90244. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható feszültségű szijhajtómű két irányban beállítható előtéttengellyel

jobban feszítjük meg a (kl, k2) huzalt, annál kisebb lesz a motortól az előtéttengelyhez futó (t) szíj feszültsége, a feszültséget létesítő súly kiegyensúlyozása foly-5 tán. Viszont a feszítősúly teljes mértékében érvényesül, mihelyt a (kl, k2) huzalt teljesen meglazítottuk. Azon célból, hogy az előtéttengely helyzetét az (s) szíjhoz viszonyítva is változ-10 tathassuk, mely a munkagéphez vezet és ilykép utóbbi szíjnak feszültségét is szabályozhassuk, a (kl, k2) huzalt (m) végpontjával felvevő (n) kar, melynek (q) hosszrése van, a helytálló (o) csap kö-15 rül van forgathatóan elrendezve és kapcsolatban áll az (u, r) állítóemelővel, melynek segélyével a (n) kar feltüntetett helyzetéből vízszintes, vagy pedig pontozottan feltüntetett, felfelé irányuló ferde 20 helyzetbe hozható. A 3. ábra szerinti erő-paralellogramm akkor van egyensúlyban, ha az előtétnek (G) önsúlyát annak két komponense, nevezetesen a munkagéphez vezető szíj (Al) 25 feszítőereje, valamint az (A'2) erő egyensúlyozza. Maga ezen (A'2) erő eredője a mótor szíj feszültségnek és a (kl, k2) huzal húzóerejének. Ilykép a 4. ábrán látható módon az (A'2) erő az (A2) mótor-30 szíj húzóerőre és a (k) huzalhúzóerőre oszlik fel, mely utóbbi viszont az 5. ábrán látható módon a (kl, k2) oldalerőkre oszlik fel, melyek az azonos jelzésű huzalrészek irányába esnek. 35 Rövid meggondolás alapján megérthető, hogy az (A2) mótorszíjfeszültség nagysága tág határok között változtatható a (g, i) emelőkar megfelelő beállítása által. Minél kisebb feszültséget aka-40 runk a mótorszíjban elérni, annál jobban kell a (kl, k2) huzalt megfeszíteni és viszont. Világos másfelől, hogy az (s) munkaszíjnak feszítőerejét, vagyis az (Al) erőt az (n) kar helyzetváltoztatása által 45 befolyásolhatjuk, mely karnak (m) végéhez van a (k2) huzalrész erősítve. Minél jobban közeledik a (k) erő iránya a vízszinteshez, vagyis minél mélyebbre állítjuk az (n) kart, annál jobban feszül meg az (s) munkaszíj. 50 A 6. ábra mutatja jelen találmány alkalmazási módját függélyes szíjhajtás esetén. Ez esetben az (U) emelőkart nélkülözhetjük azáltal, hogy a huzal (v) felfüggesztési pontját változtatjuk. Az 55 egyik huzalvég számára tehát több (v) felfüggesztési pont van kiképezve. A 2. ábra szerinti (g, i) állítókart viszont itt a (w) dob helyettesíti. Szabadalmi igények: 60 1. A 87.288. lajstromszámú törzsszabadalomban védett hajtómű, előtéttengelylyel és annak szíjtárcsáit hordó kerettel, mely önsúlya folytán feszíti meg az erőátviteli szerveket, további kikép- 65 zése, jellemezve az előtétmű szilárd állványzatán elrendezett (g, i) állítóemelőszerkezet és ebből kiinduló és a (c) keretben ágyazott (1) korong körül futó (kl, k2) huzal által, melynek má- 70 sik vége szilárd (m) ponthoz csatlakozik azon célból, hogy a (g, i) emelőszerkezet és a (kl, k2) huzal segélyével az (a) előtéttengelyt a mótortengelyhez közelíteni és ezáltal a két ten- 75 gelyt összekötő szíjat tehermentesíteni lehessen. 2. Az 1. alatti hajtómű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (kl, k2) huzal végének (m) csatlakozási pontja 80 helytyálló tartóban lenghetően ágyazott (n) emelőkaron van elrendezve, mely (u, r) állítóemelővel kapcsolatban az (1) vezetőkorong forgáscsapján kívül eső forgáspont körül lenghetően §5 van elrendezve, azon célból, hogy az (a) előtéttengelynek ilykép előidézett helyzetváltozása révén a munkatengelyhez viszonyítva, az (s) munkaszíj feszültsége szabályozható legyen. 90 1 rajzlap melléklettel. J'allas nyomda, Budapest.