90191. lajstromszámú szabadalom • Széna és szalmaszállító
Megjelent 193Q. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90191. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Széna- és szalmaszállító. Maschineiicentrale Aktiéngesellschaft Fabrik Landwirtschaftlicher Maschinen Rathenow. A bejelentés napja 1925. évi január hó 13-ika. Már ismeretesek oly széna- és szalmaszállítók, melyeknél a szállítóteknő, amelyben egy fogakkal felszerelt végnélküli liáné mozog, több egymáshoz képest eltolható 5 részből áll, amidőn a száMítóteknő kihúzr ható része alul és kívül az alsó helyben|álló szállítóteknőr észen van vezetve. Habár ezen magasba szállítók a szállítómagassághoz való illeszkedést lehetővé te-10 szik is, a kihúzható teknőrész helyzetének üzemközben való megváltoztatása mégsem volt lehetséges, mivel a végnélküli szál>lítáláncot a kihúzható rész beállítása szerint mindenkor egy darab beillesztése által 15 meg kellett hosszabbítani vagy egy láncrésznek kiszerelése által mieg kellett r<> vidíteni. Jelen találmány célja már most az, hogy az eltolható teknőrész üzemközben 20 is beállítható legyen anélkül, hogy az üzemet, illetve a szálli tálán c munkáját mieg kellene szakítani. Ezt a célt azáltal érjük el, hogy a szállítóláncot a két teknőrészien vezetőcsigák fölött akként vezetjük 25 hurok alakúan, hogy állandóan ugyanazt a feszültséget tartja mieg. Ennek folytán a szállítólánc meghosszabbítása fölöslegessé válik. A csatolt rajzon a találmány szerinti 30 széna- és szalmaszállító vázlata van feltüntetve. Valamely tetszés szerinti hajtóerő egy (c) hajtótengelyt hajt meg, amelyről (d) láncáttétel útján/ a gereblyékkel; felszerelt 85 (e) végnélküli szállítólánc mozgattatik. Ezen lánc felső ága a szállítótéiknőbeii mozog, amely az (a) kocsi vázon forgathatóan megerősített alsó (f) részből és az ezen eltolható (g) részből van, összettéve. A lánc a felső (g) teknőrész végén, 40 egy (h) kerék fölött fut és ettől vissza egy mjásodik ugyancsak a felső kihúzható teknőrészien elrendezett (i) vezetőkerékhieiz és innen tovább egy hurokkal az alsó (f) teknőrészen elrendezett (k) kerékhez 45 halad, úgyhogy tehát a szállítólánc állandóan egyenletesen marad megfeszítve függetlenül attól, hogy mennyire van a felső teknőrész kitolva. A felső teknőrész eltolása egy (1) hossz,- 50 tengely segélyével történik, ameilyiet kúpkerékközliőrn íí útján a szálilítóKáinctiengely hajt meg; az alsó (f) teknőrész végén ez ,az (1) tengely csavairhajtás vagy hasonló útján egy (m) láncfogaskereket hajt, amely 55 mozgását az (n) lánc útján egy második, az alsó teknőrész felső végén fekvő (o) lánckerék re viS'zi át. Ezen, (0) lánckerék a (p) fogaskerékkel szilárdan van összekötve, laimielyien a kihúzható (g) teknőrész felső 60 szélén megerősített (q) fogasrúd (nyugszik, úgyhogy ezen fogasrudas hajtás segélyével, amely mindkét oldalon szimmetrikusain van elrendezve, a felső (g) teknőrész egyrészt alátámasztható, másrészt tetszés- 65 szerint kihúzható és betolható. Hogy a felső teknőrész felbillenését meggátoljuk, megfelelő vezetékek alkalmazhatók pl, a kihúzható teknőrész alsó végén kitámasztókarszerííen mindkét oldaLoui egy-egy gör- 70 gővel lehet ellátva, amelyek alulról az alsó helybenállö teknőrészhez támaszkoílnak, úgyhogy a felső rész tetszésszeriait kihúzható anélkül, hogy felbillenne.
