90149. lajstromszámú szabadalom • Készülék a repűlőgép függéllyes irányú emelésére

lel szemben történnék. Az ellenkező oldalon azonban a légkiszórás akadálytalanul megy végbe; ez oldal felé eső rekeszekben tehát, a tárcsa fölött, légritkulás áll be 5 és a tárcsára hatni fog az emelő erő. A gép tehát, oldalirányú szél esetén is, kisebb hatásfokkal bár, de emelkedni fog. Minthogy a (b) tárcsa emelkedését, közvetve, a tárcsa forgatása által keletkező 10 centrifugális erő hozza létre, az emelkedés megszüntetését, a lebegést, valamint a tárcsa süllyedését ugyancsak a tárcsa forgatásának szabályozásával érjük el. Ha lebegni akarunk, a forgás szögsebességét 15 oly mértékben választjuk meg, hogy csakis a gép súlyát ellensúlyozó felhajtó erő lépjen fel a körtárcsa alsó oldalán, süllyedés esetére pedig a felhajtóerőt még jobban lecsökkentjük. 20 A készüléknek jobb hatásfokkal kell dolgoznia, mint a légcsavarnak, minthogy ennek, forgás közben, mintegy bele kell fúrnia magát az előtte levő légtengerbe és eközben nagy ellenállást kell legyőznie, 25 míg a találmány szerinti készüléknél a forgás közben keletkező centrifugális erőt használjuk fel a felhajtóerő létrehozására. A készüléknek egy másik kiviteli alak-30 ját a 3—4. ábrák tüntetik fel. A (d) terelőlapátokkal és (c) kúppal felszerelt (b) körtárcsa alatt itt egy második, a (b) tárcsa átmérőjénél nagyobb átmérővel bíró (bl) tárcsa van elrendezve, melynek 35 (al) tengelye hüvelyszerűen fogja körül a (b) tárcsa (a) tengelyét. A (Dl) tárcsára a (b) tárcsáig felnyúló (dl) terelőlapátok, valamint (cl) terelőkúp van erősítve. A (dl) terelőlapátok végén, a (d2) szárnyak 40 vannak kiképezve. Az (al) tengely ugyancsak a mótor hajtótengelyére van kapcsolva. A (d) lapátok működését már fentebb ismertettük. A (dl) lapátok, forgás közben a levegőt a (dl) lapátok, valamint a (b, bl) 45 körtárcsák által alkotott közből a II. nyilak irányában kiszórják, miáltal e közben légritka tér keletkezik és így a (bl) lap alsó oldalára ható levegő nyomása a készüléket felfelé szorítja. A (dl) 50 lapátok (d2) szárnyai a (d) lapátok által a kerülete felé terelt levegőnek újabb lökést adnák és így annak kiszóródását még jobban elősegítik. Szabadalmi igények: 55 1. Készülék a repülőgép függélyes irányú emelésére, jellemezve a repülőgép motorjának tengelyével összekötött, függélyes tengelyre erősített vagy avval egy darabból álló vízszintes tárcsa, 60 ezen sugárirányban megerősített függőleges terelőlapátok, valamint a fenéklapjával a tárcsa felső oldalán megerősített és a tárcsa középpontjában elrendezett terelőkúp által. 65 2. Az 1. igényben védett készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy két egymást hüvelyszerűen körülfogó és a repülőgép motorjának tengelyével öszszekötött függélyes tengely van alkal- 70 mazva és ezek mindegyikére egy-egy, egymás fölött elrendezett terelő kúppal, valamint függélyes terelőlapátokkal felszerelt vízszintes tárcsa van erősítve. 75 3. A 2. igényben védett készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemeíve, hogy az alsó tárcsa nagyobb átmérőjű, mint a fölötte levő, az alsó tárcsa füg^ gélyes terelőlapátjai hosszabbak, mint 80 a fölötte levő terelőlapátok, továbbá, hogy az alsó terelőlapátok végein szárnyak vannak kiképezve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.