90139. lajstromszámú szabadalom • Hengerművek hengerágyazása

Megielfut 11>3(). óvj augusztus hó 1f»-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIRrtSÁfi SZABADALMI LEÍRÁS 9013Í). SZÁM. — XlI/'e. OSZTÁÍ.Y. Hengerművek hengerágyazása. Witkowitzer Bergbau und Eisenhtitten Gewerkscliaft és Hein Richárd mérnök Witkowitz. A bejelentés napja 1924. évi február hó 13-ika. Tudvalevőleg sok profil-, különösen sza­lagvashengerlésnél a hengerek csapjainak és törzseinek olyan magas nyomásigény­bevétele lép fel, hogy a hengercsapok ál-5 landó törésveszélynek vannak kitéve, mert átmérőjük szerkezetileg korlátozva van. Ezen rendkívül magas igénybevéte­lek különösen fényező hengereknél lépnek fel. Ezen hengereknél a hengertörzsöt ren-10 desen keményöntvény gyanánt készítik, míg a hengercsapok maguk közönséges szürkeöntvényből állnak. A hengertörzs tehát már eleve kedvezőbben van igénybe­véve, mint a csapok. Meleg hengerlésnél, 15 különösen fényező hengerművekben acél­öntvényből vagy kovácsvasból vagy más nemesebb anyagból álló hengerek nem használhatók. A jelen találmány célja e hátrányok-20 nak kiküszöbölése az által, hogy a hen­gercsapok nyomási igénybevételét meg­szűntetjük s a hengertörzsre visszük át. A találmány tárgyának egy foganato­sítási példája a csatolt rajzon 25 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán pedig függélyes metszetben van feltüntetve. Az (Sl) és (S2) hengerállványokban van a duo-hengermű (0) felső és (U) alsó hen-80 gere ágyazva. A felső henger ágyazására a (TI) és (T2) ágyak szolgálnak, melyek célszerűen lenghető elrendezésűek s az (sl, s2) függesztő csavarorsók révén füg­gélyes irányban beállíthatók. 85 Az (0) henger fölött a hengerállvány­ban az (Ll, L2) beszerelő darabok révén a (Wl) tengely van ágyazva. Ezen tenge­lyen vannak a forgóágyak gyanánt kiké­pezett (KI, R2) tehermentesítő kerekek elrendezve. 40 A feltüntetett példánál a henger törzs mindkét végén vékonyítva van s e véko­nyított helyek képezik az (El, E2) tá­masztógyűrűket. A hengerléskor az (0) felső, henger (El, 45 E2) gyűrűivel az (Rl, R2) tehermentesítő kerekekhez szorul, melyek ilyen módon felfogják a nyomási igénybevételt. Az (El, E2) gyűrűk átmérőjét akkorára választjuk, hogy egyenlő legyen az (0) 50 felső henger azon legkisebb átmérőjével, mely az időszakos leesztergályozások után a használhatóság alsó határát szabja meg. Hasonló módon van ágyazva az (U) alsó henger, melynek (Zl, Z2) csapjai a 55 jelen esetben csupán vezetékek gyanánt szolgáló (T3) és (T4) ágyakban foglalnak helyet. Az (U) alsó henger törzse is (E3) és (R4) támasztógyűrűkkel van kiképezve, melyek az (L3, L4) beszerelési darabok- bO han ágyazott (W2) tengelyre szerelt (R3, R4) tehermentesítő kerekekkel működ­nek össze. A (TI, T2, T3, T4) ágyak függélyes irányban játékkal vannak az (Ll, L2, L3, 65 L4) beszerelési darabokba szerelve, úgy­hogy az (0) és (U) hengerek akadályta­lanul juthatnak érintkezésbe az (Rl, R2, R3, R4) kerekekkel. Kétségtelen, hogy a hengerekét megkö- 70 zelítő átmérőjű (El, E2, E3, E4) támasztó­gyűrűk révén s a henger alátámasztási pontjainak kisebb távolsága folytán a hengerek nagyobb nyomásokat képesek átvinni, mint az eddig használatos ágya- 75 zás esetén, amelynél a hengercsapok nem-

Next

/
Thumbnails
Contents