90107. lajstromszámú szabadalom • Folyadékos sebességváltoztató és mozgásirány megfordító hajtómű

lényegesebb irányváltozása nélkül történik, úgyhogy folyadókveszteségek lehetőleg elkerültetnek. Minthogy a (G) szivatytyúrész által szállított folyadék mennyi-5 sége, alkalmas (12) áttétel segélyével (11. ábra), mely a (J) állítóorsót elforgatja, bármely helyről egyenletesen változtatható, ezért messzemenő manövrálás is van lehetővé téve. Hogy a (G) szivattyúit) rész forgórészeit tömítetten tartsuk, azok a felületek, melyek egymáson elmozognak, egy puha fémből vagy eféléből való (5) burkolattal vannak ellátva. Ez nem csak az előállítást egyszerűsíti, hanem pontos 15 és jól tömítve tartható csúszófelületeket is eredményez. Hogy a (G) szivattyúrészt, szükség esetén, hirtelen üresen járathassuk, annak nyomó- és szívótere közt még egy (6) összekötőszerv is van elrendezve. 20 A mozdony (7) hajtókerekeinek hajtása (8, 9) közvetítő fogaskerékpárok útján történik, melyeknek (8) fogaskereke a (C) mótorrész (c) tengelyén ül, míg a (9) kerekek egy a (c) tengely alatt elrendezett 25 (10) tengelyen vannak megerősítve, melyről a (7) mozdonykerekek egy (11) tolóforgattyús hajtómű útján hajtatnak. Szabadalmi igények: 1. Folyadékhajtású sebesség változtató és 30 forgásiránymegfordító áttevő hajtómű, azáltal jellemezve, hogy a hajtó vagy primár szivattyúrész elállítható lökethosszúsága dugattyús szivattyúkból, az ezen szivattyúrész által hajtott sekun-35 dár szivattyúrész pedig egy vagy több betokozott szivattyúból áll, mimellett a dugattyús szivattyúk dugattyúja mögött lévő szívó- és nyomóterek a betokozott szivattyúrész (mótorrész) 40 megfelelő munkatereivel összeköttetésben állanak. 2. Az 1. pontban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a primár szivattyúrész a 45 sekundár szivattyú- vagy mótorrésszel közös tengelyben, egy közös tokban van elrendezve és olyan forgódugattyús szivattyúkból áll, melyeket a szivattyútok (1) bordái vagy lécei vezé-50 relnek. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a primár szivattyú szivó- és nyomóterét a (G) szivattyú-55 dugattyúk furataival (hengereivel) szemben a tok fala, a mótorrészhez (sekundár szivattyúrészhez) vezető csatornákkal szemben pedig a tok fedelének azonos nagyságú (d;

) hornyai határolják, hogy az egész primár szivaty- 60 tyúrésznek nyomástól való mentesítését érjük el úgy sugár-, mint tengelyirányban. 4. Az 1. pontban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jelle 65 mezve, hogy a primar vagy dugattyús szivattyúrész közvetlenül a sekundár szivattyú- vagy mótorrész felett, azzal párhuzamosan vagy reá merőlegesen van. elrendezve és egyes, egymás mö- 70 gött fekvő dugattyús szivattyúkból áll, melyeknek munkaterét (p, p') forgó szabályozótolattyúk állandóan összekötik a sekundár szivattyú- vagy mótorrész megfelelő munkatereivel. 75 5. A 4. pontban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a primár vagy dugattyús szivattyúkat excenterek hajtják, melyeknek excentricitása egy egymáshoz 80 képest eltoltan elrendezett csavarmenetekkel ellátott (S) állítóorsó segélyével változtatható. 6. Az 1. pontban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jelle- 85 mezve, hogy a primár szivattyúrész a sekundár szivattyú- vagy mótorrésztől elkülönítetten van elrendezve és a kettőnek összetartozó szívó- és nyomóterei lehetőleg gyenes vonalban haladó cső- 9Q vezetékek útján vannak egymással öszszekötve. 7. A 6. pontban igényelt áttevőhajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a primár szivattyúrész 95 közvetlenül hozzá van építve az annak hajtására szolgáló mótor tokjához és egyúttal annak lendítőkerekét pótolja. 8. A 6. és 7. pontban igényelt átevőhajtómű foganatosítási alakja motoros 100 vasúti mozdonyok hajtására, azáltal jellemezve, hogy a (C) mótorrész (c) tengelye és egy ez alatt elrendezett (10) tengely közt, mely utóbbi a mozdony (7) hajtókerekeit hajtja, egy (8, 9) fo- 105 gaskerékáttétel van elrendezve. 9. Az 1. pontban igényelt áttevőhajtómü foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a forgódugattyús szivatytyúkat csúszófelületet a szivattyútes- no ten vagy a tokon elrendezett, puha fémből készült tömítőburkolat alkotja. 6 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 90107