90078. lajstromszámú szabadalom • Többszörös vízszintes terelőgörgő, vasúti biztosító berendezések huzalvezetékei számára

Megjelent 1930. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 90078. SZÁM. — Ya/2. OSZTÁLY. Többszörös vízszintes terelőgörgő, vasúti biztosító berendezések huzalvezetékei számára. Südbahngesellschaft Wien. A bejelentés napja 1924. évi augusztus hó 19-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. augusztus hó 22-ike. Vasúti biztosító berendezéseknél a hvizalvezetékek vízszintes elterelésére használt görgőcsoportokat több, egymásiölé helyezett görgőből építik össze, oly 5 célból, hogy több huzalvezetéket ugyanazon a helyen terelhessünk el. A görgők emellett vagy valamennyi görgő számára közös átmenő tengelyt tartalmazó, közös kengyelben, vagy pedig egymástölé épí-10 tett, csupán egy-egy, vagy két-két görgőt felölelő, egyes elemekben vannak ágyazva. Az ismert módon egymás fölé épített görgő elemek közül azonban az egyik a 15 másikat hordja, amiből is éppen úgy, mint az átmenő tengelyű, közös görgőkengyeleknél, az a nagy hátrány adódik ki, hogy ha valamelyik alsó, vagy középső görgő használhatatlanná vált, a többi görgőt is, 20 drótvezetékével együtt az alkalmatlanná vált görgő leszerelése előtt üzemen kívül kell helyezni, ami igen káros üzemzavarokat okoz. A jelen találmány szerinti elterelő be-25 rendezésnél ezzel szemben minden egyes görgő, a többitől teljesen függetlenül, külön-külön eltávolítható és azonfelül a kenőberendezés egy, vagy több görgő hiánya esetén is kifogástalanul keni a 80 többi görgőt. Ezt azáltal érjük el, hogy az egyes görgőelemeket, nem mint eddig egymáson rögzítjük, hanem minden görgő különkülön és egymástól teljesen függetlenül, 85 közös görgőkonzolon (görgőkengyeltartón) van felszerelve. Hogy már most valamennyi görgőt, annak ellenére, hogy nincsenek egymással közvetlenül összekötve, mégis egy helyről kenhessük, sajátságos kenő beren- 40 dezést rendezünk el. Ennek lényege abban van, hogy a legfelső görgőre öntött olaj, egy fúrat útján a tengelyre és ennek mentén a görgő agya alatt ismert módon elrendezett olajtartályba jut. Mihelyt ez 45 megtelt, az olajfelesleg túlfolyató cső útján a következd, mélyebben fekvő, és így tovább a legalsó görgőhöz folyik. A mellékelt rajzok néhány példaképpeni kiviteli alakot szemléltetnek. Az 50 1.—4. ábrák a görgőcsoport két kiviteli alakját, az 5.—9. ábrák pedig az egyes görgőelemeknek két különböző foganatosítási alakját metszetben, illetve felülnézetben tüntetik 55 fel. Az 1., 2. ábrák szerinti görgőkonzolnál (görgőkengyeltartónál) a görgőtengelyek középvonalaival párhuzamos, sík illesztő felületet rendezünk el, melyre a 7.—8. áb- 60 rákban szemléltetett (s) léc útján egymással összekötött (b, bl) lemezből álló görgőkengyelek oldhatóan vannak felerősítve. A .3.—4. ábrákban szemléltetett görgőkonzol ellenben, illesztő felület gyanánt, a 65 görgőtengelyekkel koncentrikus hengerfelületet tartalmaz, melyen az 5.—6. ábrák szerint, a hengerfelületnek megfelelően, szögletesen karimázott (b3) és (b4) lemezekből álló görgőkengyelek oldhatóan van- 70 nak felerősítve. Miután a görgőkengyelek homlokoldalasan foglalnak helyet a (k) konzolon, minden egjr

es kengyel, a többitől függetlenül, bármikor föl- és leszerelhető. Minthogy 75 továbbá minden egyes görgőkengyel csak