90048. lajstromszámú szabadalom • Próbasajtó sokszínű nyomtatáshoz

tának oly részlete, amely a próbasajtónak egy lemezén van, a teljes mintán szorosan körülvehető eltérő színű mintarészletekkel, amelyek más lemezeken fordulnak 5 elő. A találmány tárgyát tevő próbasajtó lehetővé teszi annak, aki kezelésében nagyfokú jártasságra tesz szert, hogy az egyes lemezeken foglalt mintarésznek színeit 10 kiválassza és csoportosítása nemcsak művészi hatás, hanem a nyomtatógépben használandó lemezek elkészítésének és a gépben való festékezésének lehetőségei szempontjából is. 15 A minta töredékrészeit tartalmazó lemezek elkészítése után azokat az (A) tartókra szereljük és minden egyes tartón a lemezt a (83) állítcsavarok segítségével, úgy állítjuk be, hogy a minta vonalai — 20 ilyen lemezeken ugyanis csakis vonalas mintákat alkalmazunk — a különböző lemezeken pontosan összevágjanak. A (74) keret ós a (79, 80) tömbök csakis a lemez alátámasztására valók. De a (83) csavarok 25 is csak a finom beállítás céljára használandók. A (86) és (87) zárólemezek csak a lemez felszerelésének vagy eltávolításának megkönnyítésére valók. A lemezek beállítása után végein nyom-30 karimás kerekekkel ellátott festékező hengerrel kívánt színű és szélességű festéksávokat viszünk fel minden egyes lemeznek különböző részeire. E célra különböző szélességű festékező felületekkel ellátott hen 35 gereket használhatunk. Minden lemezt any nyiszor festékezünk, ahány szín viendő fel rá, A (75) és (76) sínek vezetik a hengereket és lehetővé teszik, hogy a különböző sávok szélei találkozzanak, hogy a. festéke-40 zésben megszakítás ne legyen. Némelykor a festéksávokat a lemez kö zépvonalához képest rézsútos irányba visszük fel, hogy a nyomat csíkos hatást ne kellsen. A (74) keretnek és a (75, 76) 45 síneknek elforgatása lehetővé teszi a lemeznek pontosan festékezését rézsútos csíkokban. A fokbeosztás azért szükséges, mert rendszerint, ha egy lemezt rézsútos sávokkal festékezünk, szükségesnek mu-50 tatkozik, hogy egy vagy több másik lemezt is hasonlóan festékezzünk és a fokbeosztás segítségével a különböző lemezekhez tartozó (75, 76) sínek pontosan egyformán állíthatók be. 55 Amíg a lemezeket festékezzük, a (30) kocsi a (13) nyomtatóalzat közelében van és a (23) és (24) excentrikus csapágyszelencék úgy vannak beállítva, hogy a (16) hen gernek (17) bevonata nem érintkezik az alzattal. 60 A festékezés befejeztével az (53) vezérlő rudat kézzel jobbra (1. ábra) mozgatjuk el, amikor is az (52) fogas rúd és (51) fogaskerék az (50) kapcsolókészüléket lígy állítja, hogy a (49) mótor forgásnak 65 indul és forgásba hozza a (43) tengelyt és (42) csavart. Ez a (39) csavar kerék révén a (33) és (34) fogasrudakkal kapcsolódó (35) és (36) fogaskerekek (20) tengelyét forgatja, úgyhogy a (16) henger fo- 70 rog és egyidejűen a (12) ágy hosszában halad a (35) és (36) kerekeknek a (33) és (34) fogasrudakom való gördiilése folytán. A kocsi mozgását a (42) csavar is követi a (43) tengelyen tovacsúszva. 75 Feltéve, hogy a próba célja a különféle lemezeken lévő mintarészeknek egyesítése, a (30) kocsit a (12) ágy egész hoszszában végig hagyjuk futni, azaz addig, míg az (54) villa az (55) karimába ütközve 80 az (53) rudat balra nem tolja, amikor is az (50) kapcsolókészülék a (49) mótor és (43) tengely hajtását reverzálja, úgyhogy a (30) kocsi visszafelé fog' haladni. A kocsinak eme visszafelé haladó moz- 85 gása köziben a (35) és (36) fogaskerekek és a (16) henger ellenkező értelemben forognak, amikor is a henger bevonata érintkezésbe kell, hogy jöjjön az (A) tartókon lévő lemezekkel. 90 Az (54) villámaik az (55) perembe ütközése előtt a (72) csúszó rúd a (73) ütközőt találja, amikor is a (71) bütyök a (70) kart, (69) fogasívet és a (67) fogaskerék közvetítésével a (62) tengelyt is elfor- 95 gatja, minek folytán a (63) és (64) forgattyúk a (65) és (66) csuklórudak közvetítésével oly értelemben forgatják el az excentrikus (23) ós (24) csapágyszelencéket, hogy a (16) hengernek (17) felülete 10 lesüllyed és a kocsinak a (13) nyomtatóalzat felé haladása közben együttműködésbe jut az (A) tartókon levő lemezekkel. Amidőn a kocsi egy-egy (A) lemeztartó fölött halad el, (17) bevonata a tartón 10, lévő lemezen gördül és a lemezen foglalt mintarészletet festékifoltok alakjában átveszi. A különböző lemezeken lévő mintarészletek ekként a (17) bevonaton pontos egybevágással egyesülnek, úgyhogy ami- ni dőn a (16) henger a (13) nyomtató-alzattal jut együttműködésbe, a teljes mintát különböző színekhez rányomtatja az alzaton előzetesen elhelyezett papírlapra. A (30) kocsi visszafelé haladása közben m a (18) és (19) véglemezek a (14) és (15)