90036. lajstromszámú szabadalom • Hajtó és vezérlő mechanismus, gépi erővel működtetett gépekhez
— í — kontaktusponttal, melyek két, (r\ r") ellenállási tekercs kapcsai gyanánt szolgálnak. Az (55) rúgó az (53) kontaktuskart engedékenyen az (56) ütközőcsaphoz tá-5 masztva és elektromos kontaktusban tartja a legfelsőbb (54) ellenállási ponttal, hogy ily módon az (r') és (r") ellenállási tekercset sériesbe kapcsolja a mótor áramkörével és a motort arra kénysze-10 rítse, hogy aránylag kis sebességgel járjon, amikor a varrógép nyugalomban van. A (48) lábítórúddal az (53) kontaktuskarról lecsüngő (57) lánc van összekötve. A részek úgy vannak egymáshoz viszo-15 nyitva, méretezve és beállítva, hogy, amint a (48) lábítórudat lefelé húzzuk, az (r", r') ellenállási tekercsek fokozatosan lekapcsolódnak a mótor áramköréről, hogy ily módon előidézzék a mótor sebességének 20 hirtelen való növekedését a teljes sebességre. Közvetlenül azután, hogy az (53) kontaktuskar elérte a legalsó (54) ellenállási pontot, a mótor teljes sebességét kapja meg és a (34) emelő a hajtó kapcso-25 latot létesíti a (C) mótor és a (B) varrógép közt. Ha a lábítóra gyakorolt nyomást megszüntetjük, az (51)és (55) rúgó felemeli a (48) lábítórudat, ill. az (53) kontaktuskart és ezzel lekapcsolja a motort 30 a varrógépről és a (39) féksarút rászorítja a (20) kézi kerékre. Egyidejűleg csökken a mótor sebessége, minthogy az (r', r") ellenállási tekercsek bekapcsolódnak a mótor áramkörébe. 35 A 4. és 5. ábrán látható módosított kivitelnél a (C1 ) mótor egy a gépállvány oszlopában kiképezett furattal azonos középvonalban van szerelve és (161 ) hajtótengelyóvel a gép (91 ) főtengelyére keresztben 40 az említett furaton megy keresztül. A (16') tengely (171 ) végnélküli csavart hord, mely a (181 ) fogaskerékkel kapcsolódik. Utóbbi az (58) csőalakú tengelyre van felékelve, mely az (59) ágyazó nyúlványban 45 forgathatóan van ágyazva. Ez az ágyazó nyúlvány egy a gépállványban kiképezett furaton megy keresztül és karimás végével, (60)-nál, a gépállványhoz van erősítve. Az (58) csőalakú tengely csapágyul 50 szolgál a (91 ) főtengely számára, mely keresztülnyúlik azon és melyre egy súrlódási kapcsoló szerkezet (191 ) hajtó eleme vagy tárcsája van erősítve. A kapcsoló szerkezet (201 ) hajtott elemének egyik 55 homloklapja ki van vájva, hogy körülfogja a (191 ) hajtótárcsát és frikciós anyagból, pl. bőrből való (231 ) gyűrűt hord, mely arra szolgál, hogy a (191 ) tárcsa kúpos szegélyfelületéhez szoríttassák. A (201 ) hajtott elem fel van ékelve a 60 (91 ) főtengelyre, hogy vele együtt elforogjon, azonban szerkezeti tekintetben az 1., 2. és 3. ábrával kapcsolatosan ismertetett (34) karhoz hasonló, lábítóval működtethető (341 ) kar segélyével, a (191 ) hajtótár- 65-csa felé eltolható, mimellett a lábító és a mótorszabályozó mechanizmus lényegileg azonos a fentebb leírttal. A (191 ) hajtótárcsa agya és az (59) ágyazó nyúlvány közt (291 ) golyós támasztó csapágy van elren- 70 dezve, hogy a (201 ) hajtott elemnek a (191 ) hajtó elemhez való szorításakor a (34\) kar által előidézett nyomást felfogja. Szabadalmi igények: 1. Hajtó és szabályozó mechanizmus varró- 75 vagy más kis gépekhez, melyeknek az állványába beágyazott főtengellyel és az állványa által tartott, főtengelyére keresztben haladó hajtótengelyű hajtómotorai vannak felszerelve, azáltal 80 jellemezve, hogy az említett tengelyek közt egy forgó, hajtó és hajtott elemeket tartalmazó, kézzel működtethető súrlódási kapcsolószerkezet van elrendezve, mely szerkezet említett elemei 85 tengelyének középvonala a főtengely középvonalával egy vonalban fekszik. 2. Az, 1. pontban igényelt gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor hajtótengelye és a kapcsolószer- 90 kezet hajtó eleme közt szilárd hajtókapcsolat van. 3. Az 1. pontban igényelt varrógép foganatosítási alakja, melynél a főtengely a gépállvány tartókarjának hosszában 95 van ágyazva, azáltal jellemezve, hogy kézzel működtethető kapcsoló összeköttetés van létesítve a mótor hajtótengelye és az említett főtengely egy kiálló nyúlványa közt. 100 4. Az 1—3. pontban igényelt varrógép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet hajtott eleme a főtengely kiálló nyúlványára van szerelve, míg annak hajtó eleme a haj- 105 tott elem és a gép állványa közt van elrendezve. 5. Az 1—4. pontban igényelt gép foganatosítási alakja, melynél az állványnak egy kifelé nyúló ágyazófeje van, a fő- 110 tengely ebben az ágyazófejben van ágyazva és ezen ágyazófejen túl kinyúlik, azáltal jellemezve, hogy a mótorállványt tartó részek az ágyazófejre vannak erősítve és ezt körülve- 115 szik.
