90026. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsik csoportonkénti lefékezésére

Minthogy egy koesicsoport üres súlya (holt súlya) és ennek következtében megengedett féktuskónyomá&a nagyobb egy megrakott kocsi súlyánál, illetve surló-5 dási súlyánál új felszereléseknél célszerűnek bizonyul a fékhengernek és ezzel együtt a féknyomásnak a most szokásos hengerméretekhez képest való növelése, úgyhogy a fékhenger az üres kocsicsoh 10 port súrlódási súlyához van hozzászabva. Ezáltal nem csupán egy üres vonat fékkésleltetési erejének további tetemes növelését érjük el, a fékező készülékek számbeli csoportosítása nélkül, hanem megrakott tehervonatok számára is rövidebb fék-15 utakat kapunk, mint a jelenlegi üzemben, amihez még az az előny is járul, hogy feleslegessé válik az «üres»-ről «m.egrakott»-ra való átváltó berendezés. Az ismertetett találmány kézi orsós, nyomó és szívó levegős, valamint elektra- 20 mosan működtetett kerékabroncs-fékekkel, szintúgy vontatott kocsival felszerelt közúti kocsikkal és géperejű járművekkel kapcsolatban alkalmazható. Szabadalmi igény: 25 Berendezés vasúti kocsik csoportonkénti lefékezésére, jellemezve azáltal, hogy két-két szomszédos, rövidrekapcsolt kocsihoz csupán egy-egy fékező beren, dezés tartozik, mely úgy van méretezve, 30 hogy mindkét kocsi, üres állapotban, teljes fékező erővel fékeztetik le. Pallas nyomda, Budapest. 9C006