89996. lajstromszámú szabadalom • Tagozott fordítókorong és pad

Megjelent 1930. évi augusztus hó 16-án. MAGTAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89996. SZÁM. — V/a. OSZTÁLY. Tagozott fordítókorong és pad. Joseph Vög-ele A.-G. Mannheim. A bejelentés napja 1924. évi junius hó 17-ike. A hídépítésből ismeretes a hídtartószakaszok összekötésére az ú. n. rúgócsukló alkalmazása. A találmány az ilyen rúgócsuklónak fordítókorongokra és toló'5 padokra való átvitelében áll, ezek főtartószakaszainak csuklós összezárására. Ezen összekötőeszközök vagy az építmény harántirányú középsíkjában vagy bármely más helyen, a főtartók vonalában alkal-10 mazhatók. A találmány tárgyának megvilágítására a mellékelt rajzon annak több foganatosítási példája van bemutatva és pedig az 45 1. ábra megosztott főtartókkal bíró vasúti mozdonyfordítókorong középső részében vízszintesen metszett felülnézetét, a 2. és 3. ábra az 1. ábra 2—2, ill. 3—3 vonala mentén vezetett metszetét, a 20 4. ábra vasúti kocsi fordítókorong középső részének vízszintes metszetét, az 5. és 6. ábra a 4. ábra 5—5, ill. 6—6 vonala mentén vezetett metszetét, a 7—9. ábrák végül egy harmadik kivitelű 25 fordítókorong középső részének a 4—6. ábráknak megfelelő metszeteit tüntetik fel. Az 1. ábrán (a) és (b) jelöli a mozdonyfordítókorong főtartóit, melyek külső, a 50 rajzon nem látható végükön, a szokásos módon, futógörgőkön, egymással szembenfekvő végükön pedig golyóscsapágy (c) felső részén nyugosznak, mely utóbbi a helytálló (2) alsó golyóscsapágyrészen fo-35 rog. A középső keresztttartó két, egymástól (3) hézaggal elválasztott (d) lemezből áll, melyeknek (4) szabad végei derékszögben meg vannak hajlítva és ezzel mereven vannak az (a) és (b) főtartókhoz 40 erősítve. Az egymással párhuzamos (d) lemezek egy-egy (5) ívben mennek át a hozzájuk tartozó (4) megerősítővégekbe. A két (d) lemez, felső és alsó szélén, vízszintesen haladó (7) és (8) vasrudak és (9) szögvasak segélyével, egymással össze 45 van kötve. Felső és alsó szélük közt, a (3) hézagban, (10) és (11) ferde összekötőrudak vannak elrendezve, melyeknek (13) külső széle a fordítókorong x—x harántközépsíkjának az (a) és (b) főtartók füg- 50 gélyes hosszközépsíkjával való (e) metszési pontján megy keresztül. Ezáltal háromszögletes (13, 14) lemezszakaszok keletkeznek, melyek a (12) hajlítási élek körül rugalmasan könnyen kihajolhat- 55 nak. A (2) középtámaszték esetleges sülylyedéseikor ezek a (13, 14) háromszögletes lemezszakaszok, a (12) él körül, az (y, yl) nyilak (3. ábra) irányában, kihajlanak az x—x harántközépsíkból. A futógörgő- 60 támasztékok esetleges süllyedésekor viszont a (13, 14) lemezrészek az ellenkező irányban hajolhatnak abból ki. Az (5) összekötőívek ekkor jó kiegyenlődést biztosítanak a (13, 14) lemezrésznek síkjában 65 fellépő húzóerőkkel szemben. A fentemlített (e) metszési pontokon vízszintes (f) csomópontlemezek vannak elrendezve, melyek úgy az (a) és (b) főtartószakaszokkal, mint a (d) támasztólemezek felső ka- 70 rimájával, szilárdan vannak összekötve. Ezáltal a (13, 14) lemezrészek szabad mozgékonysága nincs befolyásolva, mert szélességük az (e) ponton (O)-lal egyenlő, azonban az (a) és (b) főtartószakaszok 75 hosszirányú relatív elmozgásai meggátoltatnak. Emellett a főtartószakaszok, függélyes síkban mozgásaikkor, feszültségmentesek maradnak. A 4—6. ábrákon rajzolt foganatosítási 80