89990. lajstromszámú szabadalom • Javítások járművek levehető kerekein

belső agyrészen pontosan központosítva szerelhető, mimellett a kúpos részeket az (i) csavaranya helyzetükben tartja. A belső agyrészre felszerelhető tüzérségi 5 típusú kerék legcélszerűbben oly külső aggyal látható el, melynél a (k2) és (12) karimák két (k) és (1) hüvelyének (kl) és (11) részének bizonyos hossza egymáson fekszik, mimellett ezen részek úgy vannak 10 kiképezve, hogy összeszerelt helyzetben (k2) és (12) karima között akkora rés képződik, mely elégséges a sajtolt acélból vagy fából készült tüzérségi kerékagy felvételére. A két karima furatain keresz-15 tül hatoló (m) csapszeg a két karimát az aggyal szorosan összeköti. A belső részben (n) hornyok vannak kiképezve, melyek a belső agyrész (el) hornyaiba kapaszkodnak, mimellett (n) 20 hornyok hossza az egymást födő (k) és (l) részek hosszának felel meg. A (k) résznek kúpalakú (k3) felülete (k2) karimából indul ki és a belső agyrész (b) kúpjának fekszik. A (k) résznek 25 hengeralakú (k4) felülete a kerékagy szélességének megfelelően van kiképezve és belső átmérője olyan, hogy a belső agy (c) hengeres részére illik, mely (c) rész a két (b) és (d) kúp között fekszik. 30 A (k) rész (k5) kúpos rész révén a hengeralakú (kl) részhez csatlakozik, melyben hornyok vannak kiképezve, mimellett, amint ez a rajzon látható, ezen rész és a belső agy (d) kúpja között rés van 35 hagyva. A kerék (1) része és (12) karima közötti (13) rész kúpalakú, mely a (k) rész kúpalakú (k5) felületét födi. Az (1) rész külső (14) vége az (i) biztosító csavaranya kúpé0 alakú üregébe kapaszkodik. A találmány szerinti elrendezéssel lehetővé válik, hogy egy teljesen hengeralakú furatú aggyal bíró tüzérségi típusú kereket is felhasználhatunk egy más típusú 45 belső agyon, és nem szükséges egyéb, mint a furatot egyik oldalán kissé kibővíteni, hogy azon hengeralakú részek beilleszthetők legyenek, melyek a belső agy nagyobb kúpjával az érintkezést lehetővé teszik. 50 A drótküllős kerék külső agyrésze csakis a belső agy kisebb átmérőjű kúpfelületével érintkezik, és kiszélesített és esetleg kikarimázott belső véggel bír, melyben a belső agyrész nagyobb kúpfelülete helyet foglalhat. Ily módon úgy a tüzérségi 55 típusú kerék, valamint a drótküllős kerék kifogástalanul felhúzható a belső agyra, és mindkét fajta kerék a felhelyezés után a megfelelő keréktávval fog bírni. A leírt szerkezetek megfelelő módon változtat- 60 hatók, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. Szabadalmi igények: 1. Levehető kerékagy, melynél a belső agyrészre a nyomtáv változtatása nél- 65 kül, úgy a tüzérségnél használt, mint pedig drótküllős kerék felszerelhető, jellemezve azáltal, hogy a belső agyrész a járműhöz közelebb fekvő részén két egymástól független tartófeluleUcl 70 van ellátva, melyek közül az egyik a tüzérségi típusú kerék, a másik pedig a drótküllős kerék külső agyrészének felvételére és rögzítésére szolgál. 2. Az 1. igénypont szerinti levehető ke- 75 rékagy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a belső agyi'észen, két különböző átmérőjű kúpalakú felület van kiképezve, melyek közül az egyik a tüzérségi típusú kerék, a má- 80 sik pedig a drótküllős kerék külső agyrészének felvételére szolgál. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti levehető kerékagy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a járműhöz közel 85 fekvő kúpalakú felületnek legkisebb átmérője olykép van méretezve, mint a másik kúpalakú felület legnagyobb átmérője. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti levehető 90 kerékagy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a járműhöz közelebb fekvő kúpalakú felület olykép van méretezve, hogy arra a tüzérségi típusú kerék a járműtől távolabb fekvő 95 . kúpalakú felület pedig olykép van méretezve, hogy arra a drótküllős kerék külső agyrésze tolható. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.