89918. lajstromszámú szabadalom • Készülék tőzeg szállítására

3Iegjelent 1930. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89918. SZÁM. — Il/a. OSZTÁLY. Készülék tőzeg szállítására. Persson Ernő Agrost mérnök Markaryd. Pótszabadalom a 86607. sz. szabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1921. évi március hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1914. évi október hó 7-ike. A találmány tárgya berendezés a 86607. sz. szabadalom szerinti szállítókészüléknél alkalmazott azon bakokon, amelyek a szállítókötelek alátámasztására szolgál-5 riak és célja, hogy lehetővé tegyük ugyanazon bakoknak használatát a talaj-alakulatoktól és viszonyoktól függetlenül. A találmány szerinti berendezés alkalmazásával a köteleket alátámasztó részek 10 emelhetők vagy sülyeszthetők, hogy a bakokat a talaj felszínének egyenetlenségeihez hozzáalkalmazzuk, ezenkívül a köteleket alátámasztó részeket úgy állíthatjuk be, hogy ugyanazon vagy különböző ré-15 szek által alátámasztott két kötél mindenkor ugyanazon vízszintes síkban feküdjék. A találmány szerint szerkesztett bak további előnye abban áll, hogy a köteleket 20 alátámasztó részek tartói csuklós kapcsolat beiktatása folytán a bakok bármely állásában függőlegesen állanak be. A mellékelt rajzban az 1. ábra a találmány tárgyának egy pél-25 daképpeni kiviteli alakja a bak végéről nézve. A 2. ábra ugyanaz oldalról nézve, metszetben. A 3. ábra egy másik megoldási alak a bak 80 végéről nézve és a 4. ábra ezen utóbbi alak függőleges metszete oldalról nézve. Az 1. és 2. ábrában feltüntetett megoldás szerint a (12) köteleket hordó részek 35 görgőkből állanak, melyek mindegyike két (12) kötelet támaszt alá. A bakok maguk két U-vasból készített (1) és (2) félből állanak, melyek mindegyik végükön alul a (3) harántrúd és felül egy másik (4) terpesztődarab segélyével vannak ösz- 40 szetartva. A (4) terpesztődarabok az (5) harántrúd végén vannak egymással kapcsolva. A bak (1) és (2) felei között, a bakok felső részén lévő párhuzamos (6, 7) szárakon belül két (9) vezeték van elren- 45 dezve, melyek megfelelő távolságokban fekvő nagyobbszámú (8) lyukkal vannak ellátva. A (9) vezeték között a (10) kengyel van eltolhatóan elrendezve, mely felül a (9) vezetékeken könnyen oldható 50 (11) szeg segélyével van forgathatóan megerősítve. A (11) szeg a (9) vezetékek két (8) lyukán és a (10) kengyel megfelelő lyukain van keresztüldugva. A (11) szeg kihúzása és a (10) kengyel eltolása után, 55 ez utóbbit a (11) szeg segélyével két másik (8) lyuk révén erősíthetjük meg forgathatóan a (9) vezetékek között. A (12) köteleket alátámasztó (13) görgők a (14) csapágyakban nyugszanak, me- 60 lyek a (10) kengyellel (15) csapok (2. ábra) révén csuklósan vannak kapcsolva. A (15) csapok a görgők tengelyeire merőlegesen állanak. A (9) vezetékek közötti távolság valamivel nagyobb mint a (13) görgök 65 legnagyobb átmérője, úgyhogy a görgőket a vezetékek között át lehet dugni. A (10) kengyelen alul a (16) kar van elrendezve, mely a (17) rúd segélyével a bak másik végén lévő (10) kengyel (16) karjá- 7& val van összekötve. Ezen elrendezésnél tehát a (10) kengyelek a (11) szegek körül a bak ferdeségé-