89904. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés repülőgépek és egyéb járművek számára

— 2 — pülőgép tovahaladása közben felfelé való hatást szenved; azonban ugyanúgy, mint a törzsszab adalombeli elrendezésnél, a burkolat részben vagy egészben célsze-8 rűen a meglévő oldalfalakból alakítható. A mellékelt rajz ábrái a találmány tárgyának néhány példaképpen vett kiviteli •alakját szemléltetik és pedig az 1—5. ábrák a felhajtást előidéző, a hűtő 10 beépítésére alkalmas burkolatnak a menet irányában függőleges metszeteit láttatják, a 6. ábra az 5. ábrán feltüntetett hűtővel felszerelt repülőgép elülnézetét mutatja. 15 Az ábrákon a hűtőt (1), a burkolatot (2), a levegő belépési helyét (3), kilépését (4) jelzi. A tollas nyilak a repülőgép haladási irányát mutatják, míg a tollatlan (a) nyilak a menetközben beáramló levegő irá-20 nyát láttatják. Amint az 1. ábrán látható a burkolat keresztmetszete úgy van alakítva, hogy a szaggatottan berajzolt középvonala oldalról nézve felfelé görbülő irányt követ. A 25 repülőgép haladása közben nemcsak e burkolaton és hűtőn átáramló levegő téríttetik lefelé, hanem egyúttal a burkolat mellett áramló levegő, mint egy tartófelület hosszában végig áramló levegő oly 30 módon befolyásoltatik, hogy az a burkolatra erőteljes felhajtó hatást fejt ki. A 2. és 3. ábra szerint a burkolat egy részét az (5) tartószárny helyettesíti és pedig a 2. ábrán feltüntetett esetben a 85 tartószárny alsó, a 3. ábrán látható esetben a felső határfelülete. A burkolat pótlására célszerűen a repülőgép más meglévő felületeit is felhasználhatjuk pl. a 4. ábrán látható módon a 40 törzs felső határfelületét. A követelmény csupán az, hogy a levegő a burkolat, illetőleg a burkolatot pótló felület mentén úgy áramolhassák végig, hogy nyomásának felfelé irányuló komponense legyen, 45 ami különösen vastag tartófelületeknél tapasztalás szerint akkor következik be, ha a burkolat középvonalának felfelé haladó görbülete van. Jó felhajtó hatás elérésére különösen 50 célszerű elrendezést úgy érünk el, hogy a hűtőt magában a levegő átáramlására szolgáló csatornákkal ellátott tartószárnyba építjük be. Ily fajta kiviteli alakot az 5. és 6. ábrák láttatnak. Az 5. tartószárny belsejében egy légcsatorna van ki- 55 képezve, amely az elülső élen lévő (3) beömlési nyílástól kezdve állandóan bővül és azután a szárny élén lévő (4) kiömlési nyílás felé állandóan szűkül. E csatornának nagy keresztmetszetű helyén van be- 60 építve az (1) hűtő. Ennél az elrendezésnél elérjük az ellenállást csökkentő burkolat legtökéletesebb kihasználását a felhajtás egyidejűleg való létesítésével. A jelen találmány tárgyánál, éppen 65 úgy, mint a törzsszabadaloménál, a hűtőhatás megváltoztatására oly berendezések eszközölhetők, amilyenek a 81381. számú szabadalomban ismertetve vannak. Szabadalmi igények: 70 1. A 81381. sz. törzsszabadalomban védett hűtőberendezés továbbfejlesztése, azáltal jellemezve, hogy a levegőt a hűtőhöz, illetőleg attól elvezető burkolat, a menet irányához képest hajlott és elől 75 magasabban fekvő tengelyű beépítés révén, vagy még előnyösebben oly alakítás által, hogy középvonalának a haladási irányában való függőleges metszetben felfelé irányuló görbülete van, 80 úgy van elrendezve, illetőleg kiképezve, hogy vízszintes irányú menetnél a burkolatra gyakorolt légnyomásnak függőleges komponense van. 2. Az 1. alatt igényelt hűtőberendezés ki- 85 vitele, azáltal jellemezve, hogy a burkolat részben vagy egészben a repülőgépen meglévő felületekből van alakítva oly módon, hogy a burkolat függőleges metszete középvonalának fel- 90 felé irányuló görbülete van, vagy pedig a középvonal a menet irányához hajlik. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt hűtőelrendezés, azáltal jellemezve, hogy a tartó- 95 szárnyak, törzs, kormányzó felületek vagy hasonlók határoló falak a burkolat részéül szolgál. 4. Az 1. és 2. igényben védett hűtőberendezés kivitele, azáltal jellemezve, hogy 100 a hűtő a levegő be- és elvezetésére alkalmas csatornákkal ellátott tartószárnyba van beépítve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Bnilnpest.