89903. lajstromszámú szabadalom • Lépcsőzetes szárítókészülék beépíttt szélkerekekkel

amelyből a (Wl) saólkerél-ci által ki hajtat ik. Az egyes szárítókamrák T^^-an és a fűtőszakaszokban az ellenálláscsekélyek és 5 azok nem összegeződnek, -«3«gymmt ahogy az az 1. ábra szerinti elr ^^ndezésnél történik. Ennek következtében a szárító kamrában a légkörnyomáson a.1 -mii nyomást, a fűtőszakaszban pedig a tú ^nyomás igen 10 csekély lehet. Ha az szült s^^éges, hogy a? 1. ábrán feltüntetett szári-fc«ók szívókészüléke az (L) légvezetékben. körülbelül 50 mm-nyi légkörnyomáson —aluli nyomást létesítsen, akkor elegendő, ha a 2. ábra 15 szerinti líj szárítóban egy helyen sem idéztetik elő 10 mm-nél :ocriagasabb túlvagy légkörön aluli nyomás — Üzemben tartott szárítók oi^* végzett gyakorlati kísérletek azt muta-fc^ták, hogy az 20 1- ábra szerinti szárítóberen élezés 7 lóerő erőfogyasztással bír, míg u g-^ryanily nagyságú oly szárítóberendezés, *=mint amilyen a 2. ábrán van f eltüntet sokkal nagyobb légmennyiségek felhasználása mellett csak 3 lóerő erőfogyasztást igényel. 25-A legszárazabb kamrától a legnedvesebb kamráig menő szakadatlan levegőúton a (Wl) szélkerék még abban az esetben is, ha valamelyik közbenső szélkerék, például a (W2) kerék a levegőt kifelé lökné, a (C) 30. szárítókamrával a (D) csatorna útján öszsze van kötve. A 2. ábrán ez a csatorna szakgatott vonalakkal van megjelölve. Szabadalmi igény: Szárító berendezés egymást felváltva kö- 35. vető szárítókamrákkal és fűtőszakaszokkal, azáltal jellemezve, hogy mindegyik fűtőszakasz felett egy szélkerék van beépítve, mely a levegőt a szárítókamrából kiszívja és az alatta levő 40 fűtőszakaszba nyomja, ahonnan részben ugyanazon szárítókamrába, részben pedig a rákövetkező szárítókamrába lép át. 1 rajzlap melléklettel. Pilllas nyomda, Budapest.