89868. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék erőgépekhez

Megjelent 19.'jQ. évi augusztus hó 16-án. MAGYARKIRÍLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 89868. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Indítókészülék erőgépekhez. Eclipse Mashine-Company-Elmira Chemung*. A bejelentés napja 1923. évi november hó 12-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1923. évi február hó 3-ika. Ismeretesek már indító készülékek, amelyeket különösen gépjárműveknél alkalmaznak az égési erőgép üzembe helyezése céljából. Ezeknél az indító készülé-5 kéknél villamos mótor az áramkör bekapcsolásánál az erőgép lendítőkerekét forgásba hozza. A találmány tárgyánál függélyes tengelyű mótor és a lendítő kerék között egy-10 szerű, azonban üzembiztos erőközlőmű van elrendezve. Az elrendezés olyan, hogy kézzel vagy lábbal való működtetés útján hajtó alkatrész hozható a lendítő kerékkel kapcsolódásba és az az égési erő-15 gép teljes üzembe jövetelekor ismét kiiktatható. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az 20 1. ábra a találmány tárgyát tevő indító készülék nézete részben metszete. A 2. ábra a hajtó fogaskerék oldallapjának nézete. A 3. ábra az indító készülék nagyobb lép-25 tékű metszete. A 4. és 5. ábr cl clZ indító készülék metszete két különböző helyzetben a 3. ábránál valamivel kisebb léptékben. A feltüntetett kiviteli alaknál a hajtó 80 fogaskerék az indítandó kerékkel közvetlen kapcsolódásba int. A találmány azonban nem szorítkozik ezen feltüntetett elrendelésre. hanem a hajtó fogaskerék és az indítandó kerék közé áttétel iktat-85 ható. Megjegyzendő még, hogy az indító mótor tengelyének nem kell feltétlenül párhuzamosnak lennie az erőközlő szerkezet tengelyével,. Az (1) mótor, amely a feltüntetett ki-40 viteli alaknál villamos mótor, olyképen van elrendezve, hogy tengelye függélyesen áll. Az indító mótor előnyösen a (2) égési erőgép tokjára van szerelve, amelyen azt a (3) csavarok rögzítik (1. ábra). Az (1) mótor (4) horgonytengelye (3., 4. és 45 5. ábra) a mótor tokján túl meg van hoszszabbítva és alsó vége a (6) tok (5) csapágyában van ágyazva. A (6) tok az (1) mótor tokjának alsó végéhez csatlakozik. A találmány tárgyát tevő indító szerke- 50 zet úgy van kiképezve, hogy a meghoszszabbított horgonytengelyen könnyen helyezhető el, illetve arról könnyen levehető. A hajtó szerkezet lényegileg az üreges (7) tengelyből áll, amely külső felületén csa- 55 varmenetes és a (4) horgonytengelyen lazán ül. A (7) üreges tengelyen a (8) csavarmenetek a tengely alsó végétől körülbelül annak közepéig terjednek, míg a tengely felső sima vége a (9) hüvelyt el- 60 tolhatóan hordja. A (9) hüvelynek (10) kerületi hornya van. A (7) tengely alsó végén alkalmas (11) ütközővel van ellátva, amely a feltüntetett kiviteli alaknál csavaranya alakjában van kiképezve. 65 Hajtó alkatrész gyanánt a (12) fogaskerék szolgál, amely a külső (8) csavarmeneteknek megfelelő belső csavarmenetekkel van ellátva. A (12) fogaskerék kúpalakú és az indítandó kerék kúpos (13) fogaival jön 70 kapcsolódásba. Az indítandó géprész a feltüntetett kiviteli alaknál a (14) lendítő kerék, amely egyik homloklapján kúpos fogazással van ellátva. A csavarmenetek emelkedése á (7) tengelyen aránylag 7 5 nagy, aminek célját alább ismertetjük. Az ismertetett szerkezetű indító készüléknél mármost olyan alkatrészek elrendezéséről kell gondoskodni, amelyek ré-