89840. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék erőgépekhez

Megjelent 193Q. évi augusztus lió 16-án. ÍAGYAR KIRÁLYI t^^HJ SZABADALMI BffiMö SZABADALMI LEÍRÁS 89840. SZÁM. — Vtl/2. OSZTÁLY. Indítókészülék erőgépekhez. Eclipse Macliine Oompany Elmira-Chenung' (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1923. évi november hó 12-ike. Északamerikai elsőbbsége 1923. évi február hó 3-ika. A találmány tárgya indító készülék erőgépekhez, amelynél forgó tengelyen üreges tengely oly módon van elrendezve, hogy az a tengelyen hosszirányban elmo-5 zoghat, de emellett azzal együtt forog. Az iireges tengely továbbá ugyancsak eltolhatóan hordja a hajtó alkatrészt. Az indító készülék beiktatása céljából az üreges tengelyt a hajtó alkatrésszel együtt ,0 hosszirányban eltoljuk. A találmány értelmében az üreges tengely és a rajta ülő hajtó alkatrész között olyan szerkezet van elrendezve, amely a hajtó alkatrész moz gását, az üreges tengelyen engedékenyen 5 fékezi, illetve megszünteti. Ez az után engedő és visszaterelő szerkezet, rúgóból ál], amely az üreges tengelyt körülveszi Az üreges tengelyben ezenkívül reteszelő szerkezet van elrendezve, amely a [0 hajtó alkatrészt, amely gyanánt a feltün tetett kiviteli alaknál fogaskerék szolgál hátsó helyzetében megtartja még az esetben is, ha az üreges tengely a hajtó alkatrésszel együtt munkahelyzetbe van tolva 5 A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát tevő indító készülék egy kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltün tetve. Az 1. ábra az indító készülék oldalnézete 0 az egyes alkatrészek nyugalmi helyzeté ben. A 2. ábra az indító készülék közlőművónelv metszelnagyobb léptékben A 3. ábra ugyancsak metszet az üreges 5 tengely azonban munkahelyzetben vau ábrázolva. A 4. ábra az indító készülék oldalnézete az összes alkatrészek indítási helyzetében. Az 5. ábra az indító készülék oldalnézeti1

40 azon esetben, amidőn csak az üreges tengely van indítási helyzetben. A (J. ábra a hajtó alkatrész homoklapjának nézete. A találmány tárgyát tevő indító készü 45 lék általánosságban az úgynevezett Ben dix-féle vagy Eclipse-féle indító készülék szerint van kiképezve. A feltétteteti kiviteli alaknál a mellékelt rajzokon ar

.i indítandó gép lendítő kerekével kapcso 50 latban van ábrázolva. A lendítő korék emellett közelebb fekszik az indító mótor hoz, mint az indító mótor tengelyének külső vége, úgyhogy a hajtó alkatrészt, illetve a hajtó fogaskereket beiktatásnál 55 az indító mótor felé kell mozgatni. Az is mertetett közlőmű azonban akadálytala nul olyan indító készülékké is alakítható at, amelynél a bajtó fogaskerék beiktatá sánál az indító motortól eltávolodik. A 60 hajtó fogaskeréknek a lendítő kerékkel való közvetlen kapcsolódása helyett &•/ említett két alkatrész között közbenső kerekek is rendezhetők el. Az indító mótor gyanánt szolgáló (1) 65 villamos mótor meghosszabbított (2) horgony tengelyén van az indító közlőmű elrendezve. Az indító mótor tokján (3) szemölcs van kiképezve, amelyben a (4) nyomógomb fekszik, amelynek segélyé- 70 vei az (5) áramkör nyitható vagy zárható A (2) tengely külső végén a (6) gallér a (7) csapszeg segélyével van rögzítve. Az egész közlőmű, mint már említettük, úgy van kiképezve, hogy a meghosszab 75 bított horgonytengelyen könnyen helyezhető el, illetve arról könnyen levehető. Az erőközlőmű az üreges (8) tengelyből áll,