89739. lajstromszámú szabadalom • Hajóturbina

Megjelent 1930. évi szeptember hó 1 -én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 89739. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Hajtóturbina. The Westinghouse Machine Compauy East-Pittsbiirgh. A bejelentés napja 1916. évi május hó 3-ika. E. A. E. A.-beli elsőbbsége 1915. évi május hó 4-ike. A találmány tárgya turbinatelepre, különösen hajók hajtására szolgáló turbinaberendezésre vonatkozik, melynek célja a rendes munkaviszonyok mellett jó hatás-5 fokkal működni és. lehetővé tenni, hogy rendkívüli viszonyok mellett az erőkifejtést lényegesen fokozni lehessen. A találmány értelmében a turbinákat az előre- és hátrajárás számára külön egy-10 ségekre osztjuk, melyek külön tokokban vannak elrendezve és amelyek bizonyos körülmények között egymástól függetlenül dolgozhatnak és lényegileg a teljes erőt fejthetik ki. 15 Tudvalevőleg a kombinált turbinák, vagyis olyanok, amelyek parciális működésű magasnyomású fokozattal, pl. tiszta nyomó- vagy egyennyomású turbinával és teljes beömlésű alacsonynyomású, pl. tiszta 20 túlnyomással járó vagy reakciós turbinával vannak ellátva, rendkívül jó hatásfokkal működnek. Az egyennyomású turbina szerkezetének megfelelőleg a legnagyobb erőt fejtheti ki akkor, ha magasnyomású 25 nyomóközeggel tápláljuk, míg a reakciós turbina akkor hatásosabb, ha kisebb nyomású nyomóközeggel dolgozik. Ezen okból a fenti elemekből álló kombinált turbina igen hatásos és nagy mértékben elkerüli 30 az említett két turbinafaj hátrányait. llajógépeknél tudvalevőleg kívánatos, hogy segédegységgel vagy segédgéppel rendelkezzünk, mely több vagy kevesebb erőt fejthet ki, ha a főgép használhatatlan. 35 Ennélfogva a találmány szerint a főgépet két külön részre osztjuk olyként, hogy ezek mindegyike a másiktól függetlenül segédgép gyanánt legyen használható a teljes erőszükséglet kifejtésére. 40 A találmány szerint az előrejárás számára kombinált turbinát használunk és ezt két egységre osztjuk, úgyhogy egy vagy több magasnyomású fokozat alkotja az egyik egységet, mely külön tokban van elrendezve az átkormányzóturbina magas- 45 nyomású fokozatával, ill. fokozataival. Az előrejáró turbina alacsonynyomású fokozata, ill. fokozatai ugyancsak külön egységet alkotnak, mely a hátrajáró turbina alacsonynyomású egységével, ill. egységei- 50 vei közös tokba van beépítve. Ezen elrendezés mellett mindegyik egység felhasználható az előre- vagy hátrajáró turbina hajtására, amidőn is a berendezés olyan, hogy mindkét egységet a kondenzátorral lehet 55 összekötni, úgyhogy mindegyik egység dolgozhatik kondenzátorral, ha függetlenül működik. Ezáltal nem csupán mindegyik egység expansiófokát növeljük, hanem friss vizet is kapunk, ami hajók részére 60 fontos. Kitűnt, hogy a reverzáló- vagy hátrajáró turbinák gyakran nehézségeket okoznak, mert szivattyúként működnek, mialatt a fordított irányban íorgattatnak, vagy mialatt a turbinák az előrehajlást vég- 65 z:k. Ezen szivattyúhatás meleget fejleszt, amely keskeny rések esetén gyakran nehézségeket és hátrányokat okoz, mert ezzel vagy a helytálló, vagy a forgó részek dolgozása idéztetik elő. A találmány sze- 70 rint reverzálóegységekkel ellátott hajóturbinát létesítünk, amelynél keskeny réseket nem alkalmazunk és amelynél a ventilátor- vagy szivattyúhatás a minimumra van csökkentve. 75 A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező hajóturbina egy példaképem foganatosítási alakja van vázlatos metszetben feltüntetve. Az előrejáró turbina a (4) magasnyo- 80