89730. lajstromszámú szabadalom • Javítások önműködő sebességváltoztató berendezéseken
Megjelent 1930. évi szeptember hó 152 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89730. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Javítások önműködő sebességváltoztató berendezéseken. Dimitri Sensaud de Lavaud mérnök Pái'is. A bejelentés napja 1923. évi szeptember hó 29-ike. Franciaországi elsőbbsége 1923. évi junius hó 23-ika. Oly sebességváltozitató berendezések ismeretesek, melyeknél a hajtótemgely állandó forgása hajtómű segélyéivei a hajtőit tengelyre vitetik át, mely hajtómű a 5 hajtótengely által mozgatott lengőtárcsából áll, mely hajtórudak közvetítésével az úgynevezett sebességkiválogató szerkezetre: gyakorol, hatást. Ilyen sebességválitoztaitó berendezések-10 nél a sebességnek önműködő változtatása oly módon éretik el, hogy a lengőtárcsának. a hajitótemgelyhez való hajlásszöge meg v ált oztat tátik. A találmány tárgya a fent említett se-15 besséigváJitoztaitó berendezések tökéletesitéisér© vonatkozik és céilja: 1. A hos&zirányban fellépő és a reakciótól származó erők okozta kopás kiküszöbölése azáltal, hogy az erők kis exeenitriici-20 tású fongaittyúcsiapok által vétetnek fel. Ezen feladatot a lengőtárcsával összekötött villaszerű hajtóműberendeziés teljesíti. 2. Bütykök segélyével, való mozgásáltvitelek kiküszöbölése, miután e-zek rezgése-25 keit okoznak, azáltal, hogy a hajtótengelynek oly keresztmetszetet adunk, mely a lengő-tárcsa mozgatására nézve előnyös. A találmány tárgya szerinti hajtótengely két részből áll: Az egyik rész a ru-30 galmais szerkezet ellenében hosszirányban csúszó mozgásit végezhet és a lengő tárcsa tengelyét hordja, míg a máisik az elmozdulása ellen rögzített rész a bütykös szerkezetet helyettesíti, melynek segélyé-85 vei a lengőtárcsa excentricitása beállítható. A hajtórudak, melyek a lengőtárosát a hajtott tengelyen elrendezett seibességktiválogató berendezéssel kötik össize, ezen utóbbivá! egyetemes csuklók segélyével vannak összekötve. A hajtott tengelynek 40 a kiválogató berendezéssel vagy a hajtórudak által kormányzott laza kerékrendszerrel való összeköttetése esiúszó pofák révén oly módon van eszközölve, hogy az ellenkező irányú mozgás elérésére egy kéz- 45 mozdulat elegendő az, egyik hajított tengelyt kikapcsolni és másikat bekapcsolni, miamellett a kormányzás a kiválogató berendezés által megfelelő fordító villák segélyével eszközöltetik. 50 A mellékelt rajzokon ia találmány tárgyának példaképpeni foganatosítása alakja van feltüntetve. Az. 1. ábra függélyes metszet. A 2. ábra metszet A—A vonal irányá- 55 ba;n,. A 3. ábra metszet B-—B vonal irányaiban. Az 1. ábrán feltüntetett hajtótengelynelk a sebességváltoztaitó berendezést magában foglaló (1) házban levő része két 60 részből áll: az oldalmozgást nem végző megfelelően alakított (2) részből ós. a rugalmas — Belleville-féle gyűrűkből összeállított — (24) szerkezet ellenében mozgatható (3) részből. 65 A fongjatityúcsapokat hordó lengőtárcsa a i(8) hüvelyen két (16) golyós csapágy segélyével központosán van tartva, mely csapágyak egyúttal a, hüvely tengelye irányában fellépő erők felfogására is szol- 70 g álnak. Az 1. ábra szerint, a lengőtárcsánál a (8) hüvely, melyen a golyós csapágy van elrendezve, diametrális irányban és egész hosszában olykép van kivágva, hogy 75 transzverzális játéktér nélkül a (2) iten-
