89636. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor

Megjelent 193Q. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^ggig SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89636. SZÁM. — Vdj2. OSZTÁLY. Kétütemű motor. Puchwerke Aktiengesellschaft Gráz. A bejelentés napja 1924. évi február hó 14-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi február hó 17-ike. A találmány oly kéthengeres kétütemű motorra vonatkozik, melynél a két hengernek közös elégési tere van és melynél a forgattyúkamrában előkomprimáltatik. 5 Ily ismert motoroktól a találmány szerinti mótor abban különbözik, hogy a töltésnek az égési térbe való bevezetése és az abból való kipuffogás azonos hosszúságú és ugyanazon keresztmetszeti síkban elren-10 dezett hasítékokon át történik, melyek közül a kipuffogási hasítékok az egyik dugattyú által, a töltést bebocsátó hasítékok pedig a másik dugattyú által egymásután vezéreltetnek azáltal, hogy az 15 egyik dugattyú a másikhoz képest a hasítékhossznak megfelelő úttal előresiet, a két dugattyú azonban egyidejűleg éri el a löket végét. Célszerű az a kiviteli alak, melynél a forgattyúkamra és a két hen-20 ger egyike között belül fekvő közvetlen összeköttetés áll fenn, mely az egyik dugattyú löketvégén nyitva van, míg a másik dugattyú löketvégén a másik hengernek a kipuffogással való összeköttetése 25 van helyreállítva, mikor is egyenlő magasságú csatornák alkalmazása céljából a szükséges fáziseltolódást az egyik dugattyúnak a másikhoz képest a csatorna magasságával való késleltetése által hozzuk 30 létre. Azáltal, hogy azon forgattyúkamra, melyben a töltés előkomprimáltatik és a két henger egyike között teljesen belül fekvő összeköttetés áll fenn, egyrészt lehülési veszteségeket kerülünk el a töltés-85 nek a forgattyúkamrából a munkahengerbe való átvezetésénél, másrészt pedig a mótor szerkezeti magasságát a lehető legkisebbre korlátozzuk. A csatornáknak ugyanazon függőleges síkban a forgásirányban egymás után való elrendezése 40 által a töltés a lehető leghosszabb úton hajtatik át a motoron és ezáltal a töltés és ennek a hengerekben való kihasználása biztosíttatik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon 45 példaképp vett kiviteli alakjában kéthengeres kétütemű mótor gyanánt van feltüntetve, melynek a két dugattyút hajtó közös hajtórúdja van és pedig az 1. és 2. ábra a mótor hosszmetszete, a 50 3. ábra ugyanannak keresztmetszete, a 4. és 5. ábrák pedig a hajtórúdfejeknek és a dugattyúcsapszegeknek a szükséges játék elérését biztosító kiképzését szemléltetik. 55 A két (1) és (2) henger (3, 4) robbanó terei felül közlekednek egymással. (5) és (6) jelöli a két dugattyút, melyek a közös (7) hajtórúdon vannak lengethetően ágyazva. A két (1) és (2) henger a (8) du- 60 gattyútengelyhez képest szimmetrikusan van ágyazva, ahol is az elrendezés olyan, hogy a (8) dugattyútengely geometriai hossztengelye merőlegesen áll a két hengeren át fektetett függőleges keresztmet- 65 szeti síkra. A dugattyútengelynek a rajzon feltüntetett nyílirányban való forgásánál az (5) dugattyú a (6) dugattyúhoz képest előresiet. Az előresiető (5) dugattyú (1) hengere a (9) kipuffogó hasítékkal 70 van ellátva, a másik (2) hengerben pedig a dugattyúk válaszfalában kivájt (10) átömlési csatorna torkol ki a forgattyúkamrából, amely csatornán át a dugattyúkat kívül öblítő gázok a dugattyúk megkerü- 75 ősével lépnek a hengerbe. Az 1. ábra a lefelé mozgó két dugattyú