89611. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóáramkör elektromos egyenirányítókhoz
Megjelent 193Q. évi szeptember hó 38 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 89611. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Gyújtóáramkör elektromos egyenirányítókhoz. Magyar Siemens-Schuckert-Művek Villamossági R.-T. Budapest. A bejelentés napja 1924. évi április hó 12-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi április hó 13-ika. Fémedényes higanygőz egyenirányítók gyújtására rendszerint gyujtótűt alkalmaznak, amely külön gyujtóár amk őrben fekszik. Ez a gyujtótü a kathoda higa-5 nyába merül és megemelésekor fényív létesül. E gyujtóáramikört eddigelé rendszerint egyenárammal táplálták. Újabban e célra váltóáramot is használnák. Ha az egyenirányító sarkaira az átalakítandó 10 váltakozóáram feszültségét kapcsoljuk és a tápláló transzformátor nullpontját földeljük, amint ez egyenirányítók alkalmazásakor, pl. villamos vasutak esetén sín visszavezetéssel szokásos, akkor a gyujtó-15 áramkör valamennyi pontja a teljes kathodafeszültség alatt áll. A gyújtóáramkör zárására szolgáló, rendszerint kézzel működtetendő kapcsoló a földdel szemben szintén e feszültség alatt áll. E célból a 20 gyújtóáramkör valamennyi részét az egyenirányító feszültségének megfelelő mérvben a földdel szemben szigetelni kell és főkép a kézikapcsoló, valamint az ahhoz vezető vezetékek részére kell megfelelő 25 szigetelésről gondoskodnunk, hogy a gépkezelő személyzet veszélyeztetését elkerüljük. Ezeket a hátrányokat a találmány érteimébein azáltal kerüljük el, hogy a 80 gy u j tóár amkör t transzformátor közbeiktatásával kisfeszültségű váltakozóáramú hálózatból vett feszültséggel tápláljuk. A gyújtóáramkör kapcsolója a transzformátornak a nagyfeszültség áramkörétől kü-85 lönválasztott primároldalán fekszik és ezért az egyenirányító feszültségétől független. A csatolt rajzon példáiként vázlatosan egy ily elrendezést tüntettünk fel. (a) az egyenirányító az anodákhoz vezető 40 (b, b) bevezetésekkel, valamint a transzformátor nullpontjáról jövő (e) vezetékkel, amely pl. a földelt (d) vágánysínekhez van kapcsolva, (e) az egyenirányító kathodája, amely az, (f) vezeték által a villamos 45 vasút szigetelt (g) munkavezetékéhez van kapcsolva. Az (e) kathoda fölött a (h) gyuj tószeg a (k) emelőmágnesen van felakasztva, amelynek egyiík kapcsa az (ohmikus vagy induktiv) (m) ellenálláson 50 át az (0) gyujtótranszformátor (n) szekundárt ekercséliez van kapcsolva; a (k) tekercs másik kapcsáról egy vezeték közvetlenül a (n) tekercs szabad kapcsához vezet. Ugyanerről a transzformátor ka- 55 pocsról a (p) vezeték ágazik le a kathodához. Továbbá a (m) ellenállás közepe a (q) vezetéken át a (h) gyujtószeggel van összekötve, (r) a (o) gyujtótranszformáíor primár tekercselése, amelynek egyik 60 kapcsa közvetlenül, másik kapósa pedig a (s) nyomógombbal működtetett kapcsolón át a (t, u) segédfeszültség gyüjtősínekhez van kapcsolva. A gyújtást a (s) nyomógombkaposoló 65 lenyomásával végezzük. A (t, u) kisfeszültségű gyüjtősíneik az (o) transziformátor primartekeroseléséből tápláltatnak. A (n) szekundártekeroselés (3) kapcsáról ekkor az árain a következő úton halad: 70 A transzformátor (3) kapcsától a (m) ellenálláson a (k) tekercsbe, innét vissza az (o) transzformátor szekund ár oldalának (4) kapcsához. Ez a« áram a gyujtótü vasmagjának a 75 (k) tekercsbe való behúzását és ezzel a gyujtótűnek a kathoda higanyába való
