89576. lajstromszámú szabadalom • Eljárás elektromos sínkapcsolók gyártására
. Megjelent 193Q . évi szeptember hó 280 -én . MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89516. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Eljárás elektromos sínkapcsolók gyártására. Embru-Werke Aktieng-esellschaft Rüti. A bejelentés napja 1924. évi junius hó 25-ike. A bejelentés tárgya eljárás elektromos vasutak elektromos sínkapcsolataiinák előállítására, melyek egy vezeLőszervbő. és ennek két végére felsiajtolt kontaktusdara-5 bókból állnak. A találmány szerinti eljárás abban áll, hogy két-két kontaktusdarab képezésére szolgáló csődarabokat a vezetőszervre a sínkapcsolat hosszával egyenlő távolságok-10 ban, illletve ilyen közökkel feltolunk, e csiődarabok középső részeit a vezetőszervre rásajtoljuk s végül a vezetőszerv hosszirányára merőlegesen két kiontaktusdarabra felvágjuk. 15 A találmány szeriinti sínkapcsolat vezetőszerve úgy van meghajlítva, hogy a vezetőszervnek a kontaktusdarabokba belépő részei egymással és a sín hosszirányával párhuzamos axisúak, oly, célból, hogy e 20 részek a kontaktusdarabokba váló belépési helyen ne nyírásra vagy hajlításra, hanem kizárólag húzásra, illetve nyomásra vétessenek igénybe. A rajz 25 1—4. ábrái az új sínkapcsolat két példáját tüntetik fel, míg az 5. és 6. ábrák azon eljárást ismertetik, melynek révén a vezetőszeryből és az ennek végeire felhajtott kontaktusdarabokból 80 álló sínkapcsolatokat gyártjuk. 1., 2. és 3. ábrák nézetben, alaprajzban és metszetben tüntetik fel a sínkapcsolat egyik példáját. 5. ábra az; eljárás eliső fokozatát, 85 6. ábra pedig annak második fokozatát tüniteti fel, A például rézsodronykötélből álló (11 elektromos) vezetőszerv két végére van felsajtolva egy-egy (2) koniaktustömb. E töui-40 bök célszerűen kovácsvasból állanak úgy, hogy ismert módon a sínütközéstől két oldalt autogén vagy elektromosan hegeszthetők a sínfejekre. A (2) kontaktusdarabok eredetileg (mint a 4. ábrából látható) varratnélküli csődarabot képeznek, melyek (3. 45 ábra) két szembenálló széles oldalbordával vannak ellátva s lényegileg prizmatikus alakúak. A kapcsolat létesítésére a 4. ábrából látható (2) csődarabot a sodronykötél végére tolták fel s azután hosszának túl- 50 nyomó része mentén a bordás oldalak síkjára merőleges sajtoló nyomásnak vetették alá, amiáltal az 1—3. ábrák értelmében. a csődarab bordái] a bordás oldalak síkjáig sajtoltattak be s a csőben levő sod- 55 ronykötélvég laposra nyomatott és tömöríttetett; a csődarabok két vastag oldalfala a sodronykötélvégnek oldalirányú kiterjedését és szétlapítáisát meggátolják. Ilyen módon az anyag rendkívül töimöríttetik úgy, 60 hogy a vezetőszerv és a kontaktusdarab között nagy mechanikus1 sziláirdságú tartós és jól vezető kapcsolat létesül. A vezetőiszervnek a kontaktusdarabba vaíó belépési helye közelében a kontaktus- 65 darab nem sajtoitatik össze úgy, hogy e helyeken az 1—3. ábrák értelmében a bordák (3) széldomboirulatok alakjában maradnak meg s a vezetőszerv keresíztmets :ete sem változik e helyeken,, aihol még egyedül 70 vezeti a teljes ,árammennyiséget. Az ilyen sínkapcsolatok egy, korábbi szabadalmunkban vannak Ismertetve. Az (1) vezetőszerv liurokk.á van hajlítva úgy, hogy a (2) tomböcskékbe nyúló vé- 75 geinek axisiai a sín irányával1 párhuzamosak. Látható, hogy a vezetőszerv iilyen alakítása esetén a vezetőszerv egyenes részei a sínek t,águ lása vagy összehúzódása esetén gyakorlatilag csak húzásra vagy nyo- 80
