89575. lajstromszámú szabadalom • Sínkapcsolat elektromos vasutakhoz
I — 2 — (2) tömböcskéket (4. ábra). A (2) tömböcskének eredetileg egész hosszán egyforma bő furatába betoljuk az (1) rézsodronykötél egyik végét, s ezután a (2) tömbre ak-5 kora nyomást fejtünk ki, hogy a (31 ) domborulatok fémanyaga — az ugyancsak, de kisebb mérvben sajtolt (3) domborulatmaradékok kivételével — befelé a drótkötél köré ós abba sajtoltassék. Ezáltal a 10 tömbnek a drótkötelet befogadó furata szűkül s a drótkötéllel együtt laposra nyomódik, a drótkötél pedig tömöríttetik. E közben az eredetileg kerek keresztmetszet nem lapíttatik számottevően szét a 15 nyomásra merőleges irányban, mert ennek a tömb vastag prizmatikus oldalrészei ellenállnak. A drótkötél eredeti keresztmetszete a tömbből való kilépése helyén közelítőleg változatlan marad, minthogy 20 itt a tömb keresztmetszetprofilja csak lényegtelenül változott. A nagy nyomás folytán a drótkötél és a tömböcske úgyszólván egyetlen darabbá egyesül, ami a képzelhető legtökéletesebb kontaktust biz-25 tosítja. A tömböcskék rendszerint kissé ferde helyzetben hegesztetnek az egymással ütköző sínek fejeire. Ha a tömböcskéket a síntalpra kell hegeszteni, a tömböcskék 30 egyik oldalán a (3) domborulat-maradékot le kell köszörülni, hogy a tömb sík illeszkedési felületet kapjon. Szabadalmi igények: 1. Sínkapcsoló elektromos vasutakhoz, melyet az jellemez, hogy egy elektro- 35. mos vezetőszerv két vége, mely egy-egy varratnélküli profilos fémdarabból álló forrasztási tömböcskének a belépési oldalfelé bővülő furatában mechanikusan van rögzítve, a tömbfurat bővebb ré- 4a szében teljes keresztmetszettel, a tömbfurat szűkebb részében pedig torzított s a furatfaléhoz illeszkedő keresztmetszettel bír. 2. Eljárás az 1. alatti kapcsolat létesíté- 45, sére, melyet az jellemez, hogy a mechanikus és elektromos kapcsolat létesítésére a tömböcskének a vezetőszervet befogadó nyílásának keresztmetszetét szűkítjük s a benne levő vezetőszervet 50 a tömböcske dudora egy részének besajtolása révén laposra nyomjuk és tömörítjük, mimellett vezetőszervnek a tömbbe való belépési oldalán a tömb keresztmetszetét meghagyjuk úgy, 55, hogy itt a vezetőszerv eredeti keresztmetszetalakja megmarad s nem lapíttatik el a nyomásra merőleges irányban. 3. A 2. alatti eljárás további kiképzése, g^, melyet az jellemez, hogy a tömböcske egyik oldalán a dudormaradék eltávolíttatik sík illeszkedő felület létesítése céljából. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
