89507. lajstromszámú szabadalom • Oraművek elektromos meghajtása forgó szinkrónmótorral

jük, akkor az (o) rúgó visszarántja az (n) szektort, mely vissza meneténél az (m) fogaskereket, illetve a rotortengelyt és így a motort megindítja. 5 A függélyes ágyazás, mint az, különösen az ismertetett foganatosítási példánál válik lehetővé, jelentékeny előnyt biztosít, mert nemcsak hogy a (d) tengely két csapja olajban futhat, hanem a talpcsap 10 edzett acélgolyóra támaszkodhatik és ez kövön futhat. Ez fontos az óra folytonos járására és a mótor folytonos forgására való tekintettel, kis súrlódási ellenállás és ennélfogva csekély kopás biztosítása cél 15 jából. A (c') változó pólusú szegmensek számát természetesen tetszósszerint választhatjuk meg. A feltüntetett szám csupán példaképeim és a mótor meghatározott fordulatszámától függ. Ugyanígy a 20 gerjesztő- és elektromágnespólusok számát is tetszésszerint megsokszorozhatnók, a kerületen való elosztás is a feltüntetettől eltérő szögben történhetnék. A rotor tárcsaszerű alakítása helyett dobalakút is 25 választhatnánk. Szabadalmi igények: 1. A 85.152. sz, szabadalomban védett szinkronmótor foganatos!tási alakja óra művek elektromos meghajtásához, jellemezve azáltal, hogy az elektromág- 30 nes második pólusa, a permanens gerjésztő rnágnestő 1 mágnesesen szigetelve van és pólussaru segélyével a rotor hatáskörzetébe van, vezetve. 2. Az 1- igényben védett sz-inkronmótor 35 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az elektromágnes másodili pólusának hatását a rotorral közvetítő pólussaru kengyel gyanánt van kiképezve, mely mindkét mágnest, valamint a rotor és az óramű ágyazását 40 hordja. 3. Az 1. és 2. igényekben védett szinkronmótor foganatosítási alakja, jellemezve a rotor tengelyén levő hajtókerék és a hajtókerék körzetébe érő 45 fogas szektor által, mely utóbbi fogantyú segélyével a mótor megindítása céljából kívülről mozgásba hozhatók. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.