89506. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
Megjelent 19,30. évi szeptember hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 89506. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Égési erőgép. Morgan Alfréd kereskedő Berlin. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi október hó 8-ika. A találmány tárgya égési erőgép, amely két segédszivattyúval van ellátva, amelyek közül az egyik a mótorhengert öblítő levegővel, a másik égési eleggyel látja el. 5 Az ilyenfajta ismert berendezésektől a találmány tárgya lényegileg abban különbözik, hogy mind a két segédszivattyú dugattyúrúdjai révén közvetlenül össze van kapcsolva a motordugattyú hajtórúdjával. 10 Ennek folytán a szivattyú dugattyúrúdjainak támadási pontjai elliptikus pályát írnak le, miáltal a forgási irányban fekvő szivattyú-dugattyú a másik szivattyú-diu^ gattyúval szemben előre siet, ami az öb-15 lítőlevegőnek és az égési elegynek előnyös hozzávezetését teszi lehetővé. A szükség szerint lehet már most az előresietést vagy az utánsietést is bizonyos célokra hasznosítani, így pl. a szivattyúk kom-' 20 presszió-ellenállásának csökkentésére vagy jobb elosztására, a tömeggyorsulások kiegyenlítésére, továbbá az öblítőlevegőnek és égési elegynek kedvező hozzávezetésére a mótorhengerhez, oly célból, hogy a gép 25 teljesítőképességét növeljük. Ha a szivattyúhengerek úgy vannak elrendezve, hogy azok nyitott oldalaikkal a mótorhengerrel szemben fekszenek, akkor szivattyú-dugattyúk kompressziós löketénél a 80 motordugattyú explóziós löketénél fellépő lökéseket kiegyenlítik. A rajzon a találmány foganatosítási példája gyanánt egy kétütemű gép van feltüntetve hosszmetszetben a í'orgattyútokban el-35 rendezett két segédszivattj'úval. Az (a) í'orgattyútokban van elrendezve a (b) forgattyútengely, amelynek (c) forgattyú] a az (e) mótordugattyúnak (d) hajtórúdjával áll kapcsolatban. Az (f) mó-> torhengernek alsó részében el van ren- io dezve: a (g) kipuffogónyílás, az égési elegy számára való (h) bevezetőnyílás és az öblítőlevegő számára való (i) bevezetőnyílás. Az (a) forgattyútokban el van továbbá helyezve két (k) és (1) szivattyú. A (k) szivattyú 45 az égési elegy hozzávezetésére szolgál és ebből a célból el van látva egy, a rajzban nem ábrázolt gázosítóval összeköttetésben álló (m) szívócsatornával és a (h) elegybevezetővel összeköttetésben levő (n) 50 nyomócsatornával. Az (1) szivattyú az öblítőlevegő bevezetésére szolgál és erre a célra el van látva a külső levegővel összeköttetésben álló (o) szívócsatornával és az l (i) öblítőlevegő bevezetésére szolgáló nyí- 55 lássál kapcsolatos (p) nyomócsatornával. Mind a két szivattyúhenger a forgattyúk síkban fekszik szimmetrikusan az (f) mótorhengernek hossztengelyéhez és nyitott oldalaikkal ezen henger felé vannak irá- 60 nyitva és pedig akképen, hogy egymáshoz és a mótorhengerhez tompa szögekben fekszenek. A (k) elegy-szivattyú (r) dugattyújának (q) rúdja, úgyszintén az (1) öblítőszivattyú (t) dugattyújának (s) rúdja 65 az (u) és (v) csapszegek útján csuklós összeköttetésben állnak a (d) hajtorúddal, összeköttetésben állnak a (d) hajtorúddal úgy, hogy a hajtórúdnak a motordugattyú . löketének megfelelő mozgásai, úgyszintén 70 annak oldalsó lengései közvetlenül átvitetnek az (r) és (t) dugattyúkra. Miután az (u) és (v) hajtott csapszegek elliptikus pályákat írnak le, ennek folytán a szivatyi tyú-dugattyúk nem lesznek a mótor-duí- 75 gattyúval megegyezően és egymással egyenletesen sem hajtva, ellenkezőleg a minden^ kor a forgóirányban fekvő szivattyú-dur
