89485. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet mótoros targoncák számára

a különleges, de nem ritka esetben, hogy a targoncának egy szűk felvonófülkébe kell befutni, még annyiban hátrányos, hogy a kézi emeltyűnek kinyúlását bonyodalmas 5 szerkezetekkel kell beszüntetni. Végül az ismert szerkezeteknél még az a veszély forog fenn, hogy a vezető, aki az általa megfogott két kézi emeltyűn nem talál elég biztos támasztékot, éles kanyarula-10 tokban, melyekben a röperő legerősebben hat reá, oldalt kivettetik, ha elmulaszr totta előbb lábát teljes biztonsággal megvetni. A találmány szerint mind ezen hátrá-35 nyok azáltal vannak beszüntetve, hogy a kormányszerkezet működtetése a vezetői állás mozgathatóan elrendezett dobogója segélyével a vezető testsúlyának felhasználásával történik. 20 Ezáltal elsősorban lehetővé van téve. hogy a vezető a legélesebb kanyarulatokat is az ehhez szükséges nagy erőkifejtés mellett könnyen és egyszerűen tudja megtenni azáltal, hogy testhelyzetének 25 megfelelő változtatásával a testsúlyt érvényre juttatja. A kormányemeltyűk elhagyásával a kormányszerkezet alkatrészeinek a targonca mozgási szelvényéből való zavaró kinyúlása, el van kerülve, 30 mely körülmény felvonókra való felfutásnál is előnyös. Azáltal továbbá, hogy a mozgatható dobogó mozgását a targoncakerekekre átvivő szerkezet akként van berendezve, hogy a dobogónak jobb-35 oldali letaposása jobboldali kanyarodásnak és baloldali letaposása baloldali kanyarodásnak felel meg, a mozgásoknak megkívánt egyértelműsége van elérve. A vezető az említett megfordított állást bármikor minden további nélkül felve- 40 heti, amennyiben álláshelyén való megfordulása semmiféle emeltyűk kiképzésétől, illetőleg működtetési lehetőségétől nem függ. A vezető, kinek egyik keze a kormányemeltyű elhagyása folytán egy 45 szilárd fogantyúba való állandó és biztos befogódzásra szabaddá válik, a targoncán való megfordulást menetközben is kényelmesen elvégezheti. A kormányszerkezetnek a vezetői állás 50 dobogója általi működtetése a találmány szerinti targoncánál valósággal szükségszerű folyományként eredményezi, hogy a vezető éppen a legélesebb kanyarulatokban való menetnél a terpeszkedő állás 55 folytán lábát a röperő ellenében igen biztosan megvesse. Ezenkívül az ekkor lejtősen álló dobogón még igen jó támasztékot nyer kivetés ellen. A mellékelt rajzban a találmány tárgya QQ egy foganatosítási alakjában van feltüntetve, (a) a kormányszerkezet vezértengelye és (b) a vezetői állás dobogója, melyen a vezető áll. A (b) dobogó a (c) csap körül forgatható és a vezető ráállása 35 folytán bekövetkező mozgását a (d) emeltyűszerkezet vagy más áttétel útján akként viszi át a kerekek helyzetére, hogy a dobogó jobbra lendülésénél jobboldali kanyarodás és a dobogó balra lendülésé- 70 nél baloldali kanyarodás következik be. Szabadalmi igény: Kormányszerkezet motoros targoncák számára, jellemezve a vezetői állás számára mozgathatóan elrendezett, a 75 kormányszerkezetet működtető dobogó által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 39439