89476. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas ülés, kocsik és egyéb járművek számára

Megjelent 19.30. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLY! ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89476. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas ülés, kocsik és egyéb járművek számára. Tóth József gyárvezető Budapest. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 29-ike. A találmány tárgya rugalmas ülés, mely rúgó nélküli kocsikon, szekereken és egyéb járműveken előnyösen alkalmazható. A találmány szerint ugyanis a tu 5 lajdonképpeni ülőfelület, merev kereten, rúgók segélyével van felfüggesztve vagy alátámasztva vagy oldalról megfogva, úgy hogy a fellépő lökések alkalmával, a merev kerethez képest, rugalmasan el-10 mozoghat. A mellékelt rajz a találmány néhány példaképpeni foganatosítási alakját mutatja be és pedig az 1. ábrán az egyik foganatosítási alak 15 axonometrikus ábrázolásban látható. A 2. ábra egy kétszemélyes ülés hosszmetszete, illetve elülnézete. A 3. ábra egy további foganatosítási példa oldalnézete, míg a 20 4. ábra egy módosított foganatosítási alaknak ugyancsak oldalnézete. Az 1. ábrán feltüntetett foganatosítási példa szerint, az (a) kartámasztókkal és (b) háttámlával ellátott, merev (c) keret-25 ben, az előnyösen (cl) kereten megerősített (e) lécekből álló ülőfelület foglal helyet-; mely jobb- és baloldalon, két-két (f) kar segélyével, csuklósan van a (c) kerettel összekötve, ligy hogy önmagával és a (c) 30 kerethez képest párhuzamos elmozdulást végezhet. A (d, e) ülőfelület azonfelül, mindkét oldalon, az (a) kartániasztókon tetszés szerinti módon megerősített egyegy (g) csavarrugóra van felfüggesztve, 35 mely rúgók tehát húzásra vannak igénybe véve és lökések alkalmával, a terhelésnek megfelelően, rugalmasan játszanak. A 2. ábrán bemutatott foganatosítási példában a merev (c) keret kartámasztóit nz azon megerősített célszerűen szalag- 40 vasból készült (h) kengyelek alkotják, melyekre a tulajdonképpeni (i) ülőfelület (k) csavarrugók segélyével van felfüggesztve. Az (i) ülőfelületnek önmagávaí párhuzamos elmozdulását, hasonló mó- 45 don, (1) karok biztosítják, melyek azonban itt, páronként, elől és hátul vannak elrendezve, úgy hogy az ülőfelület fel és alá mozgásakor oldalirányú elmozdulást is végez 50 A 3. ábrán látható foganatosítási alak nz 1. ábráíi feltüntetett megoldástól csu pán annyiban tér el, hogy a (d, e) ülőfelületet a merev (c) kerettel csuklósan öszszekötő karok hiányzanak és e helyett a? 55 ülőfelület mindkét oldalszéle mentén kétkét (m) csavarrúgó segélyével van az (a) kartámasztókra felfüggesztve. Ennél a megoldásnál tehát az ülőfelületnek, a vízszintes síkban, minden irányban, bizo 60 nyos mértékű, szabad játéka van. A 4. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a (d, e) ülőfelület (n) rúgók segélyével a (b) háttámlával van összekötve, úgy hogy a rúgók az ülő felület 65 mozgásakor húzásra vétetnek igénybe. A bemutatott foganatosítási alakoknál alkalmazott rúgók, kivétel nélkül, hű zásra vannak igénybe véve, de alkalmaz hatunk nyomor úgókat is. Ennek azonban 70 az a hátránya,, hogy a szerkezeti magasság lényegesen növekedik, ami pedig kii lönösen akkor kerülendő, midőn a rugalmas ülés, a kocsin vagy egyéb járművön már meglévő, merev ülésre helyezendő. 75 A húzásra igénybevett rúgók, miként a