89412. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi mezőgazdasági és szállítási célokra

Megjelent 1930. évi szeptember hó 1-én. . lí AGYAR KIRÁLYI J|pill[ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89412. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Mótorkocsi mezőgazdasági és szállítási célokra. Grimder Ágost ig-azgató Basel. A bejelentés napja 1924. évi január hó 31-ike. Svájci elsőbbsége 1923. évi február hó 2-ika. A szállítási kérdés sok mezőgazdasági, kertészeti és ipari kisüzemire nézve, mindenütt, ahol lovakat vagy gépkocsikait nemi lehet teljesen kihasználni, nehéz, pro-5 blémát és sok esetben súlyos kiadási terhet jelent. Másrészt a mezőgazdaságban szorgosan kutatnak a költséges kézi ós állati munkának, különösen a legnagyobb igénybevétel, mint pl. a gabona- és széna -10 gyűjtés időszakaira szóló pótliásla uJtán. A találmány alapgondolata oly motoros kocsi létesítésére irányul, mely egy és ugyanazon motoros erő kihasználásával úgy mezőgazdasági célokra (kaszálásra, 15 kapálásra sitb.), mint ide-oda szállításra is alkalmiaziható. E célból a mótoirois kocsit két önálló egységből, nevezetesein mező-i gazdasági szerszámok tartója gyanánt kiképezett, motoros hajtású, egy- vagy több-20 kerekű hajitókoesából és ezzel könnyen oldhatóan összekapcsolt, kis súlyú kétke^rekű szállítókocsiból állítjuk össze, mely utóbbi akiként van berendezve, hogy a hozzákapcsolt állapotban, a szállítás al-25 kalmával a hajtókocsi ad liezáósú 1 y úrnak fokozásária, a liasznos teher egy részét a ha jtóko csira viszi át. Ezen elrendeziéis megadja a lehetőségét annak, hogy a hajtókocsit oly könnyű, olcsó és könnyein 30 kezelhető alakban szerkesszük, hogy az könnyebb mezőgazdasági munkákra, pl. fű- és gabona kaszálására, növénysoroik közötti kapálásra stb. előnyösen felhasználható. 35 A szállítókocsii a hajlókocsiról könnyen lekapcsolható, esetileg külön készülék segélyével megtámasztható, továbbá kisegítésképpen kézi szállítóeszköz gyanánt és mankókerékkel ellátva esetleg vonóállatok 40 segélyével való szállításra is használható. A hajtólkocsin célszerűen hátulról előro átfektethető kézi kormánykészüléiket rendezhetünk el úgy, hogy e kormány-készülék a szükséghez képesít előre esiappianitható és az egésiz kocsi, térfogé anyagcK 45 szállítása esetén, elől menő vezető résziéről! kézzel kormányozható. A mellékelt rajz 1-—5. ábrái a találmány egyik foganatosítási alakjának különböző pléldakéippeni alkalmazásait saemlélteitálk, 50 míg a 6. ábra egy módosított foganatosítási alakot mutat. A feltüntetett példákban (a) a kétkerekű hajtókocsi, mely a (b) motorral és a (c) hajitóimű-szelkrénnyel van ellátva, mely 55 utóbbi mezőgazdasági szerszámok tartóváza gyanánt van kiképezve, míg (d)-vel a kétkerekű szállítókocsi van jelölve, mely az (e) kapesolófa révén az (a) bajtókoosival akként van könnyen oldhatóan össze- 60 kapcsolva, hogy a kapcsolási ponton mindkét oldal felé való kilengés lehetséges, függélyes irányban azonban nem. E kapcsolásit pl. függélyes dugócisiap közvetítheti, mely a vízszintes ívalalkú vezeték- 65 ben járó (e) kapocslan alkalmazott fülbe kihúzhaitóian van behelyezve. Emieilleitt a (d) szállítókocsi az odakapcsolt állapotban a hasznos teher egy részéit az (a) hajitókocsira viszi át úgy, hogy az. utóbbi, 70 csekély önsúly ellenére megkapja azit az adheziósiilyt, mely a szállítás céljaira a vontatásihoz szükséges. A (c) hajtóműszekrény felső oldalán az (f) kormányzó szarvpár vízszintes (g) ten- 75 gely körül forgathatóan, akként van elrendezve, hogy az a vezetőnek (i) üléséről elérhető hátsó állásból előre is átcsapható, ha a kocsit esetleg térfogó anyagok szállítása alkalmával, elől haladó vezetőnek 80