89375. lajstromszámú szabadalom • Mozdony könnyű (mezei) vasutakhoz
zokban feltüntetett különleges szerkezetre. Szabadalmi igények: 1. Könnyű vasúti jármű, melyet az jelle-5 mez, hogy a fő- vagy lokomotívkeret (A, B) legalább egyik vége kétoldalt, önkormányzó kapcsolat révén van egy (K) forgóalvázon alátámasztva. 2. Az 1. alatti jármű változata, melyet az 10 jellemez, hogy az (A, B) fő- vagy lokomotívkeret csuklósan (E) van hosszközepén a (D, D) hajtókerekekkel kapcsolva. 3. Az 1. és 2. alatti jármű változata, melyet az jellemez, hogy az (A, B) lokomotívkeret (A, B, A', B') szelvényekből áll, melyek a jármű kétoldalán s annak hosiszközepén vannak a (D, D) hajtókerekék (C) tengelye alatt (E) 20 csapok révén egymással kapcsolva. 4. Az 1. és 2. alatti jármű változata, melyet az jellemez, hogy az (A, B) fővagy lokomotívkeret a hajtókerekek (C) tengelye alatt csuklósan van kap-25 csolva s ezen (C) tengely által hordott (P, G) lökéstompító berendezésre van függesztve. 5. A 3. és 4. alatti jármű változata, melyet az jellemez, hogy a járműkeret 30 (A, B, A', B') csuklósan kapcsolt szelvényei mindkét oldalon (A2, B2) karok révén vannak (F, G) a lökéstompítóberendezésre függesztve, mely utóbbi a keretszelvények (A2, B2) függesztő karjai számára (g, g) vezetékeket ké- 35 pező hajtókeréktengely-csapágyakon nyugszik. 6. Az 1, alatti jármű változata, melyet az jellemez, hogy a keretnek legalább egyik vége lényegileg a (C) járókerék- 40 tengely síkjába van felhajlítva s szögemelős (L, 1, L', 1' M) kormányszerkezet révén engedékenyen van kapcsolva a forgóalvázhoz. 7. Az, 1—6. alatti jármű változata, melyet 45 az jellemez, hogy a (D, D) hajtókerekek foroghatóan vannak ágyazva a (C) keréktengelyen, úgy, hogy a vágányok között járhatnák s különböző áttételekkel hajthatók meg. 50 8. Az 1—7. alatt igényelt jármű változata, melynek négy (D, D) hajtott kereke közül egyik pár a vágányokon belül, a másik pár pedig a vágányoktól kétoldalt van elrendezve, közös, vagy kü- 55 lön (C) tengelyeken. 9. Az 1—8. alatti jármű változata, melyet az jellemez, hogy a keret végeinek két oldala van az önkormányzó szerkezetek révén a forgóalvázra támasztva, 60 úgy, hogy a teher eloszlása kanyarokban is vátlozatlan marad. 2 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.
