89321. lajstromszámú szabadalom • Húzó és lökőkészülék vasúti járművekhez
lap is az (m) rúgó összenyomása mellett eltolódik, mely rúgó az (f) csapágy által fogvatartott (1) alátétlapon ellenállásra talál. Az eltolás határát az (1) éknek az (e) 5 csapágyba vagy az (a) kapcsolásnak a (c) ütközőgerendába való ütközése vagy az (>o) éknek a (d) összekötődarab vezetékéül szolgáló, a kocsivázra erősített csapágyba való ütközése vagy hasonló szabja meg. 10 A csúszórészek méreteit célszerűen úgy választjuk meg, hogy mindkét kocsioldalon fellépő lökésnél, tehát mindkét húzórúdfél egyidejű beszorításakor azok végei már két (m) rúgó játékútjainak teljes ki-15 használása előtt a középső (d) összekötődarabon belül egymásbaütközzenek. Húzás felléptekor (3. ábra) a (h) hüvely útján az (1) alátétlap az (m) rúgó összenyomásával egyidejűleg eltolódik, mely 20 rúgó az (e) csapágy által megtámasztott (k) alátétlapon ellenállásra talál. A (b) húzórúdrész mozgásának határhelyzetét, e mellett az (f) csapágyon felfekvő (j) ék vagy az alábbiakban leírt más foganatosí-25 tási alak vagy hasonló biztosítja. Azt az utat, amellyel a húzórúdfelek húzás felléptekor egymástól távolodhatnak a (d) összekötődarab segélyével határoljuk, pl. a (d) összekötődarabban lévő (p, q) hasí-30 tékok hosszának megválasztása által, amely hasítékokban az (o) húzórúdékek vezettetnek. Ez az út célszerűen rövidebb, mint a két (m) rúgó játékútjainak az összege. Az előzetesen említett más foganatosítási 85 alak szerint minden egyes kocsifélnél az (r) húzórúdvezetőcsapágy kerülhet alkalmazásba. Ha ezt a két (r) csapágyat egymáshoz oly közel helyezzük el, hogy a (d) összekötődarabnak közöttük való eltolható-40 sága nagyon kicsiny legyen, úgy az egyik (b) húzórúdfél mozgását a kocsiból kifelé a (d) összekötődarabnak a megfelelő (r) csapágyba való ütközése mellett mindenesetre az (o) éknek a (d) összekötődarab 45 hasítékvégébe való ütközése határolja. Az (m) rúgó a hozzátartozó (e, f) csapágyakkal és (g, h) hüvelyekkel együtt a húzórúdon lehetőleg a kocsiközép közelében rendezhető el. Ugyanez érvényes azon 50 pontokra nézve is, amelyeknél az egyes (m) rúgók játékútjainak határolása kell, hogy létesüljön. Továbbá minden egyes (b) húzórúdfélen egy (m) rúgó helyett azonos módon két 55 vagy több rúgó (a hozzátartozó csapágyakkal és hüvelyekkel együtt) kerülhet alkalmazásba, úgy hogy a húzó- vagy lökoigénybevétel két vagy több rúgó útján hat a kocsivázra. Hosszú kocsikhoz (Truck-vázú kocsik- 60 hoz) ajánlatos a húzó- és lökőkészüléket kettősen alkalmazni. Ebben az esetben párhuzamosan és pedig egymástól lehetőleg csekély távolságban egymás mellett két ilyen "készüléket rendezünk el. E mellett 65 a nagyobb keresztmetszetű részek, nevezetesen az (m) rúgók, valamint a (k) és (1) alátétlapok a két készülék közül az egyiknél más távolságban vannak a (c) ütközőgerendától, mint a másiknál. A (c) ütköző- 70 gerendán azonban csak az egyik, a középütközőkapcsolás, illetve a húzóhorgot hordozó rövid (négyszögletes keresztmetszetű) rúd hatol át, mely a (c) ütközőgerenda mögött és attól a szükséges távolságban a 75 két párhuzamos készüléknek a kocsivázon belül végződő, tehát a (c) ütközőgerendán át nem hatoló húzórúdjaival vízszintesen fekvő négyszögletes keresztmetszetű erős ék útján van szilárdan összekötve. 80 A (c) ütközőgerendán áthatoló rövid húzódarab a (c) ütközőgerenda mögött két párhuzamos rúdban is folytatódhat, melyek a (c) ütközőgerendától mért meghatározott távolságban ismét egy rúddá van- 85 nak egyesítve, mely utóbbi rúd az (e) és (f) csapágyakban stb. és a (d) összekötődarabban van vezetve. Szabadalmi igények: 1. A kocsiközépen vagy a kocsiközép kö- 90 zelében eltolhatóan összekötött két részből álló meghosszabbítható és megrövidíthető rúgózott végigmenő húzókészülék vasúti járművekhez, jellemezve a rúgóknak helytálló ellenfalakban eltolható, 95 a húzórúddal összekötött csövek (hüvelyek) között való elrendezése által, úgy hogy a rúgók úgy húzáskor, mint lökéskor az ellenfalakhoz szoríttatnak, mimellett azonban a húzókészülék az 100 erősebb húzó-, illetve lökőhatásokat a kocsiváz viszonylag csekély igénybevétele mellett átmenetileg továbbvezeti, illetve felfogja. 2. Az 1. igénypontban védett húzókészülék 105 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (m) rúgók (k), illetve (1) tárcsák vagy alátétlapok közé vannak iktatva, melyek a (g), illetve (h) csövek egymásfelé fordított végeinél vannak el- 110 rendezve, mely csövek a hozzájuk tartozó (b) húzórúdrésszel szilárdan vannak összekötve és az egyik tárcsa a lökéskor, a másik a húzáskor tolatik el, hogy az (m) rúgó az összenyomása mél- 115
