89294. lajstromszámú szabadalom • Alapzat hídmérlegek számára

Megjelent 1930. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89394. SZÁM. — Vll/f. OSZTÁLY. Alapzat hídmérlegek számára. Sendner Ferenc mérnök Újpest és Stöckel Vencel mérnök Budapest. A bejelentés napja 1924. évi október hó 6-ika. A talajba mélyesztett, nagyobb méretű mérlegeiknél, ha azokat, mint pl. a répamérlegeiket, szállíthatókká, akarják tenni, az egész mérlegelő szerkezetet, az alapo-5 zási munkák megtakarítása céljából, kemlény iából készült kerettel szokás körülvenni, amikor is a mérleg felállításánál a földet egyszerűen hozzádöngölik a mérlegkeretheKt. 10 Az ily keret azonban, az időjárás behatásai alatt, igen hamar tönkre megy, a mérleg minden áthelyezésnél nagyobb mérvű javításokat igényel és csakhamar elveszti szállítható jellegét, miközben a 15 mérlegnek működésbeli megbízhatósága is szenved. Az állandó alapozású mérlegeiknél visziont, mint a milyenek a jármű-, vágiányJ és raktárimérlegek, az alapozási mimikáik, 20 a falazásnak jelentékeny falvastagságai, a szükséges kőpillérek és az alapárok nagy mélysége miatt, igen költségesek. A találmány tárgyát már most hídmérlegek számára való oly alapzat képezi, 25 mely úgy a szállítható, mint az állandó mérlegeknél egyaránt, igen előnyösen alkalmazható és mely mindkét rendszer előnyeit, azolk hátrányai nélkül, miagában egyesíti. 80 A találmány szerint ugyanis az alapzat a mérleg számára ágyait alkotó, szétszedhető keretből áll, melynek egymással könnyen felbonthatóan összekötött alkatrészei külön-külön szállítható vasbeton-35 testekből állanak, melyek éleiken védő vasalással vannak szegélyezve. Az ily alapzat, noha igen könnyen, szétszedhető Ős könnyen szállítható, rendkívül tartós, külön felső vaskeret alkalmazását feleslegessé teszi és az időjárás behatásai- 40 tói sem. szenved, amennyiben a föld esaik a betonnal érintkezik és a vaslalfcajtrészekhez nem jut. Ezenkívül az ily alapzatnál csak csekély mélységű alapárakra van szükség és így a talajvíz okozita gyakori 45 nehézségek is elkerültetnek, aimi sssintén hozzájárul a költségek csökkentéséhez és egyúttal a tartósság és szilárdság fokozásához. A mellékelt rajzban a találmány tárgya 50 szállítható járműmérleg számára tervezett foganatosítási alakjában van feltüntetve. Az, 1. ábra az alapzat egy részéneik felülnézete. A 55 12. ábra ugyanennek hosszmetszete. A 3. ábra harántmetszete. A 4. és 5. ábrák két egymásra merőleges, nagyobb léptékű metszetben az ailapziaitot alkotó alkatrészeknek egymással való 60 összekapcsolásának módját szemléltetiik. A feltüntetett példában az alapzlat az (1) hosszfalakból, a (2) homlokfalakból és a középső (S) harántfalból van összeállítva, mely falak belül fekvő élei védő 65 vasalásoikikal vannak szegélyezve, egyébként pedig egész tömegükben vasbetonból készülnek. E vasbetonfaláknak az alapziat sarkainál egymással való összekapcsolására a (3) vaskapcsok szolgálnak, melyek 70 szegecsszerű fejükkel (4. és 5. ábra) az egyik falba vannak beágyazva ós kampósízerű végűikkel a másik falnak vasalásában lévő hasítékba kapcsolhatók, miáltal szoros, de könnyen felbontható kapcsolat 75 létesül. Az alapzat négy sarkában (4)