89269. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina

Megjelent 1930. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JSEHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 89369. SZÁM. — V/d. OSZTÁLY. Gőz- vagy gázturbina. Erste Brünner Maschinenfabriks Gesellschaft Brünn. A bejelentés napja 1923. évi junius hó 9-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi március hó 7-ike. Jelen találmány tárgya gőz- vagy gázturbina, melynél két vagy több egymásután következő vezetőtáresa egy csoportba van foglalva és a vezetőcsatornakereszt-5 metszetek csak vezetőcsoportról vezetőcsoportig növekednek, míg az egy- és ugyanazon csoporthoz tartozó vezetőtárosák egyenlő vezetőcsatornakeresztmets&ettel bírnak. 10 A rajz 1. ábráján a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja egy magasnyomású gőzturbinán keresztül hosszmetszetben van feltüntetve, imíg a 15 2. ábra szerinti diagramm a hajtóanyag megközelítő középsebességét mutatja az egymásután következő vezetőcsatornákban. Az 1. ábrán a rotor (r)-el, a turbinaház 20 (z)-vel és a rotornak egyes futókerekei között elrendezett vezetőtárcsák (a, b, c)-vel vannak jelölve. A találmány szerint a vezetőosatornakeresztmetszetek két-két vagy több egy-25 másután következő vezetőtárcsánál egymással egyenlők. A feltüntetett példaképeni foganatosítási alaknál három vezetőlárcsa egy csoporttá van egyesítve. Az első csoport három (a) vezetőtárcsája 30 ugyanazon (f) vezetőcsatornakeresztmetszettel bír, míg a második csoport vezetőcsatornái (fl) és a harmadik csoport vezetőcsatornái (f2) keresztmetszettel bírnak. A vezetőcsatornák (f, fl, f2) keresztmetszetei csoportonként növekednek, miáltal a 85 vezetőcsatornafúvókákban a 2. ábrán feltüntetett diagrammok szerint a hajtóanyag középsebességét kapjuk. Az első (a) vezetőkerékesoporthan az egyenlő (f) fúvókakeresztmetszet folytán 40 a hajtóanyag középsebessége (vl)-ről (v2)-re növekedik és midőn a következő (b) vezetőtárcsacsoportba áramlik (fl) nagyobb keresztmetszete folytán (v3)-ra sülyed. A (b) csoport utolsó vezetőtárcsáját 45 elhagyó nyomóanyag sebessége (v4) és az utolsó (c) fúvókacsoportban a sebesség (v5)-ről (v6)-ra emelkedik. A (vl, v2) és (v5) nyomóanyagbevezető sebességek, valamint a (v2, v4) és (v6) nyomóanyagki- 50 vezetősebességek egymástól függetlenül a mindenkori viszonyokhoz mérten választhatók és e célból az egymással egyenlő vezetőosatornakeresztmetszettel bíró vezetőlapátok száma az egyes csoportokba tet- 55 szés szerinti lehet. Az (a, b, c) vezetőtárcsákban levő vezetőcsatornakereisztmetszetek, marás, öntés útján állóthatók-e elő vagy pedig egyes lapátokból készülhetnek. A találmány tárgyával egyszerűbb és 60 olcsóbb tömeggyártás érhető el, ami különösen marás útján előállított vezetőcsatornáknál nagy fontossággal bír. Szabadalmi igény: Gőz- vagy gázturbina, azáltal jellemezve, 65 hogy két vagy több egymásután követ-