89217. lajstromszámú szabadalom • Retesz gyámcsapágy reteszelőcsappal kerékpárokon és másefféléken

Megjelent 1930. évi szeptember hó 15-én. MAGYAB KIBiLYI SZABADALMI BffiÓSiG SZABADALMI LEÍRÁS 89217. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Retesz gyámcsapágy reteszelőcsappal kerékpárokon és másefféléken. Dalhaus Gusztáv mérnök Coblenz. A bejelentés napja 1924. évi január hó 8-ika, A találmány tárgya retesz-gyámcsapágy, amely úgymint az ismert berendezések, kerékpároknak és másefféléknek gyors elhelyezésére és eltávolítására szolgál. 5 A találmány abban áll, hogy valamely ismert villatámasz szárvégei és egy abban betolható csapágydarabnak alsó vége ve-. zetőfülecsek gyanánt vannak kiképezve oldalsónyúlvánnyal ellátott reteszelő csaj) 10 számára iéis ezek a fülecsek akképen vannak vezető résekkel és kivágásokkal ellátva, hogy a reteszelő csap a csapágydarab szabaddátételénél, egy nyúlvánnyal biztosítva van a teljes kiesés ellen és meg-15 Fordítva az elreteszelésnél balra vagy jobbra való félelfordítással a csapra húzott csavarrúgó segélyével önműködőlég egy kivágásba huzatik, miáltal a reteszelés önműködő kiiktatása el van hárítva. 20 A találmány tárgyának egy foganatosítási példája a mellékelt rajzon van feltüntetve. Az 1—4. ábra a retesz-gyámcsapágyat mutatja a reteszelő csapokkal élőiről, hátul-25 ról, alulról és felülről nézve; az 5. és 6. ábra ugyanazt ábrázolja csapágydarab nélkül visszahúzott reteszelőcsappal elölről nézve és részben metszetben olfdalról nézve; a 30 7. és 8. ábra a csapágydarabot mutatja oldal- és elölnézetben; a 9. ábra egy retesz-gyámcsapágy a mellső kerékvillán és a 10. ábra ugyanaz a hátsó kerékvillán. 85 A fent leírt retesz-gyámcsapágy mellső és hátsó kerekekre alkalmazható és áll az ismert (1) villatámaszból, amely (2) toldattal a (14) mellső villának, ill. a v. 15) hátsó villának kivágásába van behelyezve 40 és csavarral megerősítve és a vezető hornyokkal ellátott (5) csapágydarabból. A (2) toldat a hátsó kerekek számára hosszirány helyett keresztirányban van az (1) támaszhoz képest elrendezve. A gyámcsapágynak a (15) hátsó kerékvillára való rá- 45 helyezésénél a (16) láncfeszítő csavart a rögzítőcsavar (17) szára fölött akasztjuk be, úgy hogy a láncfeszültséget a (17) csavar meghúzása előtt, úgy mint eddig, szabályozhatjuk. A csapágydarabok a meg- 50 felelő kerék tengelyével szilárdan vannak összecsavarva és mindig ráerősítve rna-i radnak, míg a kerék kiiktatása esetén is. Az (1) villatámasz szárvégei és az (5) csapágydarab alsó vége (3, 4, 6) vezető,- 55 fülecsek gyanánt vannak kiképezve a (7) retesze,lőcsap számára. A (6) fülecs és az egyik (4) szárfülecs alul egy-egy (9, 10) vezetőréssel van ellátva a (8) nyúlvány átvezetésére. Azonkívül a (4) fülecsen még 60 a (11) k'vágás, a (3) fülecsen pedig a két (12, 13) kivágás van elrendezve, amelyek közül a (11) kivágás az (5) csapágydarab elreteszelésénél, a (12, 13) kivágás pedig annak kiiktatásánál a (8) csap nyúlvány 65 rögzítésére szolgál. A mellső kerék villatámaszai adott esetben vagy a villa készítésénél abba beforraszthatok vagy úgy is kiképezhetők, hogy azok a villaszárak végeit kapocsszerűen körülfogják. 70 Éppen úgy új keretek készítésénél a (15) hátsó villaszár végei úgy lehetnek kikér pezve, hogy a keréktengely magassága változatlan marad. Az ilyen gyámcsapágyakkal ellátott ke- 75 rekek kicserélése a következő módon megy végbe. Az (5) csapágyrész betolása céljából a (7) reteszelőcsapot legkülső helyzetébe hozzuk és a (12, 13) kivágások egyikében 80