89053. lajstromszámú szabadalom • Gyűrűs hengermalom a gépköpenyből kivehető és önmagában üzemképes őrtőarmatúrával

Megjelent 1930. évi október hó 236-én. - • • _ MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89053. SZÁM. — X/i. OSZTÁLY. Gyűrűs hengermalom a gépköpenyből kivehető és önmagában üzemképes őrlőarmaturával. Rheinische Maschinenfabrik Rajna/m. Neuss. A bejelentés napja 1924. évi május hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1923. évi május hó 28-ika. Az eddigi gyűrűs hengermalmok, amelyeknél az egymás melletti őrlőhengerekkel ellátott, közönséges hengermalmokkal szemben több őrlőtest őrlőgyűrűn belül 5 van elrendezve, valamennyien azt a hátrányt mutatják, hogy a kopásnak kitett mozgó részek fel- és leszerelése csak nagy nehézséggel vihető keresztül. Míg a régebbi hengermalmoknál mindegyik őrlő-10 henger a tengelyekkel, csapágyakkal stb.vel együtt egyenként helyezhető be vagy távolítható el, addig a gyűrűs hengermalmoknál nem lehetett máskép eljárni, mint az őrlőgyűrűt az őrlőtestekkel egyidejű-15 leg behelyezni, illetve kivenni. Akár a gyűrű és az őrlőhengerek eltávolítására szolgáló, nagy oldalajtóval, akár pedig levehető süveggel és az alsó őrlőhengereknek oldalt való kiszedésére szolgáló kis 20 nyílásokkal van is ellátva a malom köpenye, vagy akár függélyes sík szerint megosztva, minden esetben előbb az egész ágyazást a rúgókkal együtt el kell távolítani és az őrlőtestek tengelyét megtá-25 masztani és felfogni. A találmány lényege már most abban van, hogy a gyűrűből és hengerekből álló őrlőarmatura valamennyi hozzátartozó mozgó résszel (tengelyekkel, csapágyak-80 kai, rúgókkal) együtt a tulajdonképeni malomköpenytől függetlenül, szervesen össze van építve és a malomköpenybe egységesen beakasztható egészet képez, mely a malomköpenyből való eltávolítás 35 után is még önmagában járatható. A találmány ekként lehetővé teszi azt, hogy egy könnyű porvédősüveg leemelése és négy csapágycsavar meglazítása után az egész őrlőarmaturát valamennyi hozzátartozó, mozgó résszel, tehát a tengelyek- 40 kel, csapágyakkal és rúgókkal együtt teljes őrlőhajtómű gyanánt emelhessük ki az egyébként osztatlan, csupán hasítékokkal ellátott malomköpenyből. Az őrlőhajtómű kiemelése alkalmával még a táp- 45 lálókészülék és az esetleg fölötte levő készlettartály is a helyén maradhat. A malomból kiemelt teljes hajtómű aztán minden további szétszedés nélkül könynyen megvizsgálható és éppen oly gyor- 50 san ismét beakasztható, illetve szükség esetén teljes tartalékarmaturával kicserélhető. Egyes részek kicserélése is kényelmesen és gyorsan foganatosítható, minthogy azok minden oldalról könnyen 55 hozzáférhetők. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. és 2. ábrák a gyűrűs hengermalmot 60 zárt állapotban, behelyezett őrlőarmaturával, a 3. és 4. ábrák pedig a malomköpenyt süveg nélkül, a kiemelt őrlőarmaturával együtt szemléltetik. 65 (a)-val az osztatlan malomköpeny, (b)vel a por ellen védő süveg, (e)-vel az őrlőgyűrű, (d)-vel a tengelyekkel egyesített őrlőtestek, (e)-vel pedig a hajtás csapágyai vannak jelölve, amelyek két-két (f) 70 csavar segélyével vannak az (a) köpenynyel összekötve: (g)-vel a többi csapágy, (h)-val a rúgók, (i)-vel pedig a hajtókorong van jelölve. Az (e) és (g) csapágyak kétrészűen, vagy esetleg egyrészűen is ké- 75 pezihetők ki, (k)-val a malom tápkészüléke, (l)-el pedig tolókák vannak jelölve,