89034. lajstromszámú szabadalom • Karburátor explosiós mótorokhoz

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. '1 AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89034. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Karburátor explosiós mótorokhoz. Godward Carburettor Co. Ltd. London. A bejelentés napja 1920. évi február hó 12-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1917. évi november hó 3-ika. A talállmány exploziós motorok oly karburátoraira vonatkozik, melyeknél a karburátorba lépő durván kevert levegőtüzielő-anyagelegy részleges vacumban 5 nagy felületre elosztva vettetik további keverésnek alá (ilyen fajta karburátor van a 84352. számú szabadalomban ismertetve). A karburátorban a nagy felületre eloszló szénhydrogé'nt a vele érint-10 kező levegő teljesen felveszi, úgy hogy a karburátorból kilépő elegy teljesen száraz gázt képez. A találmány célja oly javított karburálókainra létesítése, melyben a széinhyd-15 rögén a levegő elegye a fenitemlített szerkezethez képest egyrészt rövidebb utat ír le, másrészt belépésétől a motor szívócsövébe való jutásáig ugyanazon irányban halad, irányváltozást tehát nem szen-20 ved. A találmány értelmében a keverőkamrában több, a kilépési oldal felé növekedő űrtartalmú járatot létesítünk az égő-elegy számára, mely ennek folytán a kamrán való kereisztülhaladása közben 25 expandál; a járatokat határoló falak fokozatosan növekedő felülettel bírnak, úgy hogy a reájuk szálló tüzelőanyagszeímcsék részben a kapilláris hatások, részben a levegő sodró hatása folytán vé-30 kony hártyává terülnek el, melyet a levegő könnyen tud felvenni, illetve elpárologtatni. A találmány értelmében továbbá nemcsak arról gondoskodunk, hogy az emlí-35 tett járatok köbtartalma a kilépési oldal felé fokozatosan növekedjék, hanem arról is, hogy a. járatok falai a kilépési oldal felé egymáshoz fokozatosan közeledjenek, ugy hogy a járatban áramló levegőréteg 40 fokozatosan vékonyodik s ennek folytán bensőbb érintkezésbe jut a falakon szétterülő szémhydrogénhártyákkal. A találmány szerinti karburátor bármely elgőzösíthető tüzelőanyagra használható, különösen célszerű azonban ne- 45 bezebb tüzelőanyag fájták számára, amelyekre jobban vált be, mint az említeti korábbi szabadalom tárgya. A találmány értelmében több egymásba tolt fordított csonka kúp-, vagy feulalkö- 50 penyből képezzük a járatokat, melyeknek átbocsátó keresztmetszete a kilépési oldal felé fokozatosan növekszik. A csatolt rajzokon 1. ábra a találmány szerint kiképezett 55 karburátor egy foganatosítási példájának metszete, e karburátor alsó része az ismert durva keverőszerkezettel van kapcsolva; 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti 60 metszetének felülnézete; 3. ábra az 1. ábra 3—3 szerinti hasonlóan nézet metszete; 4. ábra vázlatosan mutatja a járatokat képező falak egyik kiképezésii módját, 65 míg az 5. ábra a flalak felületének egy másik faját mutatja. A csonka kúpalakkal bíró (26) külső köpeny kisebb átmérőjű vége a légbebo- 70 c«itó-nyílással, bővebb vége ellenben a mótor beszívó vezetékével közlekedhet. A (26) tok ál só vége egy pr imer kar burátor (8) bővülő szájnyílásához mereven van kapcsolva. A (26) tokot felül a. (27) sisak 75 zárja le, melynek (28) nyílása a motor h eszívó vezet ék éh ez van kapcsolva. A (26) tokon belül az egymásba tolt csonka kúpköpenyt alkotó (29) elosztólapok vannak elrendezve, melyek maguk között az 80