89029. lajstromszámú szabadalom • Készülék téglaszalagsajtókhoz, a szalagról egyenkint, egymásután vagy többedmagukkal, egymás mellett levagdalt agyagdaraboknak (tégláknak) olyan keretekre való önműködő lerakására, melyek a szárítótérbe való továbbításuk céljából egy továbbító készülékhez vezettetnek

továbbító készüléknek a továbbítóláncok által tartott (35) tartókarjai közül két-két ugyanazon a továbbítóláncon lévő és egymásután következő tartókarja egymással 6 mereven van összekötve úgy, hogy minden ilyen tartókarpár U-alakú testet képez. A lánc szárai egyik lánckeréktől a másikig, (42) vezetékekben mozognak úgy, hogy az egymással mereven összekötött 10 (35) tartókarpárok a láncok hosszirányára merőleges ingások ellen védve vannak. A 15., 16. ábrákon (43) jelöli a lerakó kocsi vágányát és (44) az eltolható, áthidaló vágányt (lásd a 17—21. ábrákon is). Ezt 15 az áthidaló vágányt a (46) tengelyen ülő (45) emelőkarok fogják meg, melyek azt, a (47) súlyemelők hatása alatt, a (43) lerakó kocsivágánytól eltávolítani igyekeznek, míg ellenben a (46) tengelyen szintén 20 szilárdan elrendezett (48) ütközőkarok a továbbítóláncokon ülő (49) bütykök vagy menesztők mozgási pályájába nyúlnak be, úgy hogy e bütykök a (46) tengelynek a (47) súlyemelők hatása ellenében való el-25 forgatását végzik, ha az emeletek számának megfelelő számú (2) keret tolatott be a továbbító készülékbe és így az áteresztő nyílásnak a (44) áthidaló vágánnyal való elzárására van szükség. 80 Ekkor a nyugalmi helyzetébe önműködően visszatérő (44) áthidaló vágány, mely a (43) lerakó kocsivágány zárására, a továbbító készüléknek szabad átmenetet biztosító lerakó kocsivágány — megszakítási S5 helyen, az előretoló bütykök vagy effélék segélyével, a továbbító készülék által, a használati helyzetébe előretolatott kel] hogy mindaddig fogvatartassék, amíg a lerakó kocsi újból ki nem gördíttetett és 40 így a (44) áthidaló vágánynak nyugalmi helyzetébe való visszatérése bekövetkezhetik. Szükséges ezért, hogy a továbbító készüléken lévő bütyköket még a lerakó kocsi kigördítése után is hatni engedjük a 45 (44) áthidaló vágány eltoló készülékére. A 17—21. ábrákon látható, módosított foganatosítási példánál, a (44) áthidaló vágánynak nyugalmi helyzetébe, rögtön a lerakó kocsi újbóli kigördítése után való 50 visszatérését azáltal érjük el, hogy a nyugalmi helyzetébe önműködően visszatérő (44) áthidaló vágány, használati helyzetébe való előretolódása után, e helyzetében fogókampókkal vagy effélékkel tartatik 55 fogva, mely fogókampók, stb. kikapcsolását az újból kigördülő lerakó kocsi önműködően végzi. A függélyes (42) vezetékekben mozgó (36, 37) továbbítóláneokon, itt is, (49) bütykök vannak elrendezve, melyek olyan (48, 60 45) szögemelőre hatnak, melyek (46) helytálló csapok körül ide-odalenghetnek és (45) karjaikkal fogják a (43) lerakó kocsivágány megszakítási helyét áthidaló (44) vágányt. E (44) áthidaló vágány itt az (a) 65 húzórúgó hatása alatt áll, mely ugyanúgy, mint a 15., 16. ábrákon látható foganatosítási példánál a (47) billenősúly, a vágány önműködő visszahúzását végzi. A (44) áthidaló vágány, használati helyze- 70 tében, annak (b) mellső keresztgerendája olyan (c) fogókampókkal jön kapcsolatba, melyek önsúlyuk hatása alatt állandóan fogó- (megakasztó-) helyzetüket foglalják el és melyeknek kikapcsolása (17. ábra) 75 csak az (S) lerakó kocsi újból való kigördítésekor történik egy kocsi által befolyásolt, kikapcsoló készülék segélyével. Utóbbi pl. a helytálló (e) csapok körül ide-odalengethető, rövid (f) emelőkarokon 80 ülő (d) kikapcsoló kengyelből áll. E kengyel a (c) fogókampóknak az (e) forgási tengelyen túl meghosszabbított (c') nyúlványaira hat és az (S) lerakó kocsi begördítésekor, amint ez a 21. ábrán látható, 85 a (c) fogókampókról leemelkedik, anélkül, hogy befolyásolná ezeket. Az (S) emelőkocsi kigördítésekor azonban a kocsin e célra elrendezett ütközők, pl, az egyik kocsitengely, az (f) emelőkarokat a. (c) 90 fogókampók kikapcsolásának irányában elforgatják, úgy hogy most már a (d) kikapcsoló kengyelek a kikapcsolódás irányában hatnak a (c) fogókampók (c') végeire (20. ábra). A (44) áthidaló vágányt, 95 használati helyzetében, az önműködően beeső (c) fogókampók fogvatartják, mihelyt az előretolódott a vágánymegszakítást elzáró helyzetébe. Ennek folytán a (49) bütyök, közvetlenül a (44) áthidaló 100 vágány előretolódása után, ismét felszabadítja a (48) emelőkart. Az áthidaló vágány visszatérése nyugalmi helyzetébe tehát most már nincs függővé téve a továbbító láncoknak a lerakó kocsi kigördí- 105 tése után bekövetkező továbbkapcsolódásától. A (c) fogókampók egyéb, önműködő fogó- és zárókészülékekkel is helyettesíthetők, melyek hasonlóan, mint a rajzolt és most leírt foganatosítási példa fogókam- 110 pói, az ismét kigördülő lerakó kocsi által vannak kikapcsolhatóvá téve. Szabadalmi igények: 1. Készülék téglaszalagsajtókhoz, a téglaszalagról egyenkint, egymásután vagy 115 többedmagukkal egymásmellett levag-89029