89021. lajstromszámú szabadalom • Arató- és fűkaszálógép

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 89021. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Arató- és fűkaszáló gép. Maschinenfabrik Fahr A.-G. Gottmading*en. A bejelentés napja 1923. évi junins hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1922. évi junius hó 26-ika. A találmány oly gabonaaratógépre vonatkozik, melynek szerkezete a kétkerekű kocsival bíró szokásos fűkaszálógépekhez hasonló. A találmány értelmében ezen 5 szerkezetet egyrészt úgy hasznosítjuk, hogy a gabonaaratásnál főszerepet játszó részek (a lerakó és ennek hajtóművek, a felcsappantható asztal) olyan alakot kaphassanak, hogy a gép készítése, szerelése 10 és használata az eddigi aratógépekhez képest olcsóbb és tökéletesebb legyen. Másrészt lehetővé tesszük a találmány segélyével az aratógépnek egyszerű és kényelmes átalakítását fűkaszálógéppé és vi-15 szont. A rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van feltüntetve: I. ábra az aratás céljára felszerelt gép felülnézete. 20 2. ábra homloknézete. 3. ábra pedig részben metszett oldalnézete. 4., 5. és 6. ábrák hasonló nézetben tüntetik fel a fűkaszálásra átalakított gépet, 25 7. ábra az aratógép homloknézetét szállításra kész helyzetben mutatja. 8. és 9: ábrák a lerakó részleteit felülnézetben és hosszmetszetben tüntetik fel, 10. ábra egy részletnek a 9. ábra V nyila 30 irányában nézetképe. II. és 12. ábrák hosszmetszetben és felülnézetben a gereblyeszárnyaknak a szállításkor való elreteszelésére szolgáló szerkezetet. 85 13. és 14. ábrák (a 14. ábra A—A vonala szerinti) keresztmetszetben és hosszmetszetben ábrázolják a járó kerék forgását a hajtótengelyre átvivő szerkezetet. Az 1—4. ábrák értelmében az aratógép a fűkaszálógépeknél szokásos alakú kocsi- 40 val két (1) és (2) járókerékkel, (3) kerettel, (4) járókerék tengellyel és (5) kocsirúddal van felszerelve. Az (5) kocsirúdhoz a (7) sín és a (54) csapszeg révén van kapcsolva, a (6) rúdcsonk. A (6) rúdcsonk 45 (8) karja szolgál a (9) vezetőülés alátámasztására. A (6) rúdcsonkhoz kapcsolható a felherc. A (11) kés gerendával felszerelt (10) asztal (12) csuklócsapok révén van a (3) keretállvány (13) kapcsolórész- 50 hez kapcsolva. A kések meghajtása szokott módon (14) forgattyiis hajtómű révén történik. A (10) asztalnak a (12) csukló túlsó oldalán kiképezett (2. ábra) (15) nyúlványára felhelyezett (16) hü- 55 velyre (17) állítócsavar (3. ábra) révén forgás ellen biztosítható (18) oszlop van felerősítve. A (18) oszlopra illeszkedik felülről a lerakó hajtóműve. Az oszlopnak és a lerakó hajtóművének súlya a (10) 60 asztal súlyát közelítőleg kiegyensúlyozza, melynek folytán az asztal könnyebbre méretezhető. A futókerék helyett ilyen kiképzés esetén (2. ábra) (19) szántalpat alkalmazhatunk, mely csak az asztal cse- 65 kély túlsúlyát támasztja alá és könnyen alkalmazkodik a talaj egyenetlenségéhez s a gép kanyarodóiban és megforduláskor nem befolyásoltatik oly nagy mérvben, mint az asztal és a lerakó teljes súlyával 70 terhelt, eddig használatos támkerék. A (18) oszlop és a lerakó az asztallal együttesen mozog, anélkül, hogy elreteszelésre lenne szükség; a (20) lerakó gereblyék tehát az asztal minden helyzetében bizto- 75 san simítják le az asztalt. A (18) oszlopra szabadon foroghatóan van felhelyezve a (21) gereblyefej, mely