88979. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék tűz oltására
_ 2 — Ha a (19) csappantyút a rajzon feltüntetett helyzethez képest 90°-kal elforgatjuk, akkor az exhaustor szívócsöve a levegőt a (20) csőtoldaton át szívja be. A 5 tűz eloltása után tehát a (15) exhaustor segélyével a tűz helyéről az oda befúvatott gázokat egyszerű módon ismét kiszívhatjuk, ha a (20) esőtoldathoz olyan szívótömlőt kapcsolunk, mely a tűz helyéit) hez vezet. Ily módon a tűz eloltása után a helyiséget rövid néhány perc után hozzáférhetővé tehetjük. Azon esetre, ha a (4) mótor kipuffogó gázai nem volnának elegendők az oltó 15 por szállítására, illetve ha a (9) kompresszor működése következtében az (5) csőben a nyomás a kelleténél alacsonyabb fokra sülyedne, akkor az (5) cső külső torkolatában elrendezett (21) visszacsapó 20 szelep kinyílik és a mótor radiátorán átszívott levegő egy része az (5) csőbe jut, mely azután a kipuffogó gázokkal keverve jut a kompresszorba és a (3) fúvókához. Ez a levegőmennyiség oly csekély, 25 hogy a tüzet nem képes táplálni, mivel a fáradt gázokkal, melyek főleg szénaioxydból és nitrogénből állanak, teljesen összekeverve, tehát erősen hígítva jut a tűz helyéhez. A (21) szelep ismert módon rú-30 góval akként van terhelve, hogy a nyomásnak az (5) csőben egy meghatározott mértékben való emelkedésénél záródik és azontúl csak a kipuffogó gázok jutnak a tűz helyéhez. 35 A fent leírt egész berendezés egy kocsira van szerelve, mely a (4) mótor segélyével hajtatik és így tűzoltókocsi módjára használható. Szabadalmi igények: 1. Eljárás tűz oltására tűzoltó pornak 40 közömbös gázzal a tűz helyére való fúvatása által, azzal jellemezve, hogy a tűzoltó port egy égési mótor fáradt gázaival fúvatjuk a tűz helyére. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás kivi- 45 teli módja, azzal jellemezve, hogy az égési mótor fáradt gázait hűtjük, azután kompresszor segélyével sűrítjük és az így felnyomott gázokkal fúvatjuk a tűzoltó port a tűz helyére. 50 8. Tűzoltó készülék az 1. és 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, jellemezve egy égési mótor, ennek fáradt gázait elvezető cső, ezen csővel kapcsolt hűtő és az ezzel kapcsolt kom- 55 presszor által, mely a fáradt gázokat a hűtőn keresztül szívja és egy az oltó porral táplált fúvókához nyomja. 4. A 3. igénypont szerinti tűzoltókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 60 egy mótor által hajtott kocsira van szerelve. 5. A 3. igénypont szerinti tűzoltókészü lék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy hűtő gyanánt egy csöves léghűtő 65 van elrendezve, melyen a hűtő levegőt egy exhaustor hajtja keresztül. 6. Az 5. igénypont szerinti tűzoltókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az exhaustor szívócsöve egy, a 70 küllégbe vezető elzárható (20) toldattal van ellátva, melyre egy a tűz helyére vezető szívótömlő kapcsolható oly célból, hogy a tűz eloltása után a gázok a helyiségből a hűtő exhaustora 75 segélyével kiszívhatok legyenek. 1 rajzlap melléklettel. Pállá: nyemda, Budapest
