88858. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tűzveszélyes folyadékok tárolására

Meg-jelent Í930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEÍRÁS 88858. SZÁM. — XX/f. OSZTÁLY. Berendezés tűzveszélyes folyadékok tárolására. Szilvay Kornél tűzoltófőtiszt Budapest. A bejelentés napja 1924. évi augusztus hó 7-ike. A találmány tárgya berendezés tűzveszélyes folyadékok, főleg benzin tárolására, a benzinnél nagyobb fajsúlyú semleges védőfolyadék segélyével. 5 A csatolt rajzon a találmány szerinti berendezés egy kiviteli alakja vázlatos metszetben van feltüntetve. A benzin tárolására szolgáló ismert módon, a földibe sülyesztett (a) tartány a 10 közepén (b) válaszfái által két (c, d) részre van osztva, melyek közül a felső (c) a védőfolyadék pl. víz és az alsó (d) a benzin felvételére szolgál. A (b) válaszfalhoz az (e) cső csatlakozik, mely a (d) 15 benzinteret az (f) szivattyúval köti össze és a _(d) térnek benzinnel való megtöltésére, valamint benzinnek a (d) térből való kivevésére szolgál. A (b) válaszfalból egy második ,(g) cső is kiindul, mely 20 a (d) benzintér (h) fenekének közeléig nyúlik le, de a (h) fenék és a eső vége között szabad átfolyást enged. A (c) víztérben az (i) úszó van elhelyezve, mely a (j) rúddal van összekötve és e rúd (k) 25 mutatójla az (1) üveglemezen át megfigyelhető. A (j) úszórúd a (c) víztér (o) tetején torkoló (m) csőben van vezetve, melynek (ml) kibővítésében a (j) rúdra szerelt (n) szelep mozog; utóbbi legalsó 80 helyzetében az (ml) kibővítés (m2) fészkére ül és ezáltal az (m) csövet légmentesen elzárja. A fentebb említett (f) szivattyú egyrészt a benzintérhez vezető (e) csővel van összekötve, másrészről a 85 (p) csővel áll kapcsolatban, melyből a (CL) cső ágazik ki; a (p) és (q) csövek közé pedig az (r) benzintisztító, esetleg víztelenítő készülék van iktatva, mely elé a (p) csőbe az (s), a (q) csőbe pedig a (t) elzái'ócsap van iktatva. A (q) csőbe to- 40 vábbá, az (r) tisztítókészülék után, az (u) elzárócsap is be van iktatva. A berendezés megtöltése következőleg történik: Az (a) tartányba, a rajzon fel nem tűn- 45 tetett elzárható beöntőnyíláson át, védő folyadékot, pl. vizet töltünk, mely a (g) csövön átfolyva, először a (d) benzinteret tölti meg, miközben a levegőt e benzintérből kiszorítja. A benzintér megtelése 50 után a víz a (b) közbenső fenék fölött gyűlik össze. A vízzel való töltést addig folytatjuk, amíg a benziintér megtelése után a víztérnek kb. egyhatoda Í3 megtelt vízzel. Ekkor a víz betöltését megszakít- 55 juk ós a töltőnyílást elzárjuk Most a (p) csövet a benzint szállító tar lányhoz kapcsoljuk, a (t) csapot elzárjuk e® az (s) csapot kinyitjuk. Ezután az (f) szivattyút, mely ezélszerüen úgy van szerkesztve, 60 hogy két irányban működtethető, oly értelemben hajtjuk meg, hogy a benzint a (p) csövön át beszívja és az (e) csőbe nyomja. Ezáltal a benzin a (d) benzintérbe nyomatik és minthogy a benzin könnyebb a víz- 65 nél, a benzin, a víz fölött úszva, a vizet a, (g) csövön át a (c) térbe szorítja. Amint a víz színe a (c) térben emelkedik, az (i) úszó is emelkedik, amit az (1) nőzöiivegen át megfigyelhetünk. A berendezés úgy 70 van méretezve, hogy amikor a (k) mutató a legfelső helyzetéhez érkezett, a (d) benzintérben alul még egy kevés víz marad meg, amint azt a (v) vízszín vonal jelzi, úgy hogy a (g) cső vége még a (v) víziszín 75 alá merül és így a benzinnek a (g) csőbe, illetve a (c) térbe való bejutását meggátolja- A berendezés most meg van töltve.