88838. lajstromszámú szabadalom • Felvonószerkezettel ellátott építkezési darú
épülettalp magasságában, elhelyezett (9) vezető csigán át az ugyanezen magasságban az épület belsejében felállított (10) kötélgombolyítédobhoz fut. Az (1) veze•5 tékek legfelsőbb csatlakozó darabja, azaa legfelsőbb szakasza a (11) hevederek segítségével van az alatta lévő vezetékszakaszszal összekötve és a két (2) tartókengyelen a (12) hosszú (U)-vas van megerősítve, 10 melynek szára egész hosszára kiterjedő hasítékkal bír, melyen a (13) összekötőcsavar megy keresztül (3. ábra). Utóbbi a fogantyúval ellátott (14) csavaranyával van ellátva és a (12) hosszvasnak a daru-15 állvány (15) tartójával való összekötésére szolgál. Ezen kiképzés, ill. szerkezet következtében a legfelsőbb illeszkedési darab az (1) vezetősínekkel összeköthető, anélkül, hogy a darut az (1) vezetősínek felső vé-20 gére való tekintettel meghatározott magasságban kellene felállítani. Ha a darut, az építkezés előrehaladásakor, magassabbra kell állítani, az (1) vezetősíneket meghoszabbítjuk azáltal, hogy fent újabb 25 vezetékszakaszt iktatunk be, melyhez azután a legfelsőbb illeszkedési darabot hozzákapcsoljuk, melyet a (12) hosszvasban kiképezett hosszhasíték útján, a daru magasságának megfelelően helyezünk el. 30 A darut mindenkor mint olyat, tehát az (1) vezetősínektől és a (4) felvonótól függetlenül használhatjuk, egyszerűen azáltal, hogy az (5) szállítókötelet a (4) felvonóról leakasztjuk. Mint a 2. ábrán fel-35 tüntetett alaprajzból látható, a daru karja, az esetben, ha a darut mint olyat, felvonó nélkül, akarjuk használni, igen nagy kör zetben kilenghető, úgy hogy a reá akasztott teher az épületen könnyen lerakható 40 és minthogy a daruoszlop az állványán a felvonó vezetékeitől oldalt meglehetősen távol van megerősítve, ennélfogva a veze tékek a nagy kiterjedésű terhek felhúzásánál és lerakásánál nem zavarnak. Ha a 45 darut, mint olyat, terhek felhúzására használjuk, akkor — mint az a 4. ábrán fel van tüntetve — az (5) darukötelet a (6) csigáról szabadon lelógó horoggal, ame lyen máskülönben a felvonó csüng, hasz .50 nálhatjuk. Annak megakadályozása céljá ból, hogy a teherrel a felső végálláson túl haladjunk és azon célból, hogy egy bizo nyos magasságban megállhassunk, az (5) szállítókötél ezen elállítható (17) ütköző .55 hüvellyel van ellátva, mely egy a (9) ve zetőcsigával összeépített, a (10) dob kikap csolását eszközlő (18) kapcsolószervbe üt kőzik és ezt átfekteti. Az 5. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a felvonó úgy van kiképezve, hogj1 60 felfüggesztőpontja a felvonó függőleges súlytengelyében fekszik. Ez azáltal éretett el, hogy a felvonó hátsó fala vissza van görbítve ós az (5) szállítókötél ezen (16) visszagörbítés, ill. kiugrás külső végéri 65 van megerősítve. Ezáltal elkerüljük azt, hogy a teher által a felvonóra gyakorolt billentőnyomaték következtében a felvonó (17) alsó vezetőgörgői túlságos erősen szoríttassanak a vezetősínekhez ami ezek 70 gyors kopását és a felvonó nehéz járását vonná maga után. A leírt szerkezetnél a felvonó minden magasságban szorosan az épület homlokzata mellett van, tehát könnyen lehet azt 75 mindenütt kirakni, anélkül, hogy e célból külön előkészületeket kellene tenni vagy külön berendezéseket, mint pl. dobogót ptb kellene alkalmazni. Az építkezési felvonó leírt foganatosí- 80 tási alakja igen alkalmas nagy épületek építésénél; korlátozott térviszonyok mellett azonban a felvonó, ill. kirakodóoldalainak leírt helyzete az épület homlokzatá hoz képest nem nagyon előnyös, miért is 85 kisebb épületeknél, lakóházaknál stb. az építkezési felvonó egy másik foganatosí tási alakját alkalmazzuk, melyet alább. írunk le. A 6. ábrán egy ház homlokzatán felállí 90 tott építkezési felvonósszerkezet oldalnézetben van feltüntetve. Itt (l)-gyel ismét a (T) alakú keresztmetszettel bíró vezető sínek vannak jelölve, melyek itt úgy vannak elrendezve, hogy közös tengelyük a 95 homlokzattal 45°-ú szöget képez. Az (1) vezetősíneket a (2) kengyelek tartják össze és ezek segítségével vannak azok a hom lokzaton megerősítve. A (19) felvonó (4) hídja alaprajzban trapezalakú, azaz külső 100 sarkai 45° alatt le vannak vágva és ilymódon a homlokzattal párhuzamosak. A (8) daru oly módon van a (20) alapzatra szerelve (7. ábra), hogy tetszésszerint a két (21a) alaplemez egyikén vagy másikán 105 erősíthető meg, úgy hogy a mindenkori helyi viszonyoknak megfelelően a felvonószerkezet úgy rendezhető el, hogy a felvonókosár a daruoszloptól baloldalt, ill, mint az a 7. ábrán eredmény vonallal fel 110 van tüntetve, jobboldalt haladjon. Az épít kezési magasság növekedésekor, azaz az építés előrehaladásakor a vezetékeket, a fentebb leírt módon, meghosszabbítjuk Megjegyezzük még, hogy a szállítókötél 115 és a kötélgombolyítódob elrendezése itt is
