88814. lajstromszámú szabadalom • Mótoroshajtás elektromos blokkmezőkhöz

amennyiben ez megfelelő módon további előtéteken vagy egyéb átviteli elemeken is alkalmazható. Ha a mótor csapágyán a (14) gyűrűt 5 alkalmazzuk, akkor a mótor fordulatszámiának államdóságát érjük el, mert akkor, ha a mótor fordulatszáma egy bizonyos értéken túlhalad, a (12) súly a (14) gyűrűhöz fekszik és súrlódó féket képez, mely-10 nek hatása abban a mértékiben fokozódik, amelyben a fordulatszám növekszik. Ez a berendezés biztosítóberendezéssé is képezhető ki, ha a gyűrűt egy helyen kivágjuk. Ezáltal túlságosan nagy fordulat-15 számnál a fegyverzet elreteszelését érjük el, ami bizonyos körülmények között előnyös leihet. Az ideigen áramok elleni biztonság elérésének más módja abban áll, hogy a 20 blokkmező kiiktatására mindig kétféle áram szükséges, vagyis hogy egyidejűleg egyenáramnak és váltakozó áraimnak kell jelen'lennáe. Az ilyen mező pl. a 8. ábrán látható 25 módon az (a) egyenáramú mótor útján működtethető, melynek fegyverzete a (15) fogaskerékpár közvetítésével a excentrikusan ágyazott (e) csapot hajtja. Ez a csap befolyásolja a blokkmező (h) akasz-80 tékát. A nagyobb fogaskerék fogaival a (16) retesz hozható kapcsolódásba, mely esetbem a mótor a blokkirnezőt nem működtetlheti. A (16) retesz a váltakozó áramú (17) mágnes fegyverzetével van 85 összekötve. Váltakozó áram a reteszt ugyan kiemeli, de az egyenáramú motort neim hozza működésibe, míg egyenáram a motort hajtja uigyan, de a mótor a, csakis váltakozó áram segélyével kioldható re-40 tesz által Létesített rögzítés következtében nem járhat. Ha a blokkimezőt működtetni akarjuk, akkor a (8) vezetéken át egyidejűleg egyenáramot és váltakozó áramot ke'll bevezetni, aini ismert módon úgy tartó ténik, hogy a vezetékbe egyenáramot küldünk ráhelyezett váltakozó árammal. Mindkét áraimot a bl okkszer k ezet indukto-ra ssol gáltathatja. A mágnesesen kiiktatható elreteszelő-50 szerkezetek helyett reléket is alkalmazhatunk, így pl. a blokkszerkezet egyenáramú motorához menő áramot váltakozó áramú relé útján zárhatjuk vagy megfordítva. 55 Szabadalmi igények: 1. Motoros hajtás elektromos blökkimezők részére, az egész blokkozási folyamat alatt forgó mótorfegyverzettel, azáltal jellemezve, hogy külön elektromos vagy mechanikai közbenső elemek ® vannak elrendezve, melyek a mótorfegyverzetnek a blokkozási folyamat befejezte után, vagy idegen áramok belépésénél való mozgását meggátolják. 6! 2. Az 1. igényben védett motoros hajtás foganatosítási alakja, jellemezve elektromos vagy mechanikai közbenső elem által, mely a mótor fegyverzetének mozgását a blokk ozási folyamat 7 befejezte után megszünteti, vagy a mozgásnak a blokk/mezőre való behatását megakadályozza. 3. Az 1. és 2. igényben védett motoros hajtás foganatosítási alakja, azáltal 7 jellemezve, hogy a mótor fegyverzete akkor, amikor a blokkáram nem kering, egy relé kontaktusa által rövidre van zár va. 4. Az 1. és 2. igényben védett motoros haj- í tás foganatosítási alakja, jellemezve' a móltor fegyverzetének továbihforgását megakadályozó ütközők által, melyeket a blokkiszeirkezet fogazott szegmense Vóghelyzeteiben az ütközési í helyzetekbe visz. 5. Az 1. igényben védett motoros hajtás foganatosítási alakja, jellemezve egy közvetlenül a mótor fegyverzetének tengelyével összekötött excenter csap < által, melynek segélyével a fegyverzet forgó mozgása egy a mótor tengelyével párhuzamos tengelyen rugalmasan megerősített villának lengő mozgásává alakíttatik át, ahol is a villa tengelyének másik végén közvetlenül a blokkszerkezet fogazott szegmenseknek akaszitéka van elrendezve. 6. Az 1. igényben védett motoros hajtás fo'ganatosítáisi alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor elé beszabályozott áramszelep Van kapcsolva, mely csak a miunkaáraanot bocsátja akadálytalanéul a haj tószerkez et be z, míg a haj tós zerk ezetet károsan befolyásoló áramokat távoltartja, ahol is az áramszelep a hajtószerkezet kiképzésének megfelelően az áraim nemére, feszültségére, erősségére, periódus- vagy impulzusszám ára lehet beszabályozva. 7. Az 1. és 6. igényben védett motoros ha jtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az áramszelepet lengő kontaktus képezi, mely egyrészt a hajtószerkezefen átmenő áram behatása, másrészt egy, a mágnestől független erő befolyása alatt áll, mely erő