88799. lajstromszámú szabadalom • Csőkötés

Megjelent 1ÍKÍO. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 88799. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Csőkötés. Bilié Leon mérnök Nogent-sur-Marne. A bejelentés napja 1923. évi január hó 19-ike. Franciaországi elsőbbsége 1922. évi január hó 20-ika. A találmány csőkötésekre vonatkozik és lényegét az teszi, hogy 1. hogy a csövek karmantyúiban vagy külön összekötő karmantyúkban kovácsol-5 ható fémből egy darabban készült tömítőgyűrűket alkalmazunk; 2. az ilyen tömítőgyűrűket vasbetonból, telt vagy lyuggatott acél- vagy más fémgyűrűkkel, esetleg acéldróttal is vértezve, 10 azonban összekötő fegyverzet nélkül készült külön karmantyúkban alkalmazzuk. A kovácsolható gyűrűknek centrális belső pengéit megduzzasztva ezek a gyűrűknek szélső szárnyait igen erősen acső-15 falakhoz és a karmantyúkhoz szorítják és ekként a csőkötésnek tökéletes tömítését biztosítják. A mellékelt rajzon az 1. ábra karmantyús csöveknek a találmány szerint való 20 összekötését tünteti fel. (1) középső pengéből, két (2) és (3) szárnyból és (4) tőből álló kovácsolható fémszalagot sajtolunk, öntünk vagy hengerelünk egy darabban. A középső (1) 25 penge akár keskenyebb, akár ugyanolyan szélességű, akár szélesebb lehet, mint a (2) és (3) szárnyak. A (2) és (3) szárnyakat ráverjük a középső (1) pengére, s az így "kapott szalagot körbe hajlítva a két 30 összekötendő (6) és (7) cső közé beillesztjük. A belső (7) csövön alkalmazott (8) perem ütközőt alkot, amelyre támaszkodik az (5) gyűrű. Most a középső (1) pengét duzzasztjuk, miközben az a két (2) és 35 (3) szárnyat szétnyitja és erősen a csőfalakhoz szorítja, úgy hogy ezeknek alakjához tökéletesen hozzáidomulnak. A 2. ábra karmantyús csövek összekötésének más kiviteli alakját tünteti fel. A 40 kovácsolható fémszalag külső (9) szárnyának ékalakú (10) kiemelkedése van, amelyet a szalagnak sajtolása közben létesítünk. A (9) és (12) szárnyakat itt is ráverjük a középső (11) pengére és a tömítőszalagot körbe hajlítva a (14) cső kar- 45 mantyújába illesztjük, amelynek (15) beszögelése a gyűrű (13) tövének ütközőjét alkotja, (16) hornya pedig ugyanolyan alakú, mint a gyűrű külső szárnyának (10) kiemelkedése. A cső karmantyúján 50 még (17) peremet képezhetünk ki, hogy az a tömítőgyűrűt szállítás és a csövek lerakása közben megtartsa. A tömítőgyűrűnek a karmantyúba való beillesztése ' után annak összetalálkozó végeit, ha akar- 55 juk, összehegeszthetjük. A helyszínén a (18) csövet a karmantyúba bedugjuk, mire csak meg kell duzzasztanunk a (11) pengét, hogy a két (9) és (12) szárnyat erősen a (14) cső karmantyújának falaihoz 60 és a (18) cső bedugott végéhez szorítsuk. A csőkötésnek teljes kitöltésére kovácsolható fémdrótokat verhetünk be. A 3. és 4. ábrák a csőkötéshez való kovácsolható fémszalagnak másik két kivi- 65 teli alakját tüntetik fel. A 3. ábra esetén öntéssel vagy sajtolással egyidejűen és egy darabban állítjuk elő a (19) részt, a négy (20) szárnyat, a két (21) középső pengét és esetleg a (22) 70 bordát a csőkötés középhelyzete későbbi biztosításának céljára. A két (21) penge keskenyebb, ugyanolyan szélességű vagy szélesebb is lehet, mint a (22) szárnyak. A 4. ábra esetén öntéssel vagy sajtolás- 75 sal egyidejűen és egy darabban állítjuk elő a (23) részt, a két felső (24) szárnyat (25) kiemelkedéssel, a két középső (26) pengét, a két alsó (27) szárnyat és a két (28) tövet. A két középső (26) penge akár 80