88734. lajstromszámú szabadalom • Tápszivattyú égési mótorokhoz

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BffiÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88734. SZÁM. — Vtl/2. OSZTÁLY. Tápszivattyú égési mótorokhoz. Zorzi Carlo mérnök Milano. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 12-ike. A jelen találmány tárgya oly készülék, mely folyadékoknak szívóhatás útján való emelésére, különösen pedig szénhydrogének elégetésével dolgozó motorok táplálá-5 sára alkalmas. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két példaképem íoganatosítási alakja vari feltüntetve. Az 1. ábra az egyik i'oganatosítási alaknak 10 metszete. A 2. ábra a készülék egy módosított alakjának részleteit mutatja ugyancsak metszetben. Az 1. ábra szerinti készülék két részből 15 és pedig az (1) szivattyúból és a (2) elosztó taríalyból áll, mely utóbbi a folyadéknak a szivattyúból való összegyűjtésére és annak elosztására szolgál. Ebben a tartály ban a folyadék az elosztás bármily módon 20 v

aló változása esetében sem léphet tú) bizonyos meghatározott szintet. A (2) tartályt rendszerint egy, a folyadék derítésére és szűrésére szolgáló (17) készülékké) látjuk el. Az (1) szivattyú lényegében véve 25 egy tartályból áll, mely rendszerint hen geralakú és melynek fenekén a (12) önműködő szelepet alkalmazzuk, mely lehe tővé teszi a folyadéknak saját súlyánál fogva való áthaladását vagy lefolyását; 30 az (1) szivattyút alkotó tartály felső részében egy vagy több (7) nyílás van, amelyek az (5) evakuáló vagy szívócsővel közieked nek; a (7) nyílást a (8) úszószelep segélyével zárjuk el. A folyadékot hozzávezető 85 esőre a (4) visszacsapó szelep van felszerelve. A szivattyút alkotó (1) tartály legfelső részén alkalmas méretű (6) furatokat képezünk ki, amelyek a tartályt a küllevegővel állandó közlekedésben tartják. A (2) 40 tartály ugyancsak állandóan közlekedik a küllevegővel és pedig a (3.6) nyílás út ján, mely a (7) tartály felső részében van kiképezve. A készülék tehát három csatlakozással i5 van ellátva és pedig a felszívandó vagy emelendő folyadékot be-bocsátó (4) csatlakozással, a megemelt folyadék elosztására, illetve a felhasználás helyéhez való hozzávezetésére szolgáló (3) csatlakozással és az 50 evakuáló csővel való összeköttetésre szolgáló (5) csatlakozással. Az automobilokra vagy repülőgépekre való alkalmazás legáltalánosabb esetében a készüléket a gázosító szintjében vagy 55 magasabban helyezzük el és a (4) csatlakozást a készlettartályokkal közlekedő csővel, a (3) csatlakozást a gázosítóval,, (5) csatlakozást pedig egy cső- segélyével a motornak ugyancsak a gázosítón lévő 60 szívócsövével kötjük össze. A készülék alkatrészei közül még a ,következők említendők meg: (9) a zárószelep felfekvő felülete, (10) az úszószelep vezérlő rúdja, (11) az úszó alsó ütközője, (12) 65 az alsó szelepszerkezet teste, mely a (10) rúd vezetékéül szolgáló alsó ellencsavaranyával van ellátva, (13) az alsó szelep fészke, (14) ezen szelep felfekvő felülete, (16) a szelep fegyverzete és (23) az úszó- 70 test A leírt készülék működése a következő: Tegyük fel. hogy az (1) tartály telje-