88686. lajstromszámú szabadalom • Javítások jőrművek kerékkoszorúin
koszorúban ülnek ós mint látható, olyképen vannak alakítva, hogy a pneumatik széleit befogadhatják (1. 13. ábra). Az (A) koszorú egyik vége (A2) nyelvalakú, 5 vele előnyösen egy darabból készült, nyúlvánnyal van ellátva, mely a koszorú másik végében kiképezett (A3) mélyedéssel való kapcsolásra alkalmas, úgy hogy az (Al) hasítók nem terjed végig a koszorú 10 harántirányában megszakítás nélkül. A koszorú vége, melyben az (A3) mélyedés van kiképezve, belső felületén, tompaszögalaíkú (C) kiugrással van ellátva, mely (C') oldalsó peremmel bír (1., 3., 6. ós 1Ü. 15 ábrákat) és a koszorú másik vége, melyen az (A2) nyelv van kiképezve, ugyancsak hasonló alakú tompaszögű (D) kiugrással van ellátva, melynek azonban nincs oldalsó pereme (1., 3., 6. és 10. ábrákat). 20 Ezek a (C) ós (D) kiugrások két (E, Ex) résszel működinek együtt, melyek mindegyike két-két (F) és (G) mélyedéssel van ellátva; ezen utóbbiak a koszorún levő (C) és (D) kiugrások befogadására alfcai-25 masak, mknellett az (F) mélyedések (F') bernetszésekkel bírnak a (C) kiugrásokon levő (C') peremeik befogadására. Ilyképen az (E, Ex) részek a koszorún a (C) peremekkel bíró (C) kiugrások segélyével biz-30 tosan megtartatnak, viszont a (D) kiugrásról könnyen Levehetők vagy attól szétkapcsolhatók (1. 17. és 18. ábnák) azáltal, hogy a- koszorúnak a (C) kiugrást viselő végét befelé szorítjuk a másik végétől. 35 Az (E) rögzítő rész úgy van kiképezve' hogy a (H) c.,sava:rs.zeg csavarmenet nélküli részének felvételéire alkalmas, mely a (H', H2) gallérforma részek segélyével az (E) részben oldalirányú elmozgatás el-40 len rögzítve van, viszont abban elforgatható. A másik rész csavarmenettel van ellátva, hogy ilyiképen a (H) osavarszeg csavarmenetes végét (1. a 9. ábra) magába fogadja és a csavarszeg egyúttal (H4) fej-45 jel is el van látva; a (H5)-höz hasonló szerszám (1. 8. áibra) segélyével a csavarszeg elforgatható oly célból, hogy a két (E, Ex) részt egymás felé vagy egymástól elmozgathassuk. A (H) csapnák az egyi'k 50 vagy a másik irányban való forgatása által, valamint az (E, Ex) részekben levő (C, D) kiugrások és (F, G) mélyedések szögletes alakítása folytán a. koiszorú két vége érintő irányájbian is egymás felé 55 vagy egymástól eltávolíthatóik. Az (E) és (Ex) rögzítő részeknek (K) harántirányú mélyedésük is van, (1. 5. és 10. ábráik), mely az (L) harántlemez befogadására alkalmas, ez utóbbinak végei olyképen vannak alakítva, hogy a koszorúkarimák ha- 6( sítókainak közelében fekszenek és azokat befedik (1. 6., 9. és 15. ábrákat). A koszorúban levő hasítákoknak a harántlemez általi befedése víznek, piszoknak stb. a kettéosztott koszorú végei közé való be- 6í hatolását és a pr.euma tik- tömlő belsejébe való behatolását meggátolja. A koszorú, a rögzítő szervekkel átmérő irányában szemközti pontján a pneumatik-szelep (M) lyukkal van ellátva és a koszorúban 7( levő (M) lyuk körül, melyen át a szelep nyúlik, az (N) szemölcs van a koszorúra rászegecselve vagy más módón ráerősítve, mimellett ennek a szemölcsnek oly súlya van, hogy a zárókészülék súlyát kb. ki- 71 egyenlíti. A koszorú, belső felületén két körbefutó (P, P') horonnyal lelhet ellátva, melyek a csatornaalakú (R) talpra illenek (1. 2., 9., 10. és 13. ábrák). A csatornaalaJkú (R) talp tetszőleges szerkezetű kerékhez 8( lehet erősítve, csöves küllőkkel ellátott kerékkel (1. 9. és 10. álbrák) egy danabból készülhet vagy pedig olyképen állítható elő, hogy a két összeszegeeselt (Rl, R2) tárcsa külső részeit megfelelően alakítjuk, 8£ mely tárcsák egymással szegecselés, forrasztás vagy más módon vámnak összeerősítve és olyképen alakítva, hogy a középen az (R3) tömböt fogják közre, miáltal a tárcsa dudorodást nyer, melynek se- <H gélyével a kerékagy pereiméhez bármely szokásos módon lehet hozzáerősítve. A csatornaalakú talp (Rx)-nél ki lehet vágva a rögzítő szervek befogadására (1. 10. és 13. ábráik). A koszorú egyes esetekben oly- 9í képen lehet alakítva, hogy az egy lapos talpra illeszkedik, melynek példalképeni foganatosítási alakja a 14. ábrán van feltüntetve, hol is az (R') tárcsának (R5) karimája képezi a lapos fészket, mely ic (Rx)-nél ki van vágva a rögzítő szervek befogadására; az (R6) lemez hozzá van erősítve az (R5) karima végeihez; mint látható, ez ama tér megerősítésére szolgál, hol a nyílás alkalmazva van. K A javított szétvehető koszorú működtetési módja a következő: A koszorút először is kerület irányában összehúzz,ulk. azáltal, hogy a kettéosztásnál levő végeit egymással kellőképen fedetjük, hogy lehe- 11 tővé tegyük a megtartó (B) gyűrűk egyikének, a koszorún illő helyébe való csappan tását. Ezután a pneumatikot a koszorúra szereljük, majd a második vagyis külső (B! ) tartógyűrűt tesszük a koszorún n való helyére. A (D) kiugrásnak az (E) és (Ex) rögzítő vagy összeszorító és tágító részek (G) mélyedéseibe való beillesztése
