88635. lajstromszámú szabadalom • Számláló regiszterszalagokat lyukasztó gépekhez

í'ogasrúdnak a felütődés utáni visszacsapódását meggátoljuk. A (24) zéró-ütköző a (24') rúgó hatása alatt áll, mely az egység-fogasrúdnak a 5 zéró-ütközőre mért ütését felfogja és ezzel a fogasrúd visszacsapódását meggátolja. A (29) rúgó hatása alatt a (28) rögzítőcsap a zéró-ütköző megfelelő kivágásába ugrik előre, amidőn a zéró-ütköző az egy-10 ség-fogasrúd íelütődése folytán visszaszoríttatik. Ekként a (28) rögzítőcsap meggátolja a zéró-ütköző előrecsapódását. A (13) ütköző, illetve az (5) tömb szintén rugósan van kiképezve (1. az (5') rúgót a 2. ábrán). 15 Az egység-fogasrudat a (20a) ameltyű mozgatja vissza a zéró-állásba, mely emeltyű (25)-nél a gépállványban van ágyazva és szabad végével a (11) egység-fogasrúdnak (11') toldatára fekszik fel (1. ábra). 20 A találmány szerint a (20a) emeltyű egyetlen lemezdarabból van készítve, melynek felső része villa-alakú. A villa egyik ága a (7) egység-kerék egyik oldalán, másik ága pedig annak másik olda-25 Ián fekszik. Az alsó emeltyűnek alsó rugalmas része igen könnyűre van kiképezve és az egység-kerék görbületének lényegileg megfelelő hajlattal bír. Az emeltyűrész tehát az egység-kerék síkjában fekszik és 30 csak ezen síkban rúgózó, oldalirányokban ellenben merev. Az emeltyűnek villaalakú része könnyű kiképzése dacára merev és az egység-kerék átforgása folytán ezen kerék síkjához képest excentrikusan fek-35 szik. A (20a) emeltyűvel (22a)-nál összekötött, másik végénél fogva pedig a (23) oszlophoz kötött (22) rúgó, hossztengelyével szintén az egység-kerék síkjában van. Ez a rúgó a (11) egység-fogasrúd előremozgó gása alkalmával megfeszül ós a fogasrúdnak a záró-állásba való visszamozgását idézi elő. A (20a) emeltyű szabad vége lefelé van hajlítva és célszerűen oldalirányban. a (20b) fülek révén (1., 2. és 3. ábrák) 45 körülfogja az itt megfelelően kivájt egység-fogasrudat. Az egész kiképzés — mint látható — olyan, hogy a (20a) emeltyű alsó vége rendkívül könnyű és amellett rugalmas, úgy hogy az egység fogasrúdnak a 50 (24) záró-ütközőre mért ütése alig erősbödik. Minthogy valamennyi mozgó rész tengelyével az egység-kerék síkjában van, az egység-fogasrúdra ható visszaállító erő a kerék részéről a fogasrúdra kifejtett, a fo-55 gasrúd előretolását előidéző erővel pontosan ellenkező irányban hat. Ennélfogva az egység-fogasrúdra nem hatnak oly erők. amelyek a fogasrúdnak a maga vezetékében oldalirányban való mozgását okozhatnák. Ezenkívül a (24) tartóban kiképezett, 60 szóbanforgó vezeték szintén akként van sajátosan kiképezve, hogy hozzájárul a fogasrúdnak lengések nélküli nyugodt mozgásához. A (42) tartó csatornával van ellátva, 65 mely az egység-fogasrúd számára szélei járófelülettel, valamint ogy me'isó és egy hátsó oldalvezetőfelülettel bír (3. ábra). Aa? egység-fogasrúd ugyancsak széles úszó' felülettel és oldalfelületekkel bír, amelyek 70 az említett tartó csatornájának megfelelő felületein vezetődnek. Az egység-fogasrúd szélessége irányában az egység-kerék síkjához képest csekély mértékben nagyobb darabbal áll ki a sík mögött, mint előtte, 75 A hátsó rész a mellsőnél valamivel alacsonyabb, mimellett a (42a) fedőlemez (3. és 5. ábrák) a fogasrúd ezen alacsonyabb része fölé nyúl és a (42) tartóra van felerő sít ve; ez a födőlemez a fogasrúd ugrásai 80 minden esetben meggátolja. Az egység-fogasrúdra mindkét irányban ható erők a vízszintes járófelületekre merőleges irányban nyomóerőket idéznek elő, de nincsen olyan komponensük, mely ol« 85 dalirányban vagy felfelé hatna, úgy hogy még igen nagy sebességnél is a fogasrúdnak nyugodt, zavaroktól mentes mozgása biztosíttatik. Fontos az is, hogy a fogasrúdnak a határoló ütközőkre való felütő- 90 dése alkalmával fellépő lökőerők az egység-kerék síkjában és körülbelül a fogasrúd súlypontjának pályájában fekszenek, A lökés közvetlenül hat a (13), illetve (24) ütközőkre, nem pedig oldalas toldatok 95 közvetítésével, amint az a szóbanforgó fajtájú gépeknél szokásos. Ekként a lökő- é9 hajtóerők semmiféle munkafeltételek mellett sem okozzák a fogasrúdnak a tartóban kiképezett csatornában való oldalirányú 100 mozgását. Minthogy a fogasrúdnak (20a) hajtóemeltyűje az egységkerék kerületén kívül működik együtt a fogasrúddal, az eddigi kiképzésekkel (pl. a 102825. sz. angol sza- 105 badalmi leírás szerinti szerkezettel) szemben a fogasrúd valamivel meg van hoszszabbítva és a (24) záró-ütköző megfelelő darabbal balra van tolva (1. ábra). A záróütközőnek (28) rögzítő csapja a (29) rúgó no hatása alatt áll (1. és 4. ábrák) és fölfelé mozgattatik, ha a gép egy billentyűjét működtetjük, vagyis az (53) emeltyű beloldali végét és az (52) emeltyű mellső végét a gép-állványban (66)-nál ágyazott és a 115 (67) villával ellátott (65) emeltyű közvetí-