88602. lajstromszámú szabadalom • Ujítás lószerszámokon

— 2 — a 16 testéhez simulhatnak és a ló hátát nem törik fel. A (6) izzasztópárnára két (7, 7) szalag van varrva, melynél fogva ez izzasztópárnák a (2) kápalemezhez 5 egyszerűen azáltal erősíthetők, hogy a kápalemez végeit becsúsztatjuk a (7) szalagok és a (6) párna közé. A (3) haslószíjat viszont a (2) kápalemez és a (6) párna között húzzuk át és szabad (3') vé-10 gét visszahajlítjuk a kápalemez felső oldalára és ott a kápalemezbe becsavart (5) fejescsavarral rögzítjük. A (3') haslószíjrésznek úgy az (5) rögzítőcsavar, valamint a (4) csukló átbocsátására meg-15 felelő kivágásai vannak. Ilykép a (3) haslószíjat, minden varrás nélkül, könynyen kicserélhetően rögzítettük a kápalemezhez és ugyancsak könnyen kicserélhető a (6) izzasztópárna is. A helyes 20 összeillesztési sorrend az lesz, hogy előbb keresztülhúzzuk a (3) haslót a (6) párna (7) szalagfülein és csak azután húzzuk rá utóbbiakat a (2) kápalemezre; azután a (3') haslóvéget visszahajtjuk a kápa-25 lemezre és azon, a karikában végződő (5) csavarral rögzítjük. Csakis ennek megtörténte után kötjük össze, a (4) csuklók útján, a káparészeket a (8) összekötőkengyellel. A kápalemezek alsó végein 30 (9) rések vannak a (10) szügyelőtartószíjak átfűzésére. A találmány szerinti varrásmentes csatt a 4. és 5. ábrákon látható. Ennek (c, d) része hasonlít a rendes csattokhoz 35 és ismert módon kapcsolódik az (f) szíjvéggel, azonban az eddigi szíjfület, amelyen a szíjvéget áthúztuk, a csatt síkjára merőlegesen álló lapos (e) keret helyettesíti. Eddig a szíjnak másik végét a (d) 40 csatt-tövis tengelyéhez hozzávarrtuk. A találmány szerint a (c) csattrészhez (b) összekötőrészek közbeiktatásával egy második (c', d') csattrész csatlakozik, amelyhez a másik (f) szíjvéget, az eddigi var-45 rás helyett, egyszerűen hozzácsatoljuk és azután a szíj legvégét a középső (b') . csattnyíláson átfűzzük. E kettős csattal tehát bármilyen szíjat egyfelől minden varrás nélkül szerelhetünk fel, azonkívül 50 pedig az elszakadt szíjrészeket, a szakadási helyen, ilyen csattal minden varrás nélkül, azonnal összeerősíthetjük, ha előzőleg a (d, d') tövisek számára szükséges (f") lyukakat elkészítettük. 55 Az (1) nyaklót és (h) vállszíjat eddig szintén összevarrták. A találmány szerint a 6. ábrán látható módon, két (i, h) szíjat egy szélesebb, nagyjában félkörívalakban meghajlított (g) szíj köti össze, melynek két szabad végéhez közel, a (h) szíj szá- 60 mára, egy-egy (g") keresztirányú kivágása, feljebb pedig, mindkét (i, h) szíj számára, egy-egy ferde (g') kivágása van. Mindkét (i, h) szíj, a (g') kivágások között, a (g) szíj felett fut, azután együtte- 65 sen behatolnak a (g') kivágásokba, amelyekből az (i) nyakló ferdén elágazik, míg a (h) vállszíj továbbra is a (g) szíj mentén, de annak belső oldalán fut és végül a (g") kivágásokon át ismét kilép. 70 A szügyelő eddig szintén több darab szíjból volt összevarrva. A találmány szerint (7—11. ábrák) a szügyelő egyetlen, kétrét meghajlított, tehát lapos, U-alakú és száraival lefelé néző (j) szíj- 75 ból áll. amely helyenként áttörésekkel van ellátva. A szíj mindkét szárának szabad végein vannak az (r) áttörések (8. ábra), az (s) istráng átbocsátására. Azonkívül egy vagy több helyen, a két- 80 rét meghajlított szíj külső szárán, (1) hosszúkás kivágások vannak, amelyeken a 11. ábrán látható (m) tartókat átdughatjuk, melyeknek (n) alaplemeze a (j) szíj szárai között helyezkedik el (10. ábra). 85 E kengyelalakú (m) tartón húzzuk át a külső (k) sziigyelőszijat, melynek szabad végéhez az alább ismertetendő (t) istrángcsatt van erősítve. Az (m) tartóban, valamint annak (n) alaplemezében 90 egymást fedő (0, o) furatok vannak, amelyeken, miután előzőleg a (k) szíjat behúztuk, az (o') csapot átdugjuk, ami által a (k) külső szügyelőt, a (j) belső szügyelőhöz képest, elcsúszás ellen bizto- 95 sítottuk. Erre főképpen akkor van szükség, ha lejtőn lefelé menve, a lovak a kocsit visszatartják, mivel ekkor rögzítés híjján, a (k) külső szügyelő, a (j) belső szügyelőhöz képest, előre csúszhatna. A 100 (k) külső szügyelő az egyetlen része a lószerszámnak, amely több réteg bőrből van összevarrva. Ennek középrészéhez van ismert módon a (v) szügykarika erősítve. Az (m) tartó felső részén még egy 105 (m') szem van kiképezve, amelyhez a (h) vállszíj csatlakozik. Ha előzőleg az (m') szemet az (1) résen átvezettük, úgy utána az (m) rész is akadálytalanul átbújtatható. 110 A (k) szügyelőt és (s) istrángot összekötő (t) csatt a rendes csattoktól abban különbözik, hogy annak a (d) tövis számára különálló (u) tengelye van, mely a (t) csattkeret hátsó (t') oldala előtt van 115 elrendezve. Ez (u) tengely görbített vagy könyöktengelyalakú és csapágyazási helyén túl (u') forgattyúkarszerű nyúlvá-