88467. lajstromszámú szabadalom • Gőz vagy gázturbina
Megjelent 193Q . évi október hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88467. SZÁM. — Yd/1. OSZTÁLY. Gőz- vagy gázturbina. Erste Brünner Maschinenfabriks Gesellschaft Brünn. A bejelentés napja 1923. évi junius hó 9-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi május hó 5-ike. Vízszintes irányban széjjelosztott, házzal ellátott eddig ismeretes gőz- vagy gázturbináknál a turbinában uralkodó hajtóanyagnyomás igyekezete a tengelyirányú 5 összekötőkarimákat széjjelnyomni, miáltal tömíttetlenségek okoztatnak. Jelen találmány célja a belsőnyomás hátrányos hatását nemcsak meggátolni, hanem azonkívül az összes tengelyirányú hézagok 10 önműködő tömítését eszközölni. Ezen feladat a találmány értelmében olykép van megoldva, hogy a turbinaház a tengelyhez képest keresztirányban széjjel van osztva és a magasabb belső nyo-15 más alatt álló házrész tengelyirányban nincsen széjj elosztva, míg az alacsonyabb belső nyomás alatt álló hátsó házrész tengelyirányiban széjjel van osztva és hogy a hasonlóképen tengelyirányban széjjel-20 osztott belső berendezés (vezetőtárcsahordozó stb.) csak a hátsó, tengelyirányban széjjelosztott házrésszel van összekötve, úgy hogy a tengely felé ható radiális nyomás nagyobb, mint az ezzel ellentétes 25 irányú' kifelé ható nyomás, miáltal a tengelyirányban levő összes hézagok a gőznyomás által tömáttetnek. A turbinaház magasnyomású része előnyösen nagy húzószilárdsággal bíró sajtolt vagy hen-80 gerelt anyagból (kazánlemez) készül, mely a tengelyirányban széjjelosztott, öntöttvasból készült alacsonynyomású ház benyúló végét szorosan veszi körül és így a belső nyomással együttműködve a ten-85 gelyirányban levő ..hézagokat összetartja. A rajzon a találmány tárgyának több példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett magasnyomású gőzturbina hossz- 40 metszete. A 2. ábra keresztmetszete A—B vonal irányában. A 8., 4., illetve 5., 6., 7., 8. és 9., 10. ábrák további foganatosítási alakok. 45 A turbinarotor (a)-val van jelölve, (b) a magasabb és (c) az alacsonyabb hajtóanyagnyomás alatt álló házrész. A (b) magasnyomású rész tengelyirányban nincsen széjjelosztva, míg (c) alacsonyinyo- 50 mású rész tengelyirányban széjjel van osztva és (i) karimák, valamint (k) csavarok segélyével (2. ábra) összetartvia. A két (b, c) házrész (p, q) karimák és (r) csavarok segélyéviel van egymással összekötve. 55 Az (n) vezetőtárosákat hordó (t) henger is tengelyirányban. széjjel van osztva és csak a ház (c) alacsonynyomású részévei van összekötve (1. ábria), mellyel a rajz szerint egy darabból van öntve. A (t) 60 hengert a hajtóanyag köröskörül veszi körül, úgy hogy-a meleg okozta kiterjedéseket akadálytalanul követheti. A háznak széjjel nem osztott (b) magasnyomású része a hajtóanyagnak kívülről 65 ható nyomását veszi fel. A vezetőberendezés felvételére szolgáló és tengelyirányban széjjelosztott (t) testre a hajtóanyag radiális irányban nagyobb nyomást fejt ki, mint a tengely felé irányított ellentétes 70 radiális nyomás és minthogy (c) házrészszel szilárdan van összekötve, az összes tengelyirányban futó hézagokat zárva tartja. Emellett a tengelyirányban széjjel nem 75 osztott (b) magasnyomású rész által (c) alacsonynyomású rész összeköttetése foly-
