88462. lajstromszámú szabadalom • Hordozható esztergapad

ronnyal ellátott (k) vezetőkarral, melyek a (w) szerszámvezetők (supportok) tartására szolgálnak. A (k) vezetékek külső végükön a cső kötőalakú (m) rész segélyó-5 vei vannak összekötve, mely a csavar -anyaszerűen kiképzett hüvelyt lazán veszi körül. Az (f) hüvely (g) központozó fogószegben végződik, mely az esztergapadnak a kocsitengely csapjára való ráhelye-10 zésekor, a kocsi tengelycsap homlokfelületének központi mélyedésében helyezkedik el. Az (f) hüvelyen van elrendezve a csap külső végének koszorúját átfogó (h) fogóberendezés, mely az (f) hüvely forgá-15 sát megakadályozza. A belső csavarmenettel is ellátott (f) hüvely belsejében van elrendezve az (e) csavaros csapszeg, melyek segélyével a (g) fogószeg a csap homlokfelületén levő központos mélyedés-20 bői kihúzható, illetve a mélyedésbe beszorítható, mely utóbbi esetben az összes esetleg előálló feszültségek a (d) fej és az (m) összekötő között elrendezett (v) golyós csapágy segélyével az (n) összekötő 25 és az (f) hüvely közötti minden súrlódás kiküszöbölésével felfogatnak. A szerszámokat hordó (w) szerszámtartók (supportok) a (k) vezetékekben elhelyezett (u) csavarorsókon mozognak. Az 30 (u) csavarorsókat mozgató szerkezet egy az (m) összekötőre felékelt (t) agyú kézifogantyúból, továbbá az (f) hüvelyen elrendezett (s) csigából és két az (m) öszszekötőbe ágyazott, az (s) csigával kap-35 csolatban álló (y) csigakerékből áll, mely csigakerekeknek (z) orsói az (m) összekötő forgásakor mindkét csigakereket mozgásba hozzák. A kapcsolószerkezet egyik felét képező kerekek (r) agyai lazán van-40 nak az (u) csavarorsókon elrendezve, míg a csavarorsó külső, a kapcsolószerkezet máaik felét képező végeire (Q) kéziforgattyúk vannak szilárdan felszerelve. Bekapcsolt helyzetben az (s, y, z, q) átté-45 tellel forgásba hozott (r) agy az (u) orsót magával viszi, kikapcsolt állapotban ellenben a (Q) forgattyú forgatásával az (u) orsó forgásba hozható, melynek segítségével a (w) supportok tetszés szerint el-50 tolhatók. Természetesen az (s, y, Q) csigakerékáttétel más áttétellel is helyettesíthető. Az esztergapad működése a következő: Az egész berendezést az egyik kezünk-55 kel a (k) láncnál, másik kezünkkel az (m) összekötőnél megfogva, a megmunkálandó tengelycsapra toljuk, míg csak a (g) központozó fogószeg bele nem illeszkedik a CBaprózsa központi vájatába. Az (a) fogaskerék tengelyének végén kiképezett 60 négyszögletes toldatba helyezett kulccsal forgatjuk az (a) fogaskereket és így a vele fogazottan kapcsolódó (b) körgyűrűt, mely a (c) pofákat a középpont felé mindaddig eltolja, míg azok a kocsi tengely- 65 csap agyára érnek és ezen központosán, szilárdan, megtámaszkodnak. Ezután a (d) csavarfej forgatásával az (f, e) csavarok közvetítésével, valamint a kerékkoszorút körülvevő (h) befogókészülék igénybe- 70 vételével a berendezés külső végét rögzítjük, mely rögzítés után a tengelycsap megmunkálása megkezdhető. A megmunkálás elvégzése céljából elforgatjuk az (m) összekötőre felékelt (t) forgattyút, 75 miáltal az egész forogható rész egyrészről az (n, e) belső, másrészről a (v) külső golyóscsapágyakban, valamint az (f) hüvelyen forgásba jön. Az (m) összekötőn forgathatóan elrendezett (y, y) kerekek- 80 nek a mozdulatlan (s) kerékbe való bekapcsolódása folytán ezen kerekek is forgásba kerülnek. A (z) orsók és (q) forgáskerekek vagy más hasonló áttétel segélyével a forgás, mozgás az (r) agyra vitetik át. Az 85 (r, Q) kapcsolás bekapcsolása által az (n) csavarorsók forgásba jönnek. Ezen forgás által a csavaranyák gyanánt kiképzett (w) supportok hosszirányban elmozdulnak és miután ugyanakkor a kocsi tengely- 90 csap geometriai tengelye körül elforognak, ennek következtében a rajtuk elhelyezett szerszámokkal a csap felületét pontosan hengeresre munkálják meg. A túlhajtás által okozható sérülések el- 95 kerülése céljából az orsók végei simára vannak kiképezve és így a (w) supportok szélső helyzetüket túl nem haladhatják. Ha a supportokat kezdeti helyzetükbe 100 akarjuk visszahozni, akkor az (r, Q) kapcsolót kioldjuk és a forgattyú segélyével az illető orsót ellenkező irányban forgatjuk úgy, hogy a (w) súpport hátrafelé visszatolódik. A célból, hogy a support- 105 anya újból reá juthasson az általa elhagyott orsó menetére, az (u) orsó sima részén egy azt lazán körülvevő összenyomott (x) spirális rúgó van elrendezve, mely a supportanyát a menethez szo- 110 rítja. Ezen elrendezés helyett használható egy más elrendezés, például a (q) vezetékeken elrendezett rugalmas ütköző. Nagyon fontos az a körülmény, hogy 115 a megmunkáló berendezés közvetlen a központozó fogóssseg körül minden egyéb alátámasztás nélkül forog úgy, hogy