88328. lajstromszámú szabadalom • Csuklós rudazatból álló berendezés csapóajtók számára

— 2 — tengely körül forgatható kengyel tartja a fogazásba bekapcsolva. Mint a rajz is mutatja, ennek a kivitelnek szerkezeti hossza csekélyebb az' 1. 5 ábra szerintinél. A fogazat (12) hajtórúd alternatív mozgása közben a (10) fogaskerék tengelye körül lengő mozgást is végez. A 3—8. ábra szerinti foganatosítási 10 alakoknál a csuklós rudazatból álló hajtóberendezés a 2. ábra szerinti kivitelnek felel meg, csakhogy a mozgás függélyes síkban történik. A 3. és 4. ábrák szerint az egyik, (4) 15 forgáspont a (14) hídtartón van elrendezve, míg a megosztott csuklós rúdnak másik, (5) forgáspontja, az 1. és 2. ábra szerinti kivitelekhez hasonlóan, helytálló támaszponthoz kapcsolódik csukló-20 san. Az 5. és 6. ábra szerinti kivitel annyiban mutat eltérést, hogy az egyik (5) forgáspont nem közvetlenül valamely helytálló (15) támaszponthoz, hanem egy 25 ekörül lengethető (16) ellensiilytartóhoz kapcsolódik csuklósan. A 7. és 8. ábrák szerinti kivitelnél az (5) forgáspont ismét helytálló támaszponton van elrendezve, de a másik (4) 30 forgáspont nem magán a csapóhídon, hanem a (17) ellensúlygerendán van csuklósan elrendezve, mely a (18) összekötőtag útján csuklósan van a (14) hídtartóval összekötve. 35 A 3—8. ábra szerinti foganatosítási alakoknál a hajtórudat termézetesen nem képezhetjük ki fogasrúd gyanánt, hanem éppen úgy, mint az 1. ábránál, egyenesben vezetett fogasrúdhoz kap-40 csoljuk. Valamennyi foganatosítási alaknál a közös (6) csuklós pont és a támadó hajtórúd között rúgó vagy más rugalmas közbeeső szerv lehet beiktatva. Szabadalmi igények: 45 1. Csuklós rudazatból álló hajtóberendezés csapóajtók, zsilipkapuk, csapóhidak számára, jellemezve azáltal, hogy egy két részből álló csuklós rudat, melynek végcsuklói egyrészt a csapóajtón zsilipkapun vagy csapó- 50 hídon, másrészt közvetve vagy közvetlenül, helytálló támaszponton vannak ágyazva, egy a két rúdrész közötti csuklóban támadó hajtórúd mozgat. 55 2. Az 1. alatti igényben védett hajtóberendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtórúd és a két részből álló csuklós rúd közös csuklója közérúgó vagy más rugal- 60 mas közbeeső szerv van beiktatva. 3. Az 1. alatti igényben védett hajtóberendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtórúdnak nem a kétrészű csuklós rúd közös 65 csuklópontjában támadó másik csuklóját, egyenesben vezetés mellett, fogasrúd közvetítésével egy fogaskerék hajtja meg. 4. Az 1. alatti igényben védett hajtó- 70 berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kétrészű csuklós rúd közös csuklójában . támadó hajtórúd maga van fogasrúd gyanánt kiképezve, mely alternatív mozgása 75 közben a hajtókerék tengelye körül lengő , mozgást végez. Ő. Az 1. alatti igényben védett hajtóberendezés foganatosítási alakja csapóhidak számára, jellemezve azáltal, 80 hogy a kétrészű csuklós rúd egyik szabad csuklója a hídtartón, a másik pedig egy helytálló támaszpont körül lengő ellensúlytartóhoz van erősítve. 6. Az 1. alatti igényben védett hajtó- 85 berendezés foganatosítási alakja csapóhidak számára, jellemezve azáltal, hogy a kétrészű csuklós rúd egyik szabad csuklója helytálló támaszponthoz, a másik pedig lengő ellensúly- 90 gerendához van erősítve, mely a hídtartóval összekötő szerv útján csuklósan van összekötve. 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda. Budapest.