88328. lajstromszámú szabadalom • Csuklós rudazatból álló berendezés csapóajtók számára

Megjelent !{):->(). évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIRÚSAG SZABADALMI LEIRAS 88328. SZÁM. — VlII/j. OSZTÁLY. Csuklós rudazatból álló hajtóberendezés csapóajtók számára. Berliner A.-G. fftr Eiseng-iesserei u. Maschinenfabri kation Charlottenburg-. A bejelentés napja 1923. évi május hó 19-ike A találmány csuklós rudazatból álló haj főberendezésre vonatkozik oly nehéz csapóajtók számára, melyek, mint pl. a zsilipkapuk, függélyes, vagy mint pl. a 5 csapóhidak, vízszintes tengely körül forognak. A meghajtásra fordítandó erő, a mozgás egész tartama alatt, nem egyenletes, hanem zsilipkapunál a mozgási ellenállás a nyitás kezdetén a legnagyobb, 10 a nyitás előrehaladásával pedig lényegesen csökken, miután a két oldal vízszintje kiegyenlítődik. Csapóhídnál szintén változik a mozgási ellenállás, amennyiben a nyitás kezdetén a szélnyomástól eredő 15 egénybevétel a legkisebb, míg a nyitás végén az igénybevétel az uralkodó szélnyomásnak megfelelő, maximális értéket ér el. Ily fajta ismert li aj tőbe ren dezésekn él, 20 melyek erre a körülményre nincsenek figyelemmel, a mótorterhelést és a hajtórészeket természetesen a legnagyobb ellenállásnak megfelelően kell méretezni. Ezzel szemben a találmány szerint a 25 csapóajtók meghajtása csuklós rudazatból álló hajtóberendezéssel történik, mely a forgattyús meghajtásnak kinematikai szempontból megnyilvánuló előnyeit a nyitási helyzetben, a csapóajtó síkjára 80 merőleges irányban megkívánt minimális térszükséglet előnyeivel egyesíti. A csapóajtó szögsebessége a záróhelyzetben, tehát a legnagyobb erők fellépésénél, a legcsekélyebb és bizonyos maximális ér-85 tékig fokozatosan növekszik. A találmány szerinti csuklós rudazatból álló hajtóberendezés azzal van jellemezve, hogy egy két részből álló csuklós rudat, melynek végcsuklói egyrészt a csapóajtón, másrészt a helytálló támasz- 40 ponton vannak ágyazva, a két rúd közös csuklójában támadó hajtórúd mozgatja. A rajz a találmány szerinti hajtóberendezésnek különböző foganatosítási példáit szemlélteti. Az 45 1. és 2. ábrák a zsilipkapu számára való hajtóberendezésnek két foganatosítási példáját szemléltetik vázlatosan: a rajz a zsilipkapunak csak egyik csapóajtóját szemlélteti, mert a második csapóajtó szá- 50 mára való elrendezés a feltüntetett elrendezéssel részarányos. A 3. és 4., illetve 5. és 6., illetve 7. és 8. ábrák csapóhidak számára való hajtóberendezések foganatosítási példáit szem- 55 léltetik, zárási és nyitási helyzetben. (1) a zsilipkapu egyik csapóajtója (1. ábra), (2) és (3) pedig a két részből álló csuklós rúd. Az egyik rúd (4)-nél a csapőajtón, a másik (5)-nél a helytálló tá- 60 maszpontban van csuklósan fölerősítve; a (7) rúd a közös (6) csuklóban támad. Az 1. ábra szerinti példában a (7) rúd egyenesben vezetett (8) keresztfejhez kapcsolódik csuklósan, melyhez (9) fogas- 65 rúd csatlakozik csuklósan. A (9) rudat a (10) fogaskerék közvetítésével egy, a rajzban fel nem tüntetett hajtómotor, pl. elektromotor tartja egyenes vonalú, alternatív mozgásban. 70 A 2. ábra egyszerűbb foganatosítási alakot szemléltet, melynél a közös (6) csuklóban támadó (12) hajtórúd maga van fogasrúd gyanánt kiképezve, melyet a (10) fogaskerék hajt meg. Eközben a 75 rajzban fel nem tüntetett, a fogaskerék-