88315. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsikapcsoló

— 3 — <45) záróitömb külső oldala a mélyedés (35) ferde síkjával érintkezésbe nem jut. Ezen helyzetben a závár (15) felülete a 3. ábra értelmében a szembenálló kapcsoló-5 fej závárjának (15) homlokfelületéhez fekszik hozzá s e helyzetben marad mindaddig, amíg a kocsikat egymástól szét nem búzzák. Mihelyt a kocsikat széthúzzák, a (45) zárótömb külső oldala a (34) 0 mélyedés (35) ferde felülete mentén becsúszik a (30) vályúba s innen a zseb ferde feneke mentén a 4. ábrabeli helyzetbe. Ha a (45) zárótöimb a (30) vályúból a 5 v34) mélyedésbe halad át, (15) homlokfelülete a (37) falhoz képest oldalirányban is elmozog, vagyis a závárzsebben oldalirányos értelemben is megváltoztatja a helyét, ami a 4. és 7. ábrák ősszehasonlí-0 tásából is kitűnik. Noha a szembenálló részeknek a (4, 5) mélyedéspárral és a (6, 7) kiugrás-párral képezett lépcsős körvonala jól bevált, az összefogó felületeknek más alkalmas kör-5 vonalak is adhatók, miként ezt példaképen a 14. ábra mutatja, melyben a kapcsolófej csak egy (a) nyúlvánnyal és egy (b) mélyedéssel bír. A fentiekből kitűnik, hogy a (13) zá-0 várnak oldott helyzetbe való vitelekor a závár a szembenálló závárhoz képest oldalirányban is elmozog s ilyen viszonyos helyzetben fekszik (15) homlokával a szembenálló závárhoz. Ezen viszonyos 5 helyzet gátolja meg n visszahúzott závárt abban, hogy az oldott helyzetet elhagyja s a szembenálló kapcsolóval újból kapcsolódást létesítsen. A závárok ezen egymáshoz ütköző viszonyos helyzete 0 mindaddig áll fenn, amíg az egyik kocsit a másiktól el nem húztuk, amikor is a kapcsolók elválnak, minthogy a (2) pofa. akadálytalanul mozoghat ki a szembenálló kapcsoló szájából. 5 A závár a závárzsebből nem eshet ki, minthogy a (22) résen átnyúló (20) orsó által van biztosítva. Célszerűen mindegyik kapcsolóié;) a vegyes kapcsolás céljára ú. n. átmeneti-0 lánccal van ellátva, melynek (100) szeme a (102) zsebben elrendezett (101) peoket. fogja körül s a 4. ábra értelmében további szemekkel van kapcsolva. Működésen kívüli helyzetben ezen (pontozott) 5 láncszemek közös függélyes síkban fekszenek, nem pedig vízszintes síkban, mint azt az ábra mutatja. A találmány nem korlátozódik a závárnak a szembenálló závárhoz képest való oldalirányos elmozgatására szolgáló áb- 60 rázolt különleges kiviteli alakjára, seiu az egyes részeknek csak példaképen ismertetett különleges alakjára és körvonalára, minthogy az egyes részek módosíthatók és változtathatók a találmány 65 keretén belül. Szabadalmi igények: 1. Önműködő vasúti koesifcapcsoló, melyben mindegyik kaposolófej a szembenálló kapcsolófej megfelelő részeivel '0 való összefogásra alkalmas két szembenálló (1, 2) résszel és egy önsúlya által működtetett (13) závárt befogadó, az előbb említett részek szomszédságában elrendezett zsebbel bír, 75 jellemezve azáltal, hogy a jz avarnak „oldott" helyzetben való tartására a szembenálló kapcsolófej szolgáL 2. Az 1. alatti kocsikapcsoló kiviteti alakja, melyet az jellemez, hogy a (13) 80 závár a závárzsebben két különböző helyzetbe állítható be, melyek egyikében a závár a szembenálló kapcsolófejjel teljes kapcsolást létesítően fog' össze, míg másikában a szembenálló 85 kapcsolófej (13) závárjára támaszkodik. 3. Az 1. és 2. alatti kocsikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve a závárzsebben és a (.13) záváron kiképezett vezetőrészek 90 által, melyek a závárt az oldott helyzetbe való visszamozgása közben oldalirányban is elterelik. 4. Az 1. és 3. alatti kocsikapcsoló kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a zá- 95 vár (45) nyúlvánnyal van ellátva, mely a závárzseb fenekének (30) csatornájiába fog, mimellett e csatorna egy a závárnak visszalnizása közben oldal irányos elmozgását megengedő (34) 100 mélyedésbe megy át. 5. Az 1. alatti kocsikapcsoló kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az összefogásra szánt és egymással szembenálló tagok mindegyike egy vagy 105 több (6, 7) kapcsolótömbbel és (4, 5> kapcsolómélyedéssel bíró lépcsős felülettel van ellátva. 6. Az 1. és 2. alatti kocsikapcsoló kiviteli alakja, melyet az jellemez, hagy axi- 110 sában egy, másnemű kapcsolóval való